Tüv = Tod

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Samstag, 26. Februar 2011, 12:13

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Hallo
Bei dem ein oder anderen war es möglicherweise so wie bei mir, das man schon vor dem 18ten an Autos geschraubt hatte und sich schon einiges an Wissen angeeignet hatte.
Andere aber, das kene ich auch aus meinem Freundeskreis damals, haben überhaupt keine Ahnung und eignen sich erst das ein oder andere mit der Zeit und über die Defekte ihre Autos an oder aber auch garnicht.

Und da haben wir das Problem. Ich kann nciht erwarten das es jeder so hält oder halten kann wie ich, und sich über jedes Fahrzeug das er beabsichtigt zu kaufen vorher informiert oder informieren kann, da er es überhaut nicht versteht.
Selbst mir passiert es immer wieder das ich mich dann im Nachhinein wundere, wie z.B bei den Kosten verschiedener Teile wie der Sitzerkennungsmatte beim Stilo die ja über 300 Euro kosten soll. Bei meinem BMW liegt diese bei 80 Euro :shock:

das zum allgemeinen Denken vieler das BMW so teuer wäre bzw teurer als andere Klein oder Mittelklassewagen.
Und da kommt das böse erwachen erst nachher, wenn man merkt das der Unterhalt der gekauften AUtos doch das einkalkulierte Budged deutlich übersteigt.
Das heißt aber doch im Umkehrschluss nciht das die Leute sich Autos kaufen und keinerlei Gedanken über Unterhalt und Reparaturen machen oder? Es ist eben nur eine Fehlkalkulation aufgrund fehlendem Wissen oder falscher Vorraussetzungen.
Aber das kann ich niemandem negativ ankreiden, das ist mir selber auch schon passiert trotz einiger Erfahrung und Überlegung im Vorherein.
Es kommt eben immer anders als mann denkt ... :-D

Gruß
Wolfgang

fiatracer88

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Samstag, 26. Februar 2011, 18:43

nur das bei Fiat inspektion 250-300 euros kostet, und bei BMW Ab 500 Euros los geht. Nur so am Rande. Willste auch von VW wissen ? ich wills nicht Sonst wird mein geldbeutel schon beim zuhören aus Zwiebelleder

Sorry aber.... :oops:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (26. Februar 2011, 18:57)

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

megabenny

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Samstag, 26. Februar 2011, 18:55

Zitat

Original von Sash

Zitat

Original von megabenny
Aber was will man machen wenn man sich die neuen Teile nicht leisten kann.Dann kann man hoffen das wenig am Auto defekt geht.Es ist ja nicht jeder zu geizig was am Wagen zu machen.

Dann kauft man sich auch nen Auto, was man sich leisten kann. Und damit mein ich die Unterhaltung, nicht den Kauf.

Das ist genau was ich meine.Im grunde ist der Stilo nicht so teuer im Unterhalt wenn da nicht die Anfälligkeit für technische Probleme wäre.

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
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Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

Sash

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Samstag, 26. Februar 2011, 19:37

Naja, wenn das Fahrwerk im Eimer ist, ist das kein Fiat Problem, oder?

Die Probleme die der Threadersteller hat, sind keine Stilo Probleme, sondern normale Verschleißteile. Und die sind nunmal beim Stilo teurer.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

StiloTino83

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Samstag, 26. Februar 2011, 20:20

Zitat

Original von Sash
Naja, wenn das Fahrwerk im Eimer ist, ist das kein Fiat Problem, oder?

Hhmmm....ohh doch Sash :idea: :!:

So steht es in wikipedia:
"Die Motoren und das Fahrgestell wurde von Fiat selbst entwickelt und produziert..." :!:

So viel dazu... ;-)

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Sash

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Samstag, 26. Februar 2011, 20:27

Na dann, bei anderen Autos halt das ja nen autoleben lang

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

Ottifant

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Samstag, 26. Februar 2011, 21:57

Zitat

Original von Sash
Na dann, bei anderen Autos halt das ja nen autoleben lang

kommt auf den Fahrstil und die Km an, bei meinem Vater seinem Fahrstil und Kilometern kann man Motor und Fahrwerk als neu verkaufen, wenn der Rest vom Auto trotz Einzelgarage vergammelt ist :lol:

Ich habe mir im Vorfeld z.B. recht intensiv die gängigen Ersatzteilpreise angeschaut.
Aber es ist beim Stilo wie bei jedem anderen Wagen - meist sind "Tuning" Teile schon wesentlich billiger als original Ersatzteile.

Fängt beim Auspuff und Fahrwerk an und hört beim Zylinderkopf auf (verstärkte Dichtung kostet oft weniger als orig.)...

Bei gewissen Sachen wie z.B. Sitzerkennungsmatte würde ich doch glatt einfach schauen ob irgendwo ein kompletter Sitz in meiner Farbe/Musterung angeboten wird, die gehen meist für ~ 75€ weg, und der Aufwand des komplett tauschens ist ein Witz.

Querlenker für 250,-€ habe ich auch noch nie gehört, vielleicht meint der Werkstatt Mensch ja beide tauschen, und Spur neu einstellen lassen, dann kommt das etwa hin mit Macher-/Materiallohn und 19% Märchensteuer :oops:

Jedenfalls wenn man garnicht erst diesen Reparaturstau zulässt, hat man auch nicht so hohe Rechnungen auf einen Schlag, und je weniger Folgeschäden hat man.

Aber jeder wie er mag ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ottifant« (26. Februar 2011, 21:57)

Mein Stilo: 1.9 JTD, Eibach 30mm, Novitec Distanzscheiben, Novitec Zusatzsteuergerät, K&N Einlagefilter, Alus 215/45/17, Duplex 4x76mm, MHW Rückleuchten schwarzgrau, getönte Scheiben hinten, gekürzte Schaltstange mit Aluschaltknauf, DoppelDIN Navi mit TV usw....

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Samstag, 26. Februar 2011, 22:10

@Fiatracer88
Na das mit den Inspektionskosten ab 500 ist manchmal nicht unbegründet.( Obwohl es nicht immer so viel kostet)
Offt wird mehr gemacht als bei anderen, und wenn ich jetzt nur das Öl mal betrachte... Was geht in den Stilo ? ja das weiß ein jeder hier hehe
In meinen 5er gehen 7,5 Liter ;-)
Und ich will ja nciht sagen das BMW günstig ist,und es geht ja auch nciht um Werkstattpreise, nur viele Teile sind gar nicht mal so teuer wie bei anderen Marken, Mein AGR oder EGR wie es bei Fiat heißt, kostet neu bei BMW auch nur 120 Euro Fiat will das 3fache.

Gruß
Wolfgang

fiatracer88

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Sonntag, 27. Februar 2011, 10:32

War inspektion für´n 3er limo (143P.S) . Es wurde genau das gleiche gemacht wie bei meinem Stilo :shock:

Also 1:1. Wobei mein Service sogar noch en ticken besser war.Ich hatte ca.250 zu bezahlen und mein Vater mit seinem 3er ca.500 . Bmw nimt aber für ein satz Zündkerzen (Wo eigentlich die gleichen) Ohne rot zu nehmen das Doppelte :shock:

Dann können bei Fiat manche teile doch auch teurer sein oder? Mein Schwager z.b Fährt VW/Audi .Da ist auch nicht alles gold was glänzt. jeder Hersteller hat seine Vorteile, und nachteile ;-) Das man jetzt pauschal sagen kann "Ich fahr jetzt XY die sind Wesentlich günstiger"Find ich übertrieben.Tut mir leid so ist nunmal meine Meinung.
Aber jeder wie ER es möchte.

@kevin
Was machste nun mit´m Auto ? Hast ja jetzt Viele Meinungen ;-)

An alle fiat´sche Grüße

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

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