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Samstag, 17. Dezember 2011, 14:45

spur muß eingestellt bzw kontrolliert werden
Wenn du ortenliche Federspanner hast kein Problem, ca 2 Stunden ist das ganze erledigt. Wenn du denn extra kaufen mußt dann such dir eine Freie da wird es preiswerter als bei Fiat. Und falsch kann man nix dabei machen
Abnahme nicht vergessen hinter her.

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Punto-Mario

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Samstag, 17. Dezember 2011, 15:16

Oder du baust die Ferderbeine vorne aus und fährst damit zu einer Werkstatt, die die Federn vorne für dich tauschen. Das setzt zwar ein 2tes Auto oder eine Werkstatt in deiner nähe voraus (wäre zumindest noch eine möglichkeit, danach musst du aber trotzdem nochmal zu einer Werkstatt wegen dem Spur einstellen). Für die hinteren Federn brauchst du eh keinen Federspanner.

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe.
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Samstag, 17. Dezember 2011, 15:45

Hebebühne wäre von vorteil für dein vorhaben.

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mbx

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Samstag, 17. Dezember 2011, 18:10

Federspanner habe ich leider noch keinen. Daher habe ich da ja so bedenken ob die 20 EUR Ebay spanner was taugen. Habe nämlich keine Lust das mir die Feder um die Ohren fliegt... Das mit dem Ausbauen der Stoßis und zur Werkstatt bringen, klingt gut.. hab ich garnicht dran gedacht.

Evt. werden auch kpl neue SToßdämpfer fällig, zumindest hinten da wenn jemand hinten drinne sitzt und ich etwas schneller über einen Geschwindigkeitsbregrenzer fahre, dann schlägt mein Endtopf auf... denke nicht das dass normal ist. Was mich nur stutzig macht, mein STilo hat erst knapp 70tkm runter..

HAt jemand Erfahrungen mit den "Billig" dämpfern aus ebay? Keine Sportdämpfer, sollen als Serienersatz dienen.

Brauch ich für mein Vorhaben unbedingt eine Hebebühne oder reiche dan auch 2 Wagenheber, Unterstellböcke oder Auffahrrampen`?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mbx« (17. Dezember 2011, 18:12)

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Samstag, 17. Dezember 2011, 19:48

billig kaufen heist 2mal kaufen, ich halte persönlich nix davon.
Hebebühne ist nicht zwingend, aber sehr vom vorteil und erleichtert es heblich. Böcke und Wagenheber sollten auch zur not gehn.

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Samstag, 17. Dezember 2011, 20:04

Als Federspanner ...

... brauchst Du beim Stilo Profi-Spanner ab 200,- € aufwärts. Das liegt daran, dass die Federn im Stilo irrsinnig hoch bauen. Mit den Billig-Spannern konnte ich ohne Weiteres die Stoßdämpfer früher bei meinem VW Corrado G60 wechseln. Dieselben Federspanner versagten beim Stilo, weil die Federn sehr viel länger sind.

Ich hatte das Problem (das ja nur die vorderen Feder betrifft) gelöst, indem ich einfach die vollständigen Federbeine in den Zweitwagen eingepackt und zum nächsten ATU gefahren bin. Die haben mir die schnell kostenlos auseinander- und zusammengebaut. Ich habe dafür zwanzig € in die Kaffeekasse eingezahlt.

Was soll das Eibach-Fahrwerk kosten? Das Eibach Pro-Kit mit Tieferlegung 30 mm bekommt man im Internet ab knapp 170,- €, Sportline mit 45 mm Tieferlegung ab knapp 140,- €.

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mbx

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Samstag, 17. Dezember 2011, 22:43

Die Federn würden 150 EUR inkl. Versand kosten. Sind die Eibach ProKit Federn.

Ich habe gerade in der Bucht ein kpl. Fahrwerk von FK gesehen für 150 EUR - wie geht das denn? Ich zahle allein schon für die Eibach Federn 150 EUR...

HAt die zufällig wer verbaut? Das dass keine Billstein Dämpfer o.ä. und nicht sooo lange halten, ist schon fast klar. ABer da ich eh nur 12000 km im Jahr fahre, könnten die doch für 2-3 Jahre langen?

lg

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 20:14

Federbühne braucht man für sowas überhaupt nicht wenn man schrauben kann.
Ich hatte bei meinen Stilo in 2 Stunden die Federn in der Garage getauscht und dabei hetzte ich mich nicht mal ab.
Aber man braucht einen Federspanner, ich war erstaunt wie lang die originalfedern im ausgebauten Zustand sind.

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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