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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Vroly« (1. August 2009, 16:49)
Mein Stilo: 1.6 16v, schwarz, Eibach Sportline 45/30, Tomason TN1 8,5x18, Alpine iva-w502r...
Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI
Mein Stilo: ...bleibt in guter Erinnerung. Dafür gibt´s "Freude am Fahren"
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Vroly« (1. August 2009, 18:24)
Mein Stilo: 1.6 16v, schwarz, Eibach Sportline 45/30, Tomason TN1 8,5x18, Alpine iva-w502r...
Mein Stilo: ...bleibt in guter Erinnerung. Dafür gibt´s "Freude am Fahren"
Mein Stilo: Abarth(ig)
Zitat
Original von Jason
Egal was Du nimmst, nimm auf jeden Fall Edelstahl - da wirst mehr Freude dran haben falls Du mal nachstellen willst.
Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI
Zitat
Original von Casperracer
Zitat
Original von Jason
Egal was Du nimmst, nimm auf jeden Fall Edelstahl - da wirst mehr Freude dran haben falls Du mal nachstellen willst.
da ich ja hauptberuflich (noch in ausbildung) viel mit stahlt und so zu tun hab sag ich mal du musst nicht unbedingt endelstahl nehmen
klar es rostet ned schon richtig aber wenn du zb das formel k fahrwerk nimmst musst du es nur richtig behandeln dann rostet dir das fahrwerk auch ned
Mein Stilo: Formel K Gewindefahrwerk | 18" Team Dynamics Monza R | Böser Blick by Novitec | Scheibentönung | Rote LED´s im Innenraum | Hifi Anlage
Zitat
Original von Jason
Ich möcht mal so sagen, bei solchen Sachen wie Fahrwerk spart man nicht. Da kommts auf 2-300 Eus nicht an. KW ist um Längen besser als FK, merkt man in der Kurve ganz gut. Das FK neigt wegen seiner Härte eher zum Springen der Hinterachse während das KW schön auf der Straße bleibt weils eben weitaus besser abgestimmt ist.
Trotzdem sind solche Fahrwerke eh nur zur Optik da, Straßenlage ist was anderes.
Egal was Du nimmst, nimm auf jeden Fall Edelstahl - da wirst mehr Freude dran haben falls Du mal nachstellen willst. Und Gewindegänge schützen nicht vergessen!
Mein Stilo: wird jetzt wieder ein wenig Alltagstauglich gemacht.Was man(n) nicht alles für die Frauen macht! ;-)
Mein Stilo: 1.6 16v, schwarz, Eibach Sportline 45/30, Tomason TN1 8,5x18, Alpine iva-w502r...
Zitat
Original von crossshot
Zitat
Original von Jason
Ich möcht mal so sagen, bei solchen Sachen wie Fahrwerk spart man nicht. Da kommts auf 2-300 Eus nicht an. KW ist um Längen besser als FK, merkt man in der Kurve ganz gut. Das FK neigt wegen seiner Härte eher zum Springen der Hinterachse während das KW schön auf der Straße bleibt weils eben weitaus besser abgestimmt ist.
Trotzdem sind solche Fahrwerke eh nur zur Optik da, Straßenlage ist was anderes.
Egal was Du nimmst, nimm auf jeden Fall Edelstahl - da wirst mehr Freude dran haben falls Du mal nachstellen willst. Und Gewindegänge schützen nicht vergessen!
Und was ist mit den Leuten die keine Hobbyrennfahrer sein wollen? Was ist mit Leuten die ein tiefes Auto haben wollen das trotzdem noch angenehm einfedert?
Ich bin weder Hobbyrennfahrer noch brauch ich ein hartes Fahrwerk. Für mich muss das Ding eine gute Optik rüberbringen und nur für die Optik kaufe ich mir kein Fahrwerk das 800 EUR und mehr kostet.
Es kommt immer auf die individuellen Ansprüche an und das gibt es keinen Standard.
Genauso dieses ganze Edelstahl-Gedöns. Wieviel Leute kaufen sich ein solches und stellen dran rum? Die wenigsten. Es wird meist einmal eingestellt und gut.
Mein Stilo: Abarth(ig)
Mein Stilo: Formel K Gewindefahrwerk | 18" Team Dynamics Monza R | Böser Blick by Novitec | Scheibentönung | Rote LED´s im Innenraum | Hifi Anlage
Zitat
Original von Jason
Von wegen Gewinde nachstellen, ich zB. werde nur durch meine Einfahrt am noch tiefer drehen gehindert - was ist wenn ich mal umziehe? An sowas sollt man vll auch vorm Kauf denken.
Zitat
Original von Jason
Da kommts auf 2-300 Eus nicht an.
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Mein Stilo: Abarth(ig)
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Moderator
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Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version
Zitat
Original von Jason
Aber ich hab halt gelernt daß wer billig kauft meist 2 mal kauft.
Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI
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