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Italo-Welt

Irgendwas brummt...

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crossshot

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Sonntag, 15. Januar 2012, 20:26

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Spur einstellen ist klar und die Schrauben sind richtig angezogen. Das Metall lässt ich relativ einfach bewegen und man sieht wie sich der Gummi mitbewegt.

Ich schraube morgen mal das Rad vom Stilo meiner Frau runter und check das mal am lebenden Beispiel. Wäre klasse wenn ich endlich mal eine heise Spur zur Lösung des Problemes hätte.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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james07

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Sonntag, 15. Januar 2012, 20:29

habe meine vor 4Monaten gemacht, raus wie rein gehen die sauer, nur mit Presse, da bewegt sich nix, hast wahrscheinlich wirklich billig Schrott bekommen. Febi kostet etwas mehr aber hält auch
8x Fiat in 14 Jahren jetzt Stilo GT

Mein Stilo: 2.4 GT, rosso tiziano, Eibachfedern30/50, 3T, 16Zoll original, CC, Abarthtacho, CN+

james07

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Sonntag, 15. Januar 2012, 20:32

http://www.ebay.de/itm/QUERLENKERLAGER-V…its=Make%3AFiat|Model%3AStilo&hash=item35b70c7eae bitte

oder
http://www.ebay.de/itm/Reparatursatz-Rad…=item3cbf52b38f

beim einbau die Nasen beachten lange kurze Seite, in den Gummilager
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crossshot

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Sonntag, 15. Januar 2012, 21:16

Ich bin einfach ein Risiko eingegangen. Zwei Querlenker für 50 EUR aus Pollen kann ja nur Schrott sein :-D

Wenn das der Grund für alles ist, dann haben die ~10tkm gehalten :roll:
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james07

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Montag, 16. Januar 2012, 17:01

Die Querlenker brauchste ja deswegen nicht wegschmeisen. Die Traggelenke sind ja noch iO. Also einfach Büchsen raus und neue rein, fertig. :razz: :razz: :razz: :razz: :razz:
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Dienstag, 17. Januar 2012, 08:20

Ich lass das jetzt mal von einem Bekannten ansehen und dann sehen wir weiter, denn wenn beide Buchsen (auch die querliegende) defekt sind, kann ich gleich einen neuen Querlenker kaufen.
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Montag, 30. April 2012, 12:09

So weiter gehts: ich habe jetzt zwei neue Querlenker - diesmal nicht aus Polen. Das Geräusch ist weniger geworden aber noch nicht weg!

Meiner Meinung nach ist an der VA und HA alles fest. Das ist nirgendwo Spiel (Querlenker, Spurstangen, Koppelstangen, Achsschenkel usw.) und ich bin nun etwas ratlos...

Sobald ich nach links einlenke brummt es. Man hört es erst bei über 60-80km/h und es wir lauter, je schneller man beim Einlenken ist (z.B. langgezogene Kurven auf der Autobahn).

Kann sowas vom Lenkgetriebe kommen? Oder, was mit heute auch noch aufgefallen ist, mein Stilo ist links 1cm höher wie rechts (Gewindefahrwerke). Kann sowas schuld daran sein?

Ich glaube nicht, dass es das Radlager ist... Aber wenn nichts hilft, wird das wohl als nächstes getauscht.

Ich freue mich über jeden Tipp!
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StiloTine

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Montag, 30. April 2012, 18:48

Hy...

Haste mal das Radlager gewechselt? :-/ Bei mir lag es damals an dem Radlager...
Sorry wenn hier schon einer denn Vorschlag gemacht hat, hatte eben keine Lust das alles zu lesen! :roll:

LG Tine :5flowerface:

Mein Stilo: Stilo Trofeo 1.6.; 3T; Eibach- Bilstein Sportfahrwerk 45/30; Felgen: Advanti shine Black ZR 18 ET30; Dayline Scheinwerfer, lasierte Lexus Rückleuchten, CSR Spoilerlippe, Novitec Extreme Dachspoiler, Merkur Heckstoßstange

AgeC_orange

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Dienstag, 29. Mai 2012, 17:09

*ARGH*

So, nun habe ich das Brummen auch!
Allerdings ist die Ursache ziemlich eindeutig --> Sägezahnförmiger Profilverschleiß an der Außenseite des rechten Hinterrads. Nur warum?? Radlager zeigt kein Spiel, Stoßdämpfer sind ok (mal ordentlich eingefedert und dann ausfedern lassen, er schwingt nicht nach).

Was meint ihr?
BMW 320D Touring '09 (E91) mit allen möglichen Spielereien


Dem Ingeniööör is nix zu schwööör 8-)

Mein Stilo: VERKAUFT (und schlussendlich durch Chiptuning gestorben)

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