Metallisches Klacken wenn Rad/Bremse heiß ist !?

StiloTino83

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Freitag, 25. Mai 2012, 22:46

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Ok danke euch sehr.
Also die Querlenker sind noch die ersten. Da wurde nie etwas dran gemacht. Aber die kann ich mal prüfen, klar.
Ich weiß das ich anfangs was anderes geschrieben habe. Heute hat halt der TÜV alles geprüft, und ich hatte Nachmittag Hilfe zum Lokalisieren des Geräusches.

Aber warum sollte Bremssattellagerbolzen Spiel haben erst wenn die Anlage heiß ist, und nicht im kalten Zustand ? Da ist wie gesagt alles ok.

mfG TINO

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Laroca

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Freitag, 25. Mai 2012, 22:51

Weil Metalle sich durch hitze leicht verziehen und fett, falls welches drinne ist, flüssiger wird, wenns kein hitzebeständiges fett ist.

Ich sag dir das, weil das mir auch schon ein paar mal geholfen hat und zum Beispiel gibt es beim Astra J auf der hinterachse eine T.I.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Laroca« (25. Mai 2012, 22:51)

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StiloTino83

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Samstag, 26. Mai 2012, 13:40

Hallo,
ich habe einen neuen Verdacht. Das lockere Hitzeschutzblech kurz vor dem Endtopf ist es nicht. Das habe ich richtig befestigt jetzt.

ABER, könnten es die Halteklammern der Bremsklötzte sein?
Wenn ich auf der Fahrerseite, wo es nicht klappert, mit dem Schraubendreher zwischen Zange und Belag gehe sitz dieser fest.
Bzw. hat durch die Halteklammer Spiel (ähnlich einer Feder), ist aber immer in richtigen Position dann wieder.

Auf der anderen Seite, kann ich den Belag hin und her schieben (NICHT wie eine Feder), d.h. die Klammern halten den Belag nicht in der richtigen Position
Versteht ihr was ich meine?

mfG TINO

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Samstag, 26. Mai 2012, 19:40

Wie du schon sagtest, die Bremsklötze müssen in Horizontaler Richtung ein Stück beweglich sein, die Federn halten diese in einer festen Position.
Mfg

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StiloTino83

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Sonntag, 27. Mai 2012, 00:01

Genau, das meine/weiß ich ;-) ! Also auf der Fahrerseite hat der Belag "horizontale Spannung" durch die Halteklammern! So muß das sein, richtig?

Und eben auf der Beifahrerseite fehlt diese Spannung!
Und deswegen kann ich den Belag hin und her schieben. Und deshalb ist meine Idee das die Halteklammern nicht mehr in Ordnung sind! Richtig?
Dann werde ich die mal tauschen.

mfG TINO

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Sonntag, 27. Mai 2012, 20:27

Würde mich nicht wundern, wenn das Geräusch dann weg ist.
Viel Erfolg!
Mfg

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Sonntag, 27. Mai 2012, 21:54

Ja danke dir! Ein Vierer-Pack der Halteklammern kostet 13 Euro! Von daher...

Ich werde berichten! Allerdings komme ich erst in zwei Wochen dazu.

mfG TINO

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Montag, 28. Mai 2012, 12:26

Hey Tino,
habe leider erst jetzt den ganzen "Klack-Thread" durchgelesen. ;-)

Aber weißt, was mein erster Gedanke war, als du das "KLACK" beim Anfahren und sofort wieder bremsen beschrieben hast:

Die Matallklammern der Bremsbeläge! :-D :-D

Genau das selbe Geräusch hatte ich doch nach dem Einbau der Zimmermann Bremsscheiben auch und nach dem Tausch der Klammern war es weg :!:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

StiloTino83

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Montag, 28. Mai 2012, 14:12

Grüß dich Oli, auf deinen Beitrag habe ich eig. schon die ganze Zeitgewartet ;-) !
Aber ich hab ja jetzt wohl selber die Ursache gerfunden.

Letztes Jahr habe ich ja vorne die Bremsen komplett gemacht, aber an die Klammern haben wir blöderweise nicht gedacht.
Aber gut, ich werde die ersetzen und auch gleich hinten mal die Bremsen komplett machen samt Klammern und Einfetten weil es immer mehr derbe quitscht!

mfG TINO

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