So, Radlager soeben erfolgreich gewechselt. Dauer: 45min.
Für alle die das auch mal machen müssen:
- Felgendeckel abmachen (falls vorhanden)
- Radschrauben eine halbe Umdrehung lösen
- Auto aufbocken
- Rad komplett abschrauben
- Staubkappe von Radnabe entfernen (mit Schlitzschraubendreher und etwas hämmern - kein Loch reinmachen!)
- Bremssattel abschrauben (Bremsschlauch dranlassen!)
- Zentrierstifte abschrauben
- Bremsscheibe abnehmen
- Zentralmutter lösen
- Radnabe abnehmen
- Beilagscheibe (ca. 5mm dick) aus alter Radnabe in neue Radnabe setzen
- neue Radnabe aufsetzen
- Zentralmutter festschrauben
- Bremsscheibe aufsetzen
- Zentrierstifte einschrauben
- Bremse wieder befestigen (ggf. Bremskolben zurückstellen - war bei mir der Fall)
- Bremsscheibe und Beläge mit Bremsenreiniger säubern
- Rad anschrauben (handfest)
- Auto ablassen
- Radschrauben mit Drehmoment nachziehen
- Felgendeckel lasse ich die ersten 100km unten da ich nach 100km die Radschrauben nochmal nachziehe
Bei mir ist jetzt wieder alles ruhig und mit 45min. geht das wirklich sauschnell 8-)
Achso, das Radlager lies sich übrigens nur noch ganz schwer mit der Hand durchdrehen und man hat es gehört. War also höchste Eisenbahn!
Verwendet habe ich einen Radlagersatz der Firma OPTIMAL (made in Germany)
http://www.ebay.de/itm/330835882035