Spurstange oder Spurstangenkopf?
Wenn du den Kopf tauschst, dann mach das Gewinde vorher ordentlich sauber und bearbeite es am besten mit Caramba oder WD40.
Am einfachsten geht es mit einem Schlagschrauber, da sich bei einer Ratsche gerne alles mit dreht. In diesem Fall den Kopf versuchen mit eine Schraubzwinge ganz fest an den Achsschenkel zu pressen. Markierung nicht vergessen, bis wohin er alte Kopf geschraubt war.
Und ja, es macht sinn gleich beide zu tauschen, da sowieso vermessen wird.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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