stilo.info

das is n guter preis!!! kannst davon ausgehn, dass die achsvermessung ca. 50e kostst...also is der einbau okey!!
joa..ich hab damals glaub ich irgendwas um die 32€ glaub ich beim tüv bezahlt!!!
also liegste da volkommen in deinem preisrahmen!!!

Gruß Michi

der unterschied ist halt, das formel k ist aus edelstahl und rostet dir auf jedenfall weg...sagen ganz viele hier im forum...!!! aber es ist halt die günstigste variante
aber wenns drum geht ob formel k oder net...da gibts hier ganz viele themen wo du das nachlesen kannst
ich hab damals glück gehabt, mein fahrwerk als schnapper zu ergatten...habs damals für 349€ bekommen
musst eben wissen was für dich wichtiger ist!? der preis, oder was vernünftiges...bzw. ob du halt n gewinde willst, was dir wegrostest oder ob du was haben willst, wo du länger deine freude dran haben wirst

Gruß michi

P.S. also mit dem fahrwerk von eibach wirste dein preisrahmen sprengen...ich bin davon ausgegangen du willst "nur" die sportline federn...

ja!!! die optik wird durch andere dämpfer nicht beeinflusst!!! die dämpfer sind nur rein fürs fahrverhalten da!!
daher kommt der stilo gleich tief runter egal ob als komplett fahrwerk oder nur mit federn!!!

Gruß Michi

so siehts aus
wenn du irgendwann lust auf sportdämpfer hast, weil deine originalen durch sind, dann bestellst dir die prodamper einfach nach...!!
ALLEDRINGS kommt im endeffekt doppelte kosten auf dich zu!!! getrennt die federn und dämpfer kaufen kommt teurer als das komplettpaket zu kaufen...UND du musst zweimal den einbau bezahlen...!!! also später irgendwann nochmal in die werkstatt und nochmal auto auseinander bauen und vorne nochmal die federn raus und die dämpfer rein!!!!
ABER...es ist vielleicht auch ne kosten frage...im moment kannst du es dir net leisten...in einem oder zwei jahren schon....
aber um auf deine ursprungsfrage zurück zu kommen....
es ist kein problem die dämpfer aus dem fahrwerk später dazu zu kaufen und einbauen zu lassen

gruß michi

Zitat

Original von klingl_dingl
der unterschied ist halt, das formel k ist aus edelstahl und rostet dir auf jedenfall weg...

Seit wann ist das Formel K aus Edelstahl? BZW. Seit wann rostet Edelstahl?



Also das Formel K ist aus Stahl und rostet, kein Edelstahl!!!

Spar die die paar Kröten noch an und hol dir das Eibach System, hast länger Freude mit und die Angst fährt nicht mit

oh sorry...war einfach n schreibfehler
klar sollte das stahl heißen....wär mir selbst auch neu, dass edelstahl rostet 8-)

gruß michi

also tüv für die federnnsollte net mehr als 40€ kosten....und zwecks nachlass bei der bestellung, guck mal in den bereich vergünstigungen hier im forumsbereich!!! da sollteste alles wissenswerte finden...

viel spaß mit den ganzen sachen für deine bella...freu mich schon auf bilder....

gruß michi

Du musst das Fahrwerk in Kombination mit den FElgen eintragen lassen! Also erst tieferlegen, dann die Felgen drauf und wenn alles fertig ist und passt, DANN ERST EINTRAGEN LASSEN!!!

Sonst musst du es zweimal machen lassen.

Bist du mit der Reifengröße zufrieden? Ich denke das sieht nicht aus, weil der Reifen zu grade auf der Felge steht, wenn du einen schmaleren Reifen nimmst, wird der Reifen gezogen und die FElge kommt mehr zur Geltung, einfach mal Bilder im Forum vergleichen.


Und Tüvkosten sind von Bundesland zu Bundesland verschieden!!!! Aber eine normale Abnahme (keine Einzelabnahme) kostet 40-70, das ist schon richtig.

225/40 sind bei der felge absolut ok.

auf keinen fall 215er! das felgenmaul ist 8,5" breit. ergo würde ein 215er reifen sich so auf der felge ziehn dass es aussieht als ob du dir keine reifen in der richtigen größe leisten konntest. ist aber auch geschmackssache.

hier mal ein, wie ich finde, abschreckendes bild
wenn dir das allerdings gefällt solltest du doch zum 215er reifen greifen.




hier mal ein bild mit der kombination 225er auf 8,5



der reifen schließt schön bündig mit der felge ab.

Hallo,

wollt auch mal was zum Formel-K sagen, da es hier schlechter geredet wird als es eigentlich ist.

Vorab, mit nem Fahrwerk hast du eben nicht mehr den Komfort als nur mit Federn und Seriendämpfern. Aber du mußt es ja auch nicht auf Anschlag drehen, dann bleibt auch noch genügend Restkomfort, Vorteil ist du kannst die Höhe individuell einstellen so wie´s dir gefällt. Da mußt du halt für dich selber nen Kompromiss finden.

Das Formel-K kannst du an der HA noch ein kleines Stück weiter runter drehen als es im Gutachten steht, da noch etwas Gewinde vorhanden ist, dann ist allerdings ne Einzelabnahme fällig und die liegt um die 100,-€ je nach Aufwand. Für Einbau und Abnahme mußt du schon zwischen 500-600€ einplanen. Ich habe knapp 550€ gelöhnt.

Vom Fahrverhalten ist das Formel-K für den Preis echt top. Ich würde mal behaupten ich habe es im Stilo schon annähernd im Grenzbereich bewegt und es überrascht einen nicht unangenehm.

Nachteil ist halt wie gesagt das es nur aus Stahl ist und das fängt halt zwangsläufig an zu gammeln-ist ja klar. Ich versuche im Winter fahrten auf "gelaugten" Straßen zu vermeiden um die Lebensdauer etwas zu erhöhen. Wie es bei mir im Frühjahr 2010 nach einem Jahr im eingebauten Zustand aussah kannst du dir hier anschauen. Hält sich in Grenzen aber etwas Flugrost hat es eben schon angesetzt, ist aber meiner Meinung nach nicht weiter tragisch. Man sollte es eben ein bißchen pflegen. ;-)

Gruß Philipp

Jepp, Variante 1 ist die richtige für den 1.6er.

Sorry wegen dem REifen!!! Dachte es wäre eine 7,5er Felge !!!
Also alles gut