stilo.info

N'Abend!

Unser Stilo hatte am Mittwoch TÜV. Da das Ergebnis alles andere als erfreulich ausfiel, wollte ich jetzt mal wegen der Mängel hier nachfragen.

Und zwar ist im Prüfbericht die Rede von einem ausgeschlagenen Traggelenk vorne rechts, und zwei defekten Metallgummilagern hinten rechts und links. Die Plakette gab es daher erst mal nicht.

In der Werkstatt meines Vertrauens sagte man, dass das Gelenk etwa 180 Euro kostet. Man müsse das komplett tauschen. Da bisher nur meine Frau mit dem Meister gesprochen hat, weiß ich nicht, ob das der Preis nur für das Traggelenk ist, oder noch andere Teile mit drin sind, die (sinnvollerweise) mitgewechselt werden sollten. Kann man das wirklich nur austauschen oder auch reparieren? Müssen/Sollten da gleich noch andere Teile mitgewechselt werden (etwa so wie die Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel)? Ist das hier so wie mit den Bremsen, immer beide Seiten?

Alles komplett soll es ca. 600 EUR kosten. Eventuell kommen noch Kosten wegen der AU hinzu. Bei der dritten Messung haben sie abgebrochen. Ich werde mit dem Wagen vorher mal auf der AB jagen gehen. Vielleicht muss da nur irgendwas richtig freigeblasen werden.

Es ist immer wieder erstaunlich... Im September erst Inspektion mit teuren - ja, was auch sonst - außerplanmäßigen Reparaturen, und jetzt wieder so ein Brummer. Muss jedes (zweite) Jahr so anfangen?

Gruß,
Hägar

Danke euch erstmal für eure Antworten.

Ich war heute in einer anderen Werkstatt gewesen. Ist das zu fassen? Die haben sich den Wagen von unten angesehen und kommen zu dem Ergebnis, dass bis auf die Koppelstangen alles in Ordnung ist. Bevor ich also 600 Ocken für eine Reparatur ausgebe, die womöglich nicht nötig ist, werde ich es einfach mal auf eine Nachuntersuchung in der Werkstatt, in der ich heute war, ankommen lassen. Dann wird man sehen, wem man mehr Glauben schenken darf. Sollte der Wagen dort tatsächlich ohne Probleme die Plakette bekommen, darf sich jemand warm anziehen. Gekungel zwischen Werkstatt und Prüfer hin oder her, aber der eine erzählt mir was von 600 EUR, der andere meint, da ist nichts?! Sowas habe ich noch nicht erlebt.

Zur AU: Die Messung lässt sich erst gar nicht starten, weil im Fehlerspeicher der Eintrag "Kompressor Relais, Funktion fehlerhaft" hinterlegt ist und der sich auch nicht löschen lässt. Eigentlich ein Witz, dass dieser Fehler, der sich ja so irre auf die Abgasregelung auswirkt, die Messung scheitern lässt. Ich weiß zwar noch nicht, ob das am Messprogramm der Werkstatt liegt oder am Wagen, aber unverständlich ist es allemal. Aber ich schrieb ja auch schon mal davon, dass die Motorleuchte im Tacho auch angeht, wenn was mit dem Kompressor nicht stimmt. Insofern...

Gruß,
Hägar

Die Geschichte hat ein gutes Ende gefunden.

TÜV ist gemacht. Diesmal wurde nichts beanstandet und die Klimaanlage wurde auch repariert.

Gruß,
Hägar

Ich konnte es mir zum Glück sparen, neue Teile einbauen zu lassen. In der Nachuntersuchung (von einer anderen Prüforganisation) konnten erstaunlicherweise keinerlei Mängel festgestellt werden - und dass, obwohl der Wagen zwischenzeitlich nicht repariert wurde.

Gruß,
Hägar