[Vorderachse] Spur UND Sturz verstellbar durch Einbausatz von Monroe ???

Hajooo

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Montag, 13. Oktober 2008, 17:14

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Hallo,

mein Stilo
JTD 115 3T EZ: 05/2003
zieht eigentlich schon von Anfang an nach links.

Mit den 215er Schlappen mehr mit den 195er WR weniger.

In meiner Werke habe ich das von Anfang an gemeldet.

Die Aktionen gingen von Spur einstellen über Räder tauschen bis zu ich solle die Straße in beiden Richtungen fahren :-? :evil:

Allmälich nervts mich ganz schön und letzte Woche ist meine Freundin fast deswegen in den Graben gefahren.
Beim fahren drücke ich das Lenkrad permanent leicht nach rechts :-x

Ich weiß nimmer genau wie das war, aber mir kam zu Ohren, daß man ab Werk beim Stilo nur die Spur oder nur den Sturz verstellen kann.

Es gäbe aber so einen Bausatz mit dem das möglich wäre.

Also bei Pit-Stop vorbeigefahren.

Die meinten ja das gibt es von Monroe. Damals wurde mir was von 85 Euro erzählt.

Da meine Sommerreifen abgefahren sind und jetzt die WR drauf kommen, habe ich jetzt nochmals bei Pit-Stop nachgefragt.

Ja das ginge, würde aber 170 Euro kosten ???

Am Samstag war ich dann beim ATU.
Dachte ich fragste mal hier nach.
Der Berater wusste zunächst mal nichts ?
Mich zum Werkstattmeister geschickt.

Der meinte es müssten irgendwelche Schrauben getauscht werden.
Wieder zum Berater, der in der EDV geschaut:
Kosten pro Schraube 2,80 x 4
Hä ??? :shock:

Das ich hier der Laie bin ist mir klar, aber was erzählen denn die mir ?

Also mal die Frage an Euch:
Was denn läßt sich am Stilo verstellen?
Spur oder Sturz ?

Hat sich jemand so einen "Einbausatz" in seinen Stilo einbauen lassen und läuft er damit gerade ?

Gruß Hajooo

Stilo ist ein geiles Zeuch

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Montag, 13. Oktober 2008, 20:12

irgentwo geistert eh von mir ein beitrag herum bezüglich sturz einstellen
fakt is das nur die spur eingestellt werden kann
wenns so was gibt schreibs bitte hier rein damit wie auch genaueres erfahren
raptor

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Montag, 13. Oktober 2008, 21:59

Eben diesen Beitrag find ich auch nich mehr... wäre mal interessant zu wissen was jetzt Fakt ist, denn viele Stilo Fahrer haben Probleme mit innen abgefahrenen Reifen an der Vorderachse...

Bei mir ists nicht dramatisch aber ärgerlich, da der Reifen eigentlich noch ein paar tausend kilometer gefahren werden könnte und nur wegen der Innenseite getauscht werden muss.

Bei Winterreifen (195er) bemerke ich so gut wie nichts.. bei den 215er Sommerreifen dagegen sieht man schon deutlich was...

Bin mal gespannt was das für ein Bausatz sein soll...

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Montag, 13. Oktober 2008, 22:09

Zitat

Original von StiloSportivo

Bin mal gespannt was das für ein Bausatz sein soll...

Das sind lediglich andere Schrauben für die untere Befestigung der Federbeine, die etwas "eingestochen" sind!!!
Das heisst, die Schrauben sind Im Durchmesser kleiner als die Originalen! Dadurch haben die Federbeine, wenn die Schrauben eingesteckt werden, Queraxial zur Fahrzeugmittelachse Spiel. Die Stoßdämpfer werden dann vor dem Anziehen der Schrauben nach hinten gedrückt. Dadurch wird der Sturz positiver!!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

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raptor

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5

Montag, 13. Oktober 2008, 22:12

@StiloSportivo
gefunden

:arrow: http://stilo.info/thread.php?threadid=11721&hilightuser=836
musst aber alles lesen
raptor

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Dienstag, 14. Oktober 2008, 09:45

Hab mal bei ebay gesucht:

http://cgi.ebay.de/2x-Schraube-Sturzkorr…id=p3286.c0.m14

Weiß jemand welche Breite der Stilo an der Verschraubung zum Achsschenkel hat ??

und ob diese Version dann passen würde ??

danke schonmal für eine Antwort.

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Hajooo

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Dienstag, 14. Oktober 2008, 14:12

Zitat

Original von raptor
fakt ist, daß nur die spur eingestellt werden kann

Ok...
also bräuchten wer was fürn Sturz ?

Zitat

Original von StiloSportivo
...wäre mal interessant zu wissen was jetzt Fakt ist,

jepp wäre sehr gut

Zitat

Original von StiloSportivo
denn viele Stilo Fahrer haben Probleme mit innen abgefahrenen Reifen an der Vorderachse...

bei mir kam innen auch schon der weiße Reifenunterbau durch. Noch dazu kanns von der Polizei nen Strafzettel geben

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von StiloSportivo

Bin mal gespannt was das für ein Bausatz sein soll...

Das sind lediglich andere Schrauben für die untere Befestigung der Federbeine, die etwas "eingestochen" sind!!!
Das heisst, die Schrauben sind Im Durchmesser kleiner als die Originalen! Dadurch haben die Federbeine, wenn die Schrauben eingesteckt werden, Queraxial zur Fahrzeugmittelachse Spiel. Die Stoßdämpfer werden dann vor dem Anziehen der Schrauben nach hinten gedrückt. Dadurch wird der Sturz positiver!!

Mfg Oli

Dadurch zieht mein Stilo nicht mehr nach links sondern läuft geradeaus ?

Gruß Hajooo

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8

Dienstag, 14. Oktober 2008, 15:17

Nein würde ich nicht sagen..der Geradeauslauf wird hauptsächlich durch die Spur bestimmt.
Die Stelleung des Rades in vertikaler Sichtweise aber durch den Sturz.
Laienhaft ausgedrückt Abweichungen der Radstellung von der y-Achse nach innen zum Auto hin werden als Negativ Sturz, jene nach außen als Positiv Sturz bezeichnet. Da die Reifen beim Stilo innen ablaufen ist der Sturz zu weit im Negativ Bereich. Das soll durch diese Dinger behoben werden..der Sturz soll wie schon geschrieben positiver werden...

Ich hab mal angefragt bei dem Händler welche Version für den Stilo passt und wie das genau mit der Einstellung läuft..

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Dienstag, 14. Oktober 2008, 21:37

super das du dieses Thema ansprichst habe das gleiche problem meine 18 Zoll 215 sind schon auch an der seite abgefahren denn der zieht bei mir stark nach links. Habe meinen Winterreifen 16 Zoll und der läuft gerade aus wie es sein soll. Werde morgen ein freund ansprechen der kennt sich mit solchen sachen aus.

mfg Nico

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10

Dienstag, 21. Oktober 2008, 18:54

hi leute,

habe leider nix heraus gefunden hat jemand von euch ne idee ?

mfg Nico

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Dienstag, 21. Oktober 2008, 21:49

Zitat

Original von GT-Stilo
hi leute,

hat jemand von euch ne idee ?

mfg Nico

Als erstes mal prüfen, ob wirklich beide Reifen nur innen (gleichmäßig) abgelaufen sind!
Dann auf jedenfall zur Spuvermessung und ein Protokoll ausdrucken lassen: dort kann man "soll" und "ist" - Werte vergleichen (Sowohl im Bereich der Spur, als auch im Bereich des Sturzes).Sollte die Spur nicht stimmen, diese gleich korrigieren lassen.

Ich bezweifle stark, daß ein einseitiges ziehen von einem falschen Sturz kommt, das kommt eher von der Spur her!!!!
Ein zu negativer Sturz äussert sich eher in einem, generell unruhigen Geradeauslauf. Das heisst, das Auto müsste abwechselnd rechts und links ziehen und auch übermäßig stark Bodenunebenheiten nachlaufen!

Wenn aus dem Vermessungsprotokoll erkentlich ist, daß der Sturz definitiv nicht stimmt, einfach die unteren Befestigungsschrauben der Stoßdämpfer um ca 0,5-1mm abdrehen. Dadurch kann man den Srurz dann etwas variieren!!
Das ist die billigste und einfachste Lösung!!!

Mfg Oli

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12

Mittwoch, 19. November 2008, 12:26

Hallo,

bin noch dran!

Das Ding scheint Magic Camber zu heißen.

Bei von dem Ebayer aufgeführten Modellen ist der Stilo leider nicht dabei ?

Werd aber nachher bei ATU vorbeifahren, ob die was damit anfangen können?

Gruß Hajooo

Stilo ist ein geiles Zeuch

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13

Mittwoch, 19. November 2008, 13:17

hallo,

also ich habe mich vor ein paar Wochen auch mit dem Thema beschäftigt.. es gibt die Schrauben von:

H&R

Bezeichnung: Triple C

kosten, bei H&R: 36,18/Satz zzgl MwSt.. müssen aber eingetragen werden..

Anbei das PDF mit genauere Informationen.
Soviel zu PDF... warum kann man hier keine PDF'S hochladen? und 100kb ist nicht gerade viel als max Size... bekomme die Seite nicht unter 170kb...
habs auf den Webspace gelegt:
TC.pdf

MfG

Inderlein

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14

Mittwoch, 19. November 2008, 13:25

Hm...

Aussage trifft Aussage ?

Eben habe ich gerade den Hörer aufgelegt.
Der H&R Mitarbeiter meinte, daß es beim Stilo nicht geht, denn der hat keine McPherson Federbeine.

:-(

EDIT:

Laut Fiat-Hotline sind McPherson verbaut.

Laut H&R Hotline kommt es auf den Schraubendurchmesser an.

Siehe:

http://www.orange-tuning.com/shop/camber…tml?language=de

Werde mal in der Werke und/oder bei ATU vorbeifahren.

Gruß Hajooo

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hajooo« (19. November 2008, 13:44)

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15

Mittwoch, 19. November 2008, 15:45

da bin ich mal neugierig hab das selbe problem muss nun nach einer seson mir neue reifen für forne holen und die sind net billig wer da eine antwort also lösung findet ist mein held

Verheitz die Reifen aber nicht deine Sehle!!!!

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zyer

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16

Mittwoch, 19. November 2008, 16:47

bei mir genau das gleiche problem... hab meine sommerreifen gerade mal 3monate gefahren und die sind innen schon richtig abgelaufen...

war gestern zum spureinstellen weil meiner nach links gezogen hat. Der typ meinte aber am sturz kann man nix einstellen außer mit "umbau kits" also den schrauben, mehr konnte er mir auch nich sagen :/

also hat das noch keiner versucht mit den schrauben?

Motoracer

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17

Mittwoch, 19. November 2008, 17:32

genau diese Synthome habe ich:::

generell unruhigen Geradeauslauf. Das heisst, das Auto müsste abwechselnd rechts und links ziehen und auch übermäßig stark Bodenunebenheiten nachlaufen!

jap so ist es...

Ich war Spur vermessen... => läuft perfekt gerade aus... ist auch nicht in sich verzogen!

Also ihr meint das diese Schraubensätze die Lösung sind?
Ich hatte sowas glaube ich schon einmal und da warn die Stabibänder im Eimer...

kann mich jetzt aber auch irren....

Gruß Kai

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18

Mittwoch, 19. November 2008, 19:33

Zitat

Original von Hajooo

H&R Mitarbeiter meinte, daß es beim Stilo nicht geht, denn der hat keine McPherson Federbeine.

:005: :005:
Ach was! Sag bloß! Der Stilo hat keine MCPearson Ferderbeine :!:

Was hat er denn dann :?:

Eine Starrachse mit Querblattfedern :?:

;-)
Da scheint wohl einer ziemlich wenig Ahnung von Autos zu haben!

@Motoracer

Die Koppelstangen könnten auch die Ursache für unruhigen Gerafeauslauf sein, dann müsstes du aber eine stark polternde Vorderachse haben!
Wenn aber die Spur korrekt eingestellt wurde, du immer noch das Gefühl hast, daß dein Auto zu nervöß ist und deine Reifen innen abgefahren sind, können diese Schrauben auch durchaus die Lösung deines Problems sein!

Mfg Oli

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Hajooo

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19

Dienstag, 18. Mai 2010, 11:43

*Threadrauskram*

Hallo,

Ich bins mal wieder.
jetzt wird mein Stilo schon sieben.

Habe in diesem Monat auch TÜV/AU.

Dabei will ich noch eine Inspektion machen.

Werkstatt mit Hebebühne ist vorhanden.

Zum Thema Spureinstellen habe ich auch diesen Thread gefunden:

Spureinstellen?

Das wäre doch bestimmt günstiger, wie die MagicCamber

Jetzt fällt mir gerade ein:
Der Werkstattmeister von REIFF hat auch so etwas gemeint, am Sturz kann man auch so einiges einstellen.
Meinte der das mit dem Schrauben lösen, den Stoßdämpfer etc. etwas verstellen und wieder festzeihen ?

Wie sind eure Erfahrungen damit ?

Gruß Hajooo

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hajooo« (18. Mai 2010, 11:45)

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20

Dienstag, 18. Mai 2010, 12:01

nee... also du kannst an den originalen Stoßdämpfern /dem originalen Fahrwerk keinen Sturz verstellen.

Um den Sturz zu korrigieren kannst du nur solche Schrauben nehmen die ein wenig Spiel zulassen.
Dadurch kannst du den Sturz um ein paar Grad verstellen (ich glaube es waren 3°???)

Gruß Kai

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[Vorderachse] Spur UND Sturz verstellbar durch Einbausatz von Monroe ???

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