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Mein Stilo: Powerjet 2 Bravo (198) Sport Turbo
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: War ein: 1.6, 3T, Dynamic, silber metallic, CC, PDC, Xenon, CN+ mit CDC, Klimaautomatik, "Supersport" Lederlenkrad u. Schaltknauf, K+N Tauschfilter, Dämmerungs und Regensensor, 17" Alus, Spurverbreiterung 10/30, 2/3 Winterpaket, Cecam Sport MSD+ESD
Mein Stilo: Powerjet 2 Bravo (198) Sport Turbo
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: Powerjet 2 Bravo (198) Sport Turbo
Zitat
Original von Marcusi
Das wurde dann auch gemacht erst mal nen 4 mm Bohrer geschnappt und ziemlich genau 4 cm gebohrt, dann war der Tank im weg ;-).
Grüße.
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Zitat
Original von OliGT
PS:
Nur en Tipp von mir:
ICH würde - bevor ich den Tank ausbaue - lieber versuchen, ob ich das Loch in der Karosserie noch größer bohren kann, damit ich so an den Tank komme!! ;-)
Mfg Oli
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »redfox« (27. Mai 2010, 23:05)
Mein Stilo: Farbe: "Blu Jet Vr.", Bremssättel rot lackiert, Armaturenbeleuchtung komplett in blau, RGB-Fußraumbeleuchtung
Zitat
Original von redfox
Das würde ich nicht tun! Wenn man mit nem großen Bohrer nochmal hinterherbohrt und der Tank am Blech anliegt, bohrst du garantiert nochmal in den Tank, weil der Bohrer ja bekanntermaßen an der Spitze winklig verläuft. Bis das Loch im Blech so groß ist wie der Durchmesser des Bohrers, kann im Tank schon längst ein größeres Loch sein. Noch dazu zieht es einen Bohrer beim Durchstoßen des Blechs nach unten!
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