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Italo-Welt

stilo66

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41

Freitag, 17. August 2007, 20:12

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so war heute mal in der Werke.
der Mech meinte das klackern ist nix Mechanische sondern könnten die einspritzdüsen sein beim öffnen und schließen das eine von diesen eventuell nen knax haben könnte. (Elektromagnet)
ist nix schlimmes soll es halt etwas beobachten... :eusa_shifty:
.

Mephistilo

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42

Freitag, 17. August 2007, 20:25

-

Stimmt, die Einspritzdüsen könnten es auch sein, die haben ein gewisses Arbeitsgeräusch.

Das klappern im kalten Zustand hat mich die Woche etwas verwirrt. Zuerst 18°, kein klappern, dann 14°, er klappert. Gut, dachte ich, da ist also irgendwo die Grenze. Heute morgen 13°, nix, heute mittag 18°, er klappert :roll: :?:

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black-stilo

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43

Freitag, 17. August 2007, 22:18

Servus,

soooooo, nachdem Ich mal a bisl gelesen und mit nen paar Leuten gesprochen habe, werde Ich im laufe der nächsten Woche mein Öl wechseln.

Es wird ein 5W40 von Castrol.

Mal sehen, wie sich das mit meinem Stilo verträgt ;-) Übrigens, im Bordbuch steht bei mir als empfohlenes Öl nen 5W30 drin. Das mit dem 5W40 sollte doch aber nichts machen, nachdem in meiner Bella dank der Vorbesitzerin :roll: schon 5W30 und etz 10W40 drin war, oder ???

Gruß André

Mein Stilo: ist jetzt weg :-(


Mephistilo

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44

Freitag, 17. August 2007, 22:54

-

5W40 hält eine höhere Temperatur aus, als das 5W30. Also, die Gefahr, daß dir bei einer langen Vollgasfahrt der Schmierfilm reißt, ist beim 40er niedriger.

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speedy-grufti

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45

Freitag, 17. August 2007, 23:00

und wer Benzin statt Super tankt hat das Klappern auch bei warmen Motor :-D
Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)


stilo66

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46

Samstag, 18. August 2007, 00:05

Zitat

Original von speedy-grufti
und wer Benzin statt Super tankt hat das Klappern auch bei warmen Motor :-D



Geistreicher Kommentar,.....
.

Lybra

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Montag, 20. August 2007, 11:24

Hallo
I am confused. Can anyone translate. Why do the engines klappern,is it the valves or is it the injection? Is it dangerous for the engie or not.

Lybra

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Mittwoch, 22. August 2007, 16:49

Klackert

Hello
I have done som seaching on Fiatforum.com, and been to my dealer. What we are talking about here is probably what they in English call "piston slap" go to Fiatforum.com and see for yourself and you will see that that is the case here.
This means that it is a serious and expensive case to FIX.
This has nothing to do with oil or valves!

sorry folks!

black-stilo

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49

Mittwoch, 22. August 2007, 16:59

Servus,

bin jetzt wieder genauso weit wie vor ein paar Tagen :-( ICH WEIß NICHT WELCHES ÖL :-?

Denn nachdem Ich heut bei meinem Schwager in der Werke war, hat der mir gesagt Ich soll das 0W40 Castrol Edge nehmen anstatt dem 5W40 (Welches Ich ja jetzt nehmen wollte). Denn laut Ihm sei dies das Öl, was Castrol für den 1.6er empfiehlt. Daher stehe Ich wieder am Anfang und weiß leider immer noch nicht, was Ich reinschütten soll.

Gruß André

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Stefan

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50

Mittwoch, 22. August 2007, 17:26

Well, to my mind is there a problem with the hydralic tapped. Maybe some of them are broken or have a lack of oil. Reasons are for example: Low-Quality-Oil, wrong Oil, waste from combustion (inside the hydraulic tapped). Thats why the HT has no chance to fill the space between cam and valve and you can hear "The Sound of Ford Fiesta" :-D

Fiat Cinquecento has the same probleme too. :-D

Übersetzung: Meiner meinung nach liegt da ein problem mit den Hydrostösseln vor. Evtl sind einige gebrochen oder leiden unter ölmangel. Gründe dafür können sein: Billiges Öl, falsches Öl, oder Verbrennungsrückstände(in den HS).Deshalb kann der HS den Raum zwischen Nocken und Ventil nicht ausfüllen und man hört den Klang von einem Ford Fiesta.

Fiat Cinquecento hat die gleichen probleme.

Ich hab 5W40 Castrol GTX7 und fahre sehr gut damit.
Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken! :PDT_kar: :PDT_inv:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (22. August 2007, 17:34)

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Mephistilo

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Mittwoch, 22. August 2007, 17:53

Stefan

Schön erklärt. Eine grundlegende Frage hast du aber nicht beantwortet - Ist das schädlich? Kann man so weiter fahren? ;-)

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Stefan

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Mittwoch, 22. August 2007, 17:56

Aufjedenfall weniger Leistung , hoher vebrauch, schlechte Gemischbildung,

ich würd nicht lange damit rumfahren!
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Lybra

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Mittwoch, 22. August 2007, 19:47

everybody

Hi
I still think it may be the "piston slap" it is VERY commom according too www.fiatforum.com, and they seem to know what they are talking about. Same with my lancia/fiat/maserati dealer that lissened to my car today.

if it is, you can use the var but it wount last as long as it would if it was ok.

stilo66

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Mittwoch, 22. August 2007, 21:30

nunja wenn ich denke hab ich das Klickkern seid ich Öl nachgefüllt hab, gleiche werte nur andere Name :?:

mmmh die Werke sagt liegt an den Düsen und ein andere sagt sind die Stössl..

:014:

was nun :Forum58:
.

Mephistilo

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Mittwoch, 22. August 2007, 21:39

-

Block auf, Stößel tauschen...wenn´s dann nock klackert, waren´s die Düsen. :-D

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Stefan

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56

Donnerstag, 23. August 2007, 15:22

RE: everybody

Zitat

Original von Lybra

www.fiatforum.com, and they seem to know what they are talking about. .

.


Ich auch ein bissel. :-D Me too... :-)

Werden wa ja sehen denk ich mal :oops:
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Sonntag, 2. September 2007, 01:12

Servus,

da Ich im Moment in der Arbeit jede Menge zu tun hab bin Ich immer noch net zum Ölwechsel gekommen. Ich hab aber noch die alten Öl-Zettel gefunden.
Demnach war bei mir erst 5W30 , danach 0W40 und jetzt 10W40 drinnen.

Hab gerade ne Schmierstofftabelle gefunden: KLICK MICH :-)

Da steht als vogegebenes Öl Selenia K 5W40 drinnen. Mir wurde jedoch jetzt von diversen Leuten 5W30 bzw. 0W40 Castrol Edge empfohlen.

ALSO: welches Öl sollte Ich am besten fahren? Brauche da echt a bisl Hilfe :oops:

PS: fahre täglich gerade mal 3-4 Km zur Arbeit (oft ist der Motor laut anzeige nichtmal bei 90°C ). Ansonsten kürzere (50-100Km) Strecken bis auf ca. 5-6 mal Jährlich zur Famile nach Thüringen (ca.300Km AUTOBAHN !)

Gruß André

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Sonntag, 2. September 2007, 09:40

also ich würde dir ein 0w40 empfehlen... das ist ideal für deine kurzstrecken und auch noch auf der ab zu gebrauchen... wenn du es noch besser machen willst nimm ein 0w50... ist dann abe noch etwas teurer

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


Stefan

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Sonntag, 2. September 2007, 10:48

Das ist ein wenig zu dünn..0WXX das läuft die aus den dichtungen.

Castrol öle sind schon prima... ich hab mir gestern erst 5W40 GTX7 geholt und das ist vollkommen prima! ;-)

Hau... habe gesprochen... :lol: :lol: :oops:
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Sonntag, 2. September 2007, 12:24

-

Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen, Junge, warum fragst Du so oft, Stefan und ich haben schon mehrmals unsere Meinung gesagt : 5W 40 !!! ;-)

Wobei Stefan mehr zum Castrol tendiert, ich zum Liqui Moly. Aber das sollte jetzt jedem selbst überlassen bleiben...

Da du momentan ein 10W40 drin hast, würde ich sowieso nicht direkt auf ein 0W gehen. Also 5W40, bei Kurzstrecke besser, als 10W40, aber nicht so arg dünn, wie ein 0W...

Meine Empfehlung, ich übernehme natürlich keine Gewährleistung. ;-)

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