Chip Tuning Sinnvoll ?

BlackIC3

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Montag, 3. Dezember 2007, 20:12

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Ich frag ma so offen in Raum...

Sehe das nur ich so das ein Chiptuning für ca. 499€ nichts bringt ?

Die würden meinen von 95 auf 105PS Bringen... 10Nm...

Das wird man doch sicher nichtmal Spüren oder vlt doch ?

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kRoNiC

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2

Montag, 3. Dezember 2007, 20:26

Naja ich frage mich immer wieso die Leute mit Chip-Tuning anfangen etc.pp ... Dann hättest dir gleich nen 1.8er oder nen Abarth geholt dann bräuchtest du dir jetzt darüber keine Gedanken machen ... ;-)

Sash

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Montag, 3. Dezember 2007, 20:32

Ich bezweifel, das so einfach 10Ps aussem Sauger geholt werden können. Lies dich mal ein wenig in die Materie ein. Ich rate dir davon ab.

Beim Diesel geht das relativ leicht, aber bei Benziner, kostet das immer nen Haufen Geld.

SASH

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

BlackIC3

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Montag, 3. Dezember 2007, 20:59

Zitat

Original von kRoNiC
Naja ich frage mich immer wieso die Leute mit Chip-Tuning anfangen etc.pp ... Dann hättest dir gleich nen 1.8er oder nen Abarth geholt dann bräuchtest du dir jetzt darüber keine Gedanken machen ... ;-)

Sag das mein Eltern die haben mir den hingestellt

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Mische25

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Montag, 3. Dezember 2007, 21:09

Ich frag mich immer nur ob das gut für den Motor ist.

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Mein Stilo

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kRoNiC

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Montag, 3. Dezember 2007, 21:59

Dann sei zufrieden damit und hol dir eben wenn du alt genug bist und es dir leisten kannst ein gut motorisiertes Gefährt.

Bravoheizer

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 00:08

Wo seht ihr da das Problem???

Der Motor ist absolut auf Sicherheit ausgelegt, also weniger Leistung für mehr Standfestigkeit.

Wenn man aus nem 95Pser nen 105PSer seh ich da absolut kein Problem.
Mein 1.8er könnte nur per chip auf ca.145Ps gebracht werden.

Es gab mal die Faustformel das pro 100ccm 10Ps standfest realisierbar sind. D.h. beim 1.8er sind ca 180Ps möglich und das Vollgasfest und dauerhaft haltbar.

Klar man kann es auch übertreiben wie ein Bekannter von mir. Der hat in nem einser Golf ne 1.8er Maschine drin, die per Lader und co. auf geschätzte 400Ps gebracht wurde. Eingetragen ist der Motor mit 285Ps bei 0.8Bar Ladedruck :040:. Auf der Rennstrecke fährt er teilweise mit 1.8Bar und jeden Tag auf Arbeit so mit 1.5.

Er hat an dem Motor bisher erst einen Lagerschaden gehabt, und das nach 20.000Km. Das kann sich sehen lassen denk ich mal.

Wie gesagt, 10 oder 15Ps mit nem Chip sind beim Sauger möglich, und das auch dauerhaft standferst.

Jens

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gerald_k2001

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8

Dienstag, 4. Dezember 2007, 11:52

naja 400ps aus 1.8 kann ich mir gar nicht vorstellen und das standfest.

ja ich weis der audi tt 1.8 turbo hats mit 150,180,225 ps gegeben und der motor war auch in golf 4gti,skoda octavia usw verbaut aber 400ps auf keinen fall!!

ein freund von mir hat mal einen 75ps toyota starlet auf turbo umgebaut(krümmer,motorsteuergerät alles selbr gemacht)

und der toyota hatte am prüfstand 222ps motorleistung und das nicht mal auf 800kg!

Und dieser Freund hat meinen Stilo auch gechipped auf 152ps(115ps orig)
und der motor hält ohne Probleme und geht wie sau

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Fabian

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9

Dienstag, 4. Dezember 2007, 11:58

Zitat

Original von gerald_k2001
ja ich weis der audi tt 1.8 turbo hats mit 150,180,225 ps gegeben und der motor war auch in golf 4gti,skoda octavia usw verbaut aber 400ps auf keinen fall!!

wieso sollte es nicht möglich sein?

ich hab auch schon aus nem 2.2 20VT motor fast 500PS rausgeholt mit 2,1Bar druck... du brauchst nur s entsprechende kleingeld dafür...

Zitat

Original von gerald_k2001
ein freund von mir hat mal einen 75ps toyota starlet auf turbo umgebaut(krümmer,motorsteuergerät alles selbr gemacht)

und der toyota hatte am prüfstand 222ps motorleistung und das nicht mal auf 800kg!

das glaube ich nicht
dreifache leistung, nur durch anbau des turbos? was für n LD fährt er? verdichtung? was hat er sonst noch verbaut?

zum chipen: sei zufrieden mit der leistung die du hast... die 10 "softwareps" die du da hast wirst nicht wirklich merken... außer du greifst tiefer in die tasche und machst saugertuning =)

Deutscher durch Geburt, Bayer durch die Gnade Gottes 8-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fabian« (4. Dezember 2007, 12:01)

CrAzY_B

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 12:27

Zitat

Original von gerald_k2001
naja 400ps aus 1.8 kann ich mir gar nicht vorstellen und das standfest.

ja ich weis der audi tt 1.8 turbo hats mit 150,180,225 ps gegeben und der motor war auch in golf 4gti,skoda octavia usw verbaut aber 400ps auf keinen fall!!

ein freund von mir hat mal einen 75ps toyota starlet auf turbo umgebaut(krümmer,motorsteuergerät alles selbr gemacht)

und der toyota hatte am prüfstand 222ps motorleistung und das nicht mal auf 800kg!

Und dieser Freund hat meinen Stilo auch gechipped auf 152ps(115ps orig)
und der motor hält ohne Probleme und geht wie sau

kenne auch einen solchen starlet fahrer. der hat aber auf seinen 1.1er einen turbo gesetzt und so 110ps rausbekommen. jetzt hatte er sich einen 1.3 turbo ausm ausland. weiß jetzt nicht wie viel er nun rausbekommen hat.

wegen chiptuning im algemeinen. also ich würde es bei normal benziner (sprich keine turbos) würde ich nie chiptuning machen. da würde ich diese geld echt anders investieren...sprich fächerkrümmer,ventile,auspuffanlage optimieren. das macht mehr sinn und dann doch mehr ps.

ich werde zu nächsten jahr bei mir selber chiptuning durch führen...angestrebt sind so 150ps und wenn das geld dann noch weiter reicht größerer ladeluftkühler und die verkabelung/dichtungen anpassen. - aber das is nur wenn das geld da is

Mit Schmackes: Euer Marcel

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felix4389

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 13:59

so zur effektivität haben sich die anderen jetzt ja schon geäußert aber ich würde gern einen anderen aspekt des chippen ansprechen.

ich glaube das chippen eines benziners ist nur dahingehend sinnvoll die motor-software an die fahrsituation anzupassen und vorallem den spritverbrauch zu optimieren..

als leistungsgewinn ist reines chippen nicht der bringen..

wenn man hingegen andere nockewellen, ne andere einspritzanlage, größere ventile und evt. ne andere drosselanlage verbaut bzw die schwungmassen ausgleicht macht es schon ps-mäßig mehr sinn die software anzupassen.

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug

BlackIC3

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 14:59

Zitat

Original von felix4389
so zur effektivität haben sich die anderen jetzt ja schon geäußert aber ich würde gern einen anderen aspekt des chippen ansprechen.

ich glaube das chippen eines benziners ist nur dahingehend sinnvoll die motor-software an die fahrsituation anzupassen und vorallem den spritverbrauch zu optimieren..

als leistungsgewinn ist reines chippen nicht der bringen..

wenn man hingegen andere nockewellen, ne andere einspritzanlage, größere ventile und evt. ne andere drosselanlage verbaut bzw die schwungmassen ausgleicht macht es schon ps-mäßig mehr sinn die software anzupassen.

Nur findet man hier Leider niemanden der das produziert

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-=Devil=-

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 15:05

Du würdest bestimmt jemanden finden, der dir das macht, aber das willst du dann nicht bezahlen. :mrgreen:

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BlackIC3

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 15:20

Zitat

Original von -=Devil=-
Du würdest bestimmt jemanden finden, der dir das macht, aber das willst du dann nicht bezahlen. :mrgreen:

Da könntest du wohl recht haben

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Tuppa

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 15:47

Schau dir mal den link in meiner Signatur an, die machen das bestimmt. Wenn man natürlich das nötige Kleingeld hat... :lol:

Mein Stilo: War ein: 1.6, 3T, Dynamic, silber metallic, CC, PDC, Xenon, CN+ mit CDC, Klimaautomatik, "Supersport" Lederlenkrad u. Schaltknauf, K+N Tauschfilter, Dämmerungs und Regensensor, 17" Alus, Spurverbreiterung 10/30, 2/3 Winterpaket, Cecam Sport MSD+ESD

Bravoheizer

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 23:24

Zitat

Original von CrAzY_B

ich werde zu nächsten jahr bei mir selber chiptuning durch führen...angestrebt sind so 150ps und wenn das geld dann noch weiter reicht größerer ladeluftkühler und die verkabelung/dichtungen anpassen. - aber das is nur wenn das geld da is

Da fängst du aber genau falsch an!
Bau dir erst die ganzen Teile an den Motor und stimme alles mit nem Chip aufeinander ab.
Alles andere ist rausgeschmissenes Geld!

Wenn du deinen jetzt chippen lässt, wird der Chip auf DEINEN Motor angepasst. Vorausgesetzt du willst dir keinen E-Bucht-Chip holen, dann können wir hier jetzt aufhören.

Der Chip sollte immer als "i-tüpfelchen" gesehen werden auf nem getunten Motor.

Erst Anbauteile, bzw. Umbauten am Motor vornehmen und dann erst den Chip brennen lassen.

Wenn du dir jetzt nen chip machen lässt und in nem halben Jahr grösseren LLK, anderen Lader u.s.w dran pflanzt, kannst du deinen Chip vergessen weil dein Kennfeld absolut nicht mit den anderen Teilen zusammenpasst.

Jens

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powerfusseö

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Sonntag, 9. Dezember 2007, 11:22

Moini moin,

Ich finde das starkes -leistungs-chipen auch nicht wirklich sinnig.

Dann lieber ECO-Tuning machen, bringt bei Benzinern rund 5-10 ps, paar NM Drehmoment und dein Verbrauch soll gesenkt werden (was immer sone sache is bei mehr ps und weniger Verbrauch)

oder gleich n größeren Motor holen oder Hardwaretechnisch was machen mit kompressor, Nockenwelle o.ä. wie meine Vorgänger das schon erwähnten.

MfG Paddy

Diabetis ist kein Zuckerschlecken

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jcool

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 01:06

Ich bin auch immer noch am Überlegen was machen mit meinem 1,6er... irgendwie is der Karren für alles zu schwer, 15ps mehr oder was man rausholen könnte werd ich höchstens auf der Autobahn bemerken, und wann kann man schon noch mal ungestört heizen tagsüber?
Ich denk ich werd doch lieber mal das eco tuning ins Auge fassen...

Aber was anderes: Was meint ihr alle mit Sauger? Der Stilo 16V benziner is dochn Direkteinspritzer? Oder meint ihr einfach nur damit, dass der Motor nicht aufgeladen ist?

«Typisch Stilo.»

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Mittwoch, 12. Dezember 2007, 14:34

Sauger meint: der saugt sich die Verbrennungsluft an.

Der Turbo ist zwangsbeatmet und bekommt die Luft rein gedrückt.

Richtig, nicht aufgeladen.

Jens

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