DPF nachrüsten bei MJ120 PS, EZ 1-06 und EURO4?

steffenl2

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Mittwoch, 9. September 2009, 22:39

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Also die ganze Propaganda, die zuletzt überall omnipraesent läuft, hat mich doch verunsichert. Ich meine Gedudel, alle Diesel (incl. Euro 4) ohne Partikelfilter haben keine Zukunft.
Da ich wie alle anderen Stilo-Besitzer für ein anständiges Auto (mit Verlaub, es ging nie was kaputt bei 57tkm, grösstenteils in MUC abgelaufen) kein vernuenftiges Geld bekomme, fahre ich es weiter. Klammer Staat, der Diesel zuletzt sehr stiefmutterlich behandelt hat, wird auch zukuenftig alle Moeglichkeiten nutzen, auch Dieselfahrer unter allen Vorwaenden (wie z.B. Feinstaublüge) abzuschöpfen. Spaeter gibt es aber kein Zuschuss mehr vom Staat...
Regelung 5 Jahre oder 80 tkm betrifft mich nicht.
Soll ich umruesten, gibt es aktuell Aktionen, die meine Investition minimieren? Ich meine abgesehen von staatlichen Foerderung....
Jede Meinung ist willkommen...

Mein Stilo: MJ Feel 120PS, 5tuerig

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AgeC_orange

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Mittwoch, 9. September 2009, 22:49

Der steuerliche Vorteil ist ein Witz, selbst mit der neuen KFZ-Steuer.
Der einzigste wirklich Vorteil, der did 330Euro rechtfertigen würde, wären die grüne Feinstaubplakette - falls du die eh nicht schon bekommst.

Ansonsten würde ich mir da keine großen Gedanken machen.

Mein Stilo ist ne sprichwörtliche Rußschleuder, gelbe Plakette, Euro 3. Der 2.0L TDI mit DPF und Euro 4 von meinem Dad kostet steuerlich genau das selbe und es ergeben sich ihm keine Vorteile außer der grünen Plakette.

Nächstes Problem: DPFs halten nicht ewig! Auch diese müssen irgendwann getauscht werden, was wieder hohe Kosten nach sich zieht.

Müsste man mal fallbedingt hochrechnen, ob sich das rentiert...

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Dem Ingeniööör is nix zu schwööör 8-)

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speedy-grufti

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Mittwoch, 9. September 2009, 23:09

der 120 PS Multijet hat doch schon Euro 4 und ne grüne Plakette?

also für was den DPF nachrrüsten? Ist doch nur (mehr oder weniger) interessant für die 80, 115 und 140Psler mit der gelben, da dann auf die grüne gepimpt wird.

Wobei bei denen meist die 5 Jahre oder 80tkm Regelung zutrifft un dann KAT mitgewecshelt werden muss. Und für die 1000 € muss ich ganz schön oft erwischt werden :roll:

bevor sich der DPF lohnen würde.

Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)

steffenl2

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Mittwoch, 9. September 2009, 23:17

Das ist es ja, EURO 4 und gruene Plakette habe ich ja bei MJ 120. Bei anderem Fahrzeug von mir, Seat Toledo 5P 2.0 TDI 16V, hat mir komplette Nachruestung unter Einberechnung von VW-Aktion und 330,- vom Staat gerade mal 20 Euro gekostet.
So ungefaehr stelle ich es mir auch jetzt vor...

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speedy-grufti

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Donnerstag, 10. September 2009, 07:38

naja gut für 20 € oder so würd ich den auch nachrüsten...

informier dich doch einfach mal.

Aber DPF braucht mehr Sprit (fürs "freiblasen") ;-)

Gruß,

Dennis ;-)

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flabbs

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Donnerstag, 10. September 2009, 09:42

Ich bin ja auch so ein Euro4 Fahrer ohne RPF... Ich werdn Teufel tun dem armen Motor so einen Filter anzutun. Grade weil ich oft auch mal ne ganze Zeit lang Stadt Fahrten habe - also mehr Stadt am Stück als die berühmten 600km...

Nene... never change a running system .. und das rennt eigentlich fabelhaft

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steffenl2

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Donnerstag, 10. September 2009, 09:55

Jungs, ihr habt ja Vorbehalte: wie ich schon erwaehnte, ich ruestete bei Seat 2.0TDI 16V Filter nach. Es ist ein offenes System, es gibt kein Mehrverbrauch, kein Leistungsverlust. Da ich auch fast parallel anfing, 2-Taktoel zu verwenden, sank mein Verbrauch von durchschnittlich 6,5 auf 5,9, trotz DPF.

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sauger

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Donnerstag, 10. September 2009, 11:34

Nö, tut er nicht. Habe selbst einen - kein Unterschied im Verbrauch.
Grüße
Sauger

steffenl2

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Donnerstag, 10. September 2009, 12:00

Sauger, hast Du RPF auf Stilo nachgeruestet? Wenn ja: mit welchem Stilo genau? Wo und was es kostete?

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Stilo_84

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Donnerstag, 10. September 2009, 13:13

Ich habe einen originalen DPF an meinem alten Astra Caravan und dort war es der größte Mist, den es gab..

Motor ging ständig ins Notprogramm, weil irgendein Sensor sagt "Du willst fahren, ich will aber nicht" (Differenzdruck im DPF/Abgassystem), AGR wurde schon 2x getauscht werden, und zum Schluss stand der Filter an sich auf der Liste (Kostenpunkt 1600€) - aber dann kam zum Glück das nächste Astra - mal schaun, ob es da genauso wird....von daher habe ich beim Stilo nie dran gedacht, einen nachrüsten zu wollen und werde es auch nicht...

Viele Grüße...Peer

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sauger

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Donnerstag, 10. September 2009, 16:19

Dpf

Zitat

Original von Stilo_84
Ich habe einen originalen DPF an meinem alten Astra Caravan und dort war es der größte Mist, den es gab..

Welche Hersteller des Nachrüst DPF oder lese ich das richtig mit Original DPF, also ab Werk ?
Grüße
Sauger

sauger

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Donnerstag, 10. September 2009, 16:25

Partikerlöfilter

Zitat

Original von steffenl2
Sauger, hast Du RPF auf Stilo nachgeruestet? Wenn ja: mit welchem Stilo genau? Wo und was es kostete?

Nö, kein Stilo, VOLVO D5 mit Twintec. In dieser Kombination gibt es keine Nachteile. Beim Stilo sollte das auch so sein, da es technisch seitens des RPF keine wesentliche Unterschiede in der Bauart gibt. Ich glaube, dass hier der Filter ab Werk und der Nachrüstfilter und deren unterschiedlichen Technologien vermischt werden.