stilo.info

Servus,

das Ding (ich glaub sogar vom selben Anbieter) haben wir mal in zwei 1.9 JTD 16V eingebaut (147 & GT) Funktioniert super, macht Laune, zischt wirklich laut (die Tröte muß aber weg, sonst klingts zu peinlich, fast wie ne Trillerpfeife)

aber:

Man merkt deutlich einen Leistungsabfall, da der Ladedruck beim Schaltvorgang komplett abgebaut wird und man beim Beschleunigen eine Sekunde warten muß, bis sich das Ventil wieder schließt und der Druck wieder da ist, also das Turboloch wird sozusagen größer. Dafür auch der Ein- & Ausschalter, damit mans während der normalen Fahrt deaktivieren kann.

Wie schaltet man ein Blow-off ab???
Die "Unterdruckleitung" von der Ansaugbrücke dicht machen?
Dann ist ja das ganze Ding sinnlos! Wenn ich nicht komplett falsch denke eher schädlich für Lader und Ansprechverhalten des Motors, weil der Lader ja erst wieder auf Drehzahl kommen muß.

Serienmäßig ist doch eins drin, oder?
Also ein "leises", das wieder in den Ansaugtrackt abbläst.

Jens

@jens

beim diesel gibt es serienmäßig keines...

beim diesel hast n magnetventil, da kannst den elektromagnet deaktivieren...

Zitat

Original von Bravoheizer
Wie schaltet man ein Blow-off ab???
Die "Unterdruckleitung" von der Ansaugbrücke dicht machen?
Dann ist ja das ganze Ding sinnlos! Wenn ich nicht komplett falsch denke eher schädlich für Lader und Ansprechverhalten des Motors, weil der Lader ja erst wieder auf Drehzahl kommen muß.

Zitat

Bei diesem BOV Set ist alles dabei, was Ihr zum Einbau benötigt:

- Speziell angepasstes Pop-Off-Ventil
- Anschlussflansch
- Magnet-Ventil
- Pedalsensor
- Unterdruckschlauch
- T-Stück
- Schlauchschellen
- Kabelschuhe
- Ein-Aus-Schalter
- Anschlusskabel
- Einbauanleitung in Deutsch

Zitat

Original von Bravoheizer
Wie schaltet man ein Blow-off ab???
Die "Unterdruckleitung" von der Ansaugbrücke dicht machen?
Dann ist ja das ganze Ding sinnlos! Wenn ich nicht komplett falsch denke eher schädlich für Lader und Ansprechverhalten des Motors, weil der Lader ja erst wieder auf Drehzahl kommen muß.

Serienmäßig ist doch eins drin, oder?
Also ein "leises", das wieder in den Ansaugtrackt abbläst.

Jens

Das Ding ist sowieso sinnlos ;-)

Und warum den mühsam erarbeiteten Ladedruck sinnlos in die Luft blasen 8-)

Serienmäßig hat der Stilo nur ein Overboost-Ventil.

Gruß Chris

Servus,

ist wie so vieles Geschmackssache. Es hört sich halt geil an, besonders in einem Tunnel



Hartmut

Wie gesagt, der Klang ist geil (mit den hohen Ladedruck der JTD Motoren sowieso), aber Sinn machts nicht und verschlechtert den Durchzug beim Beschleunigen. Drum vor der Eisdiele an, ansonsten aus :-)