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So, war gestern wieder in der Werke. Block ist außen dicht, auch das Getriebe schwitzt nur etwas, alles im Rahmen.

Wäre da nicht Zylinder Nr. 4. Nagelneue Kerzen drin (seit 4 Wochen), Kerze schwarz und verölt. Kompressionstest ergab erhöhte Kompression, was die These bestätigt, daß er da Öl verbrennt. Der Meister (freie Werke) kann nix genaues sagen, vermutet aber, daß es der Kolbenring ist. Bleibt die Gebrauchtwagengarantie, er klärt das mal ab, was die sagen. Läuft wohl auf neuen Block raus.

:-(

EDIT 14.12.: Siehe meinen Beitrag vom 14.12.

So, der Schaden ist gemeldet, der Garantiegeber will aber, daß ich die Sache bei Fiat machen lasse (war bislang in einer freien Werke). Zunächst soll eine Ölmessung gemacht werden, d.h. ich muß zur Fiatwerke, Öl wird abgelassen und genau gemessen, wie viel, dann wieder rein, 500-1000km fahren, selbe Prozedur noch mal (das werde ich wahrscheinlich schon mal aus eigener Tasche vorlegen müssen). Dann wird entschieden.

Der Schaden, wenn er denn nachgewiesen wird, wird ca. 5000€ ausmachen .

Schon mal danke an die Mitfühlenden, ich berichte weiter.

PS: Der Motor läuft mit dem neuen Öl (5W40 vollsynthetisch) seidenweich, die Maschine hängt allgemein gut am Gas. Irgendwie paradox... :-? Vorher hatte ich das vom Werk vorgegebene 5W30 drin. Mal sehen.

Hallo.

War gestern in der Werke, bin seit der Messung des Ölstandes (in der Werke) 1100 km gefahren. Nachdem ich bei ca. 500km keinen Verbrauch feststellen konnte, sollte ich ca. 1000 fahren. Gestern war ich da, der Mechaniker, der Anfangs den Ölstand kontrollierte, hat wieder geguckt. Schätzungsweise 0,25-0,3l (max. noch 0,5) auf 1100km...

Kapier ich nicht. Die von der Werke auch nicht. Den Ölwechsel hatte ich ja in einer freien Werke machen lassen. Da war danach etwa 0,3l zu viel drin, nicht schlimm, sagten die von der Fiat-Werke. Beim gestrigen messen war dann der Stand auf maximum. Also schätzte er ca. 0,3l Verbrauch. Das wäre ja noch besser, als je zuvor. Und vor dem Ölwechsel hatte er zuletzt ca. 0,5l auf 400-500km. Ich hab ja extra 2 mal geprüft und mußte nachfüllen.

Erklärungsansätze:
1. Wir haben beim Ölwechsel ein Additiv reingefüllt. Der Meister hat damit gute Erfahrungen gemacht. Allerdings ist es kein Wundermittel, daß den Verbrauch von 1l auf 0,3 senken kann. Schon gar nicht bei einem defekten Kolbenring. Es könnte also eine verhärtete Dichtung gewesen sein.
2. In den 1100 gefahrenen Kilometern habe ich ihn gut über die AB gejagt. Durch die hohe Temperatur könnten Verkokungen verbrannt sein.
3. Der Ölwechsel. Vorher teilsynth. war 5W30 drin (vom nachfüllen), jetzt vollsynth. 5W40. Es ist fraglich, ob beim Kauf ein Ölwechsel gemacht wurde (war noch ein Fiat-Filter drin, das wurde ja jetzt beim Ölwechsel festgstellt, gekauft habe ich ihn aber nicht bei Fiat). Ist aber nur eine Vermutung. Fakt ist, daß der Filter undicht war.
4. Schmutz und Ablagerungen, die durch den Ölwechsel raus kamen.

Vielleicht ergeben all diese Punkte zusammen die Lösung.

Ich soll jetzt noch mal 1000 fahren, dann wieder kommen. Zwischendurch gucke ich natürlich selbst. Dann wird auch die Zündkerze des 4. Zylinders noch mal kontrolliert. Wenn diese nicht mehr ölig ist, dann ist wohl definitiv alles in Ordung.

Ich berichte weiter.