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Original von Edition-Man

Weiß jemand von euch ob das Steuergerät über die Klopfsensoren auch Super Plus also 98 Oktan erkennt?

Das ist ja der Sinn von Klopfsensoren :idea:

Der Klopfsensor nimmt die Körperschallschwingungen des Motorblocks auf!! Diese werden dann in elekrtische Signale umgewandelt und gehen ans Motorsteuergerät. Dort werden diese dann ausgewertet!!
Der Motor und die Zündung befinden sich ständig in einem Regelkreis. Das bedeutet, daß die Zündung nicht eingestellt wird und fertig! Die Steuerung regelt ihr Kennfeld der Zündung immer "hin und zurück" ans max mögliche! Das heißt die Zündung wird immer auf früher gestellt, bis der Sensor ein Klopfen bemerkt, dann nimmt er die Zündung wieder zurück! Das macht der Regelkreis aber nicht nur einmal, sonder immer wieder, abhängig von den Fahrzuständen: Volllast, Teillast usw.

Und da der Sprit genormt ist und von 91 - 98 ROZ geht, wäre es ziemlich sinnfrei, Klopfsensoren einzubauen, aber dann nur Kennfekder zu programmieren, die bei 95 ROZ aufhören :idea:

Genau das ist jedoch der Grund, warum ich Menschen, die V-Power tanken (und dann behaupten, sie würden weniger verbrauchen, oder mehr Leistung haben) nur auslachen kann Das kann nur jemand behaupten, der keine Ahnung von den Abläufen in einem Motor hat! :idea: :idea:
Denn die Zündung hört bei 98ROZ auf zu regeln!! Die erkennt die teure Suppe mit 100Roz garnicht




Mfg Oli

ich persönlich muss zugeben dass wenn ich bei shell oder aral das bessere diesel tanke meiner im winter besser anspringt d.h. die vorglühzeit verkürzt wird aber spritersparnis konnte ich auch nicht feststellen.

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Original von Edition-Man

@OliGT

Wollte aber wissen ob der 2.4er zumindest die 98 Oktan nutzen kann,...

...ich weiß zu tausend Prozent, daß im meinen GTI sogar 98 Oktan sinnlos waren da er Kennfelder nur bis 95 Oktan hatte.

Klare Antwort: JA kann er Und meiner will sogar!! :-D
Wenn im Sommer die Temperaturen hoch sind tanke ich oft super plus, da meiner sonst im untersten Teillastbereich, beim Übergang vom Schub zum Zugbetrieb kurz "klingelt" ! :idea:

Wie alt war denn dein GTI Also an den heutigen Motoren, mit Kennfeldzündung sind IMMER Kennfelder bis 98Roz vorhanden!!
Aber bei den "ersten" Kennfeldzündungen war es so, daß die keine Klopfsensoren hatten Die arbeiteten mit 2-dimensionalen Kennfeldern : Last und Drehzahl! Da könnte es eventuell noch zu erklären sein, daß die nur auf den Sprit programmiert waren, der vorgegeben war!

Mfg Oli

Es ist unglaublich, wie als wenn man zu 3 Ärzten geht und alle drei sagen was anderes zum Krankheitsbild. So ist es auch in der Autobranche. Ich kenn so viele, die sagen das man ruhig mal besseren Sprit Tanken sollte auch das mit 100 Okan Shell, da es dem Motor nur gut tut... bessere Verbrennung, weniger Verbrauch, weniger veschleiß usw. 8-) Das klingt alles sehr logisch, aber wenn es das Steuergerät gar nicht erkennen kann, das da besserer Sprit drin ist....

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Original von Edition-Man
Sind Berg ab mit angelegten Ohren laut Tacho 240 km/h drin?

Aber ganz wichtig... Ohren anlegen, sonst schaffst es nicht. Nein Spaß bei Seite, mich würde das auch mal Interessieren. Ich bin mein auch noch nicht ausgefahren. Der Vorbesitzer sagt zwar, das er mal 245 Km/h geschafft hat, aber ich glaub da nicht so dran.

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Original von Edition-Man

@OliGT

Was läuft deiner eigentlich so spitze?
Frage weil ich meinen noch ausfahren muß und neugierig bin was der so laufen sollte.
Sind Berg ab mit angelegten Ohren laut Tacho 240 km/h drin?

Gruß Adam

Schau mal hier nach, das ist der richtige Bereich für deine Frage:

Endgschwindigkeit

Ab der Seite steht alles drin, was du wissen willst!! Aber immer darauf achten, was unter "reellen" Bedingungen möglich ist! :-D Und dann gibts da noch nen großen unterschied zwischen der Wahrheit und dem was das runde Instrument in der Mitte des Kombiinstruments anzeigt!

Mfg Oli

tachen auch.

wenn ich das schon wieder lese. lol.
schau mal mit wieviel kmh dein bock eingetragen ist.....215.... real schafft der die immer. berg ab auch 230 kmh... und endeeeee nichts 250 .....da fehlen noch 50 ps mein freund... gruss marcusi der WEISE.

Servus,

Bitte an das Thema denken!

Oli hat schon auf den richtigen Thread verwiesen. Bitte dort nicht nur lesen sondern auch Themabezogen posten.



Hartmut

hallo erstmal...
also die oktan zahl gibt doch nur info darüber wann und unter welchen umständen sich der sprit selbst endzündet( kompressionsdruch temperatur...) bei einem verdichtungsverhältnis non 10:1 oder 11:1 denke ich nicht das sich super schon selbst zündet ( höchsten durch kohle ablagerungen an ventile oder zylinderkopf).
bei höhere vedichtung 98 oktan ok (zb der neue GOLF GT kompressor+turbo alt 170ps aus1,4 ltr. neu 160ps 1,4ltr) aber sonst. vieleicht im sommer 98 oktan mach ich auch obwohl ich ne lpg anlage habe (lpg liegt so bei 105-115 ist nicht genormt)
und mit chip oder obd tuning oder kopfbearbeitung ist auch 98 okt. sinvoll da anders und nen anderes kennfeld eingespritz und gezündert wird. wollt halt auch mal was sagen :-D.