Frage zu Novitec Maxxair bzgl. Endgeschwindigkeit

Mephistilo

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Dienstag, 14. August 2007, 12:47

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Hallo Forum,

gut, ich greife hiermit das leidige Thema offener Lufti und Vmax wieder auf. Da ich diesen Sommer ein paar mal AB gefahren bin, hatte ich, dank freier Bahn, mehrmals die Gelegenheit, den Stilo mal auszufahren...

Irgendwie blieb die Tachonadel mit Mühe bei 195 kmh stehen. Wobei es fast egal war, ob auf der Geraden oder bergauf oder bergab. Über 195 kam er nicht. Leicht bergauf zwar kaum langsamer, aber auch auf einer leichten Senke nicht schneller. Wie abgeregelt.

Nun fiel mir nur das Maxxair ein. Der 1,6er von nem Kumpel rennt gerne mal Tacho 220 bergab. Mit Serien-Lufti + Novitec ESD. Das Maxxair scheint zu warme Luft zu ziehen. Kaltluftschlauch? Pustekuchen! Da ist ja alles verbaut.

Meint Ihr, das liegt am Maxxair? Wo bekomme ich Kaltluft her? Und was bringt das?

So langsam überlege ich, das Maxxair wieder raus zu nehmen, aber ich will auch nicht nur zurückrüsten, was den Klang angeht (das Cuprohr ist ja auch nicht mehr drin), dann hätte ich nur noch den Remus-Pott (plus bald einen CSC-MSD).

Ärgerlich, das Ganze... :-(

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Dienstag, 14. August 2007, 14:33

Servus

Das würde mich auch interessieren. Hab auch den Maxxair Luftfilter drin.
Endgeschwindigkeit weiss ich leider nicht ob die sich verändert hat,
da ich selten Vollgas auf der AB fahre. Zur Zeit 220 Km/h auf der geraden.
Aber kalte Luft bekommt meiner auch nicht, was sehr schlecht
für die Leistungausbeute ist. :-(
Bei mir sitzt das Ding direkt hinterm Kühler. :-?

Hab auch schon überlegt ihn rauszubauen, aber....
2,4L 5Zyl. das macht einfach ein geilen Sound. :-)

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Samstag, 18. August 2007, 14:51

ja ich hatte das auch (hatte zwar kein maxxair sondern so nen RAID hp ) bei mir war nur schon bei 165 schluss... mhh eingetragen is er ja mit 175 (1,2l 80ps

normal fährt der auch 180 aber mit dem offenen filter war da nix zu holen, liegt evtl auch an dem loch in meinem esd

specialy2k

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Mittwoch, 22. August 2007, 19:43

hi, hab mich noch ich vorgestellt, aber mich interessiert auch ob ich mit dem ding noch was aus meinem stilo rausholen kann, bzw auch in kombination mitm auspuff wie auch immer, hab den 1,4er stilo und ich will möglichst viel noch rausholen ohne dabei an den chip zu müssen!

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Stilolli

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Mittwoch, 22. August 2007, 21:14

Also damals bei meinen Peugeot hat die kaltluft zu meinen
k+n filter echt viel gebracht vorallem sound und besserer durchzug . Ich habe die kaltluft mit nem flexiblen schlauch vom lufteinlass an der schürze geholt und zum filter geführt.

mfg olli

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Mephistilo

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Mittwoch, 22. August 2007, 21:22

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Klatluft bekomme ich nirgends. Ich will auch nicht, daß der Schlauch im Dreck oder SPritzwasser hängt...

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Stilolli

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Donnerstag, 23. August 2007, 23:05

Also ich würde mir die auch beim Stilo vom Lufteinlass holen einfach den schlauch dort am Gitter befestigen und hoch zum filter .
Am besten würde sich der kleine vorne auf der Fahrerseite eignen dort ist beim Benziner genug platz dafür !

Hört sich zwar komisch an aber:

Ich hab mir damals sone art trichter in Quaderform gekauft im Saniabteil vom Baumarkt in den massen ca. höhe 8cm mal 20cm die teile waren eigentlich für sone art regenrinne die man im Boden einlässt ;-) gedacht diese hab ich an den lufteinlass befestigt und daran den schlauch geseckt, fertig is die Laube .

Geht nich gibts nich !!! 8-)

Mfg Olli

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Freitag, 24. August 2007, 00:46

@ Stilolli
Das mit dem Trichter find ich klasse, werd ich auch so machen.

Also dass mit dem Trichter und Schlauch werde ich auf jeden Fall mal ausprobieren.
Zusätzlich hab ich mir so überlegt, vllt. eine "Stahlplatte" zwischen Kühler und Luftfilter zu montiere, als Wärmeisolierung. Natürlich leicht gebogen damit sich da kein Hitzestau bildet.
Welches Material würde sich dafür am besten eignen? und in welcher stärke?

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