stilo.info

Ciao

Ich habe mit meinem Abarth wieder einmal Ärger. Wäre ja ein Wunder gewesen, wenn die Sch€isskiste mal über 2000 km machen würde, ohne dabei einen Schaden über 1000 CHF zu haben.

Vor ein paar Wochen ist mir der Alternator hops gegangen und hat dank einer fehlkonstruierten Sicherungskonstruktion netterweise die ganze Bordelektronik mitgenommen (Body-Computer, Sicherungsboard, Wegfahrsperre, etc).

Zwischenzeitlich wurde der Karsumpel repariert/ersetzt, die Kiste ruckelte aber in allen Lagen. Aus der Sicht der Werkstatt war die Diagnose eindeutig: Phasensteller. Weil zusammen mit dem Ruckeln aber auch der Radio verzerrte und leiser wurde, habe ich der Werkstatt widersprochen und auf einer Testfahrt mit Diagnosegerät beharrt. Dabei ist kurz ein Fehler auf der 2. Zünspule angezeigt worden, welcher aber wieder verschwand. Die hätten wohl auf der Reparatur des Phasenstellers beruht und dabei noch die Zündspule mitgewechselt wenn ich bei der Testfahrt nicht mit dabei gewesen wäre.....

Ich habe heute auf eigene Faust die Spule gewechselt und nun tut es nicht mehr ruckeln. Soweit so gut.

Leider ist zu einem bestimmten (mir nicht bekannten Zeitpunkt) nach der Reparatur des Alternators die Motorabdeckung auf der Höhe des ersten Zylinders am unteren Rand angekockelt und es hat ein Loch reingebrannt. Genau oberhalb des Alternators. Das hat micht natürlich etwas beunruhigt und ich habe einmal nach längerer Fahrt bei betriebswarmem Motor die Temperatur an der Abdeckung gefühlt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Abdeckung oberhalb des Alternators viel heisser ist als ganz rechts vorne. Ist das bei euch auch so?

Desweitern klickt während der Fahrt kontinierlich ein Relais im Fahrerfussraum. Vorwiegend beim Hochdrehen und Entlasten des Motors. Hat das sonst noch jemand bei seinem Stilo?

Würde mich freuen, wenn hier jemand seine Erfahrung posten würde.

Thx & Gruss
Urs