JTD überholen

crossshot

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Dienstag, 28. September 2010, 19:29

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Zitat

Original von AiG

Zitat

Never touch a running system.

Absolut richtig! Außer man hat zuviel Geld

Läuft auch immer noch ohne was daran gemacht zu haben nur Leistung hat er keine mehr allerdings muss ich mal schaun ob ich kein Loch im LLK (Schlauch) habe da ganz komisch pfeift.

Aktueller KM-Stand: 314tkm ;-)

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Tanja-S

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Dienstag, 28. September 2010, 19:57

Zitat

Original von AiG

Zitat

Never touch a running system.

Absolut richtig! Außer man hat zuviel Geld

Nee haben wir nicht mehr, dafür sorgen unsre zwei Italiener schon ;-)

Lg, Tanja

Casperracer

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Mittwoch, 29. September 2010, 15:00

Also ich muss sagen, ich hab bis jetzte noch keine größeren Probleme mit meinem gehabt.
Außer das Abgasregelventil und ein paar Zündspulen die letztes Jahr im harten Winter den geist aufgegeben haben und eine neue Kupplung.

Hab nun mitlerweise meine 175.000km erreicht :roll:

Ich will es aber ned zu laut Schreien sonst passiert wieder irgentwas die nächsten Tage ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Casperracer« (29. September 2010, 15:01)

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crossshot

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Mittwoch, 29. September 2010, 16:10

Zündspulen beim Diesel? Halte ich für ein Gerücht oder die Werkstatt zieht dich übern Tisch.

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Motoracer

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Mittwoch, 29. September 2010, 16:43

Das denke ich auch.

Wie hat sich das mit dem Abgasregelventil angedeutet?

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OliGT

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Mittwoch, 29. September 2010, 18:07

Zitat

Original von crossshot
Zündspulen beim Diesel? Halte ich für ein Gerücht......

Ich auch!! :-D :-D :-D

Aber ich glaub ich weiss was er meint!! Ist im Prinzip nämlich auch ne "Spule" , nur nicht zum "zünden", sondern zum glühen! :roll:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

crossshot

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Mittwoch, 29. September 2010, 20:02

Edit by Hajö: Zitat entfernt. Bitte nur zitieren, wenn es erforderlich ist.

Die man aber selbst bei gesunder Batterie nicht braucht ;-)

Aber nochmal zum Thema!

Was kann das mit meinem Stilo sein:

Seitdem ich die Mühle habe (gekauft mit 100tkm) hat das Probleme das er bei Vollgas um die 2300-2600 U/min ruckelt. Durch den stetigen Leistungsverlust ist das ruckeln jetzt weg aber sobald ich einen Chip anschließe ist es wieder da.

Das ruckeln fühlt sich an wie ein aufschaukeln. Bin schon am überlegen, da meine Frau auch einen JTD hat, das Steuergerät mal zu tauschen, da viele relevante Teile am Motor schon getauscht wurde (Antriebswellen, Turbolader, Kupplung).

Außerdem hat er eben im Moment nur noch gefühlte 80 PS - Vmax erreicht er ohne Probleme (210-220km/h) aber da ich den Stilo meiner Frau als direkten Vergleich habe - da geht bei mir gar nichts mehr.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hajö« (30. September 2010, 18:15)

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Mittwoch, 29. September 2010, 20:11

Edit by Hajö: Zitat entfernt. Bitte nur zitieren, wenn es erforderlich ist.

Ja meine Güte ihr wisst schon was ich mein :roll:

Ich meine natürlich die Glühspulen oder Glühkerzen oder Uündglühspulen. Was weis denn ich sucht euch das passende raus :lol:

Ich kann mir das wort komischerweise ned merken :roll:

@Kai
er hat so gut wie kein Gas mehr angenommen. Dann haste den Motor einmal kurz hochdrehen lassen das es kurz freigeblasen wird und dann ging es ne weile gute. Dann aber wieder das selbe spiel von vorne.
Selbst mit reinigen hat es nur ne woche gehalten und dann ging es wieder von vorne los. Da hilft nur eine neues AGR Ventil

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hajö« (30. September 2010, 18:16)

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Mittwoch, 29. September 2010, 20:15

Edit by Hajö: Zitat entfernt. Bitte nur zitieren, wenn es erforderlich ist.

Hast du das in jedem Gang das ruckeln oder nur in bestimmten :?:

Bei mir ist es im 4. und 5. Gang wenn ich voll auf dem gas steh und er ab 1.500 Umdrehung hoch beschleunigt. So zwischen 2000-2500 U/min ruckelt es teilwesie heftig und dann ist es wieder weg.

Ich war deswegen uch schon in der Werke bei 2 verschiedenen und die konnten mir beide ned sagen an was das liegt.

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Mittwoch, 29. September 2010, 20:30

Edit by Hajö: Zitat entfernt. Bitte nur zitieren, wenn es erforderlich ist.

Im dritten ganz leicht und dann wie bei dir im 4ten und 5ten ziemlich heftig! Sehr schön ein Leidensgenosse!

Der Stilo meiner Frau hat das nicht. Der zieht einfach satt durch...

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Mittwoch, 29. September 2010, 20:36

Ich kenn das auch,.. hab den Fehler aber auch noch nicht gefunden... das Ruckeln ist zwar nicht da aber ich hab auch durch irgendwas Leistungsverlust.

AGR heißt aber nicht Abgasregelventil sondern Abgasrückführungs....

Gruß Kai

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Gressils

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Mittwoch, 29. September 2010, 20:41

Zitat

Original von crossshot
Im dritten ganz leicht und dann wie bei dir im 4ten und 5ten ziemlich heftig! Sehr schön ein Leidensgenosse!

Der Stilo meiner Frau hat das nicht. Der zieht einfach satt durch...

Posteingang einmal bitte bereinigen *sry fürs Offtopic*

Mein Stilo: getarnt in einem Grande Punto Abarth und nun mit ganzen 10Pferden mehr :D

Casperracer

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Donnerstag, 30. September 2010, 07:54

Zitat

Original von crossshot

Zitat

Original von Casperracer
Hast du das in jedem Gang das ruckeln oder nur in bestimmten

Bei mir ist es im 4. und 5. Gang wenn ich voll auf dem gas steh und er ab 1.500 Umdrehung hoch beschleunigt. So zwischen 2000-2500 U/min ruckelt es teilwesie heftig und dann ist es wieder weg.

Ich war deswegen uch schon in der Werke bei 2 verschiedenen und die konnten mir beide ned sagen an was das liegt.

Im dritten ganz leicht und dann wie bei dir im 4ten und 5ten ziemlich heftig! Sehr schön ein Leidensgenosse!

Das ist auch gut zu wissen das ich mit dem problem ned alleine bin :lol:

Wie gesagt ich war in 2 verschiedenen Werken, einmal Fiat und einmal Frei, die konnten mir beide ned sagen wo das her kommt.

Hab Anfangs gedacht das es evtl die Kupplung ist aber ich hab vor 30tkm ne neue bekommen und es hat sich nichts geändert.

Also wirklich einen Leistungsverlust hab ich nicht, er ruckelt halt nur wie die Sau ;-)

@ Kai
Ich mein schon das Abgasregelventil ;-)
Bin mir ned mehr ganz sicher abe rich glaube das hat so um die 150 Tacken gekostet :017:

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Donnerstag, 30. September 2010, 08:16

Ja ist das AGR - hatte ich schon. Der Stilo fährt sich, wenn das Ding kaputt ist, wie ein Diesel ohne Turbolader. Der Lader setzt extrem verspätet ein.