Kosten für OEM Fiat-Werkzeuge

Woodys

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Mittwoch, 23. März 2016, 00:14

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Siehe meinen Beitrag #36
Du verlierst deine Position wenn du das Rad demontierst!
Und diese Ausgangslage benötigst du wieder wenn du den zahnriemen drauf machst.

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Multiwagon_Driver

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Mittwoch, 23. März 2016, 08:23

Ah,

alles klar, nun hats "Klick" gemacht, Danke :023:

Gut, dann kümmere ich mich mal darum. Ventildeckekdichtung kommt neu, noch etwas, was man gleich mit checken/erneuern sollte, wenn man einmal dran ist?

Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft

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Bullett

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Mittwoch, 23. März 2016, 16:21

der wesentliche Unterschied vom 1.6l zum 1.8l ist das die Nockenwellen beim 1.6l auf der nicht Zahnriemenseite fixiert werden, dort schraubt man zwei Deckel ab und setzt das Blockierwerkzeug ein.
Beim 1.8l wird das Blockierwerkzeug oben auf die Nockenwellen aufgeschraubt und dafür muss man pro nockenwelle einen Nockenwellenlagerbügel abschrauben, den man danach wieder mit 15nm anziehen muss.
Auch noch ein Unterschied ist, dass auf Grund des Phasenstellers das Einlassnockenwellenrad mit vier kleinen Schrauben befestigt ist und nicht mit einer großen Schraube, ebenso sind im Nockenwellenrad der Einlassnockenwelle langlöcher.

Hier noch ein Link zu einer sehr detalierten Anleitung mit vielen Bildern!!!
man muss nur die Bestätigung drücken, dann kann man das PDF öffnen

http://www.barchetta-lexikon.de/?projekt=063

Gruß
Bullett

PS:

Für alle die den Zahnriemen ohne diese Prozedur wechseln wollen kann ich nur davon abraten hatte mal eine Barchetta bei mir die im Standgas wie ein Sack Nüsse lief und nicht die volle Motorleistung hatte. Nachdem ich dann den Zahnriemen mit dem Spezialwerkzeug noch mal neu aufgesetzt hatte lief Sie wieder so wie es sein sollte.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bullett« (23. März 2016, 16:28)

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Multiwagon_Driver

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Donnerstag, 24. März 2016, 07:44

Danke!

Die Anleitung aus dem Barchetta-Lexika hatte ich schon gefunden, ist dort auch gut beschrieben, fast deckungsgleich mit dem ToDo hier.

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Multiwagon_Driver

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Dienstag, 29. März 2016, 14:12

Füllmenge Kühlflüssigkeit

Hallo,

ich schweife hier nochmal ab und frage mal in die Runde:

Kühlflüssigkeit kommen 7,3L in de Stilo, richtig?

DANKE

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Dienstag, 29. März 2016, 15:19

Hi....
Ich hab mir 1,5l glysantin geholt gemischt mit Wasser hab ich dann 4l gehabt. ...

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Multiwagon_Driver

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Dienstag, 29. März 2016, 16:49

Hat das gereicht? :shock:

Ich will ja den Kühler spülen und dort alles raus lassen etc. In den techn. Daten (auch hier im Forum hinterlegt) steht auch was v. 7,3L... oder hast Du nur aufgefüllt?

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Dienstag, 29. März 2016, 18:44

Ja hab nur aufgefüllt. ...hab den Wechsel erst vorm Winter gemacht. ...von durch spülen wusste ich jetzt nicht

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Multiwagon_Driver

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Dienstag, 29. März 2016, 19:45

Okay,

wieviel hast Du beim Wechsel gebraucht?

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Dienstag, 29. März 2016, 20:50

Weiß ich gar nicht mehr. ..weiß nur dass ich mir 2 mal 1,5l glysantin geholt hatte gemischt hab und gefüllt bis voll war :p
Hatte das in 2 großen Kanister gefüllt a 3 Liter