stilo.info

Zitat von »Multiwagon_Driver«

Warum anfällig? Soviel konnte ich dazu im Web nichts finden, was so tragisch wäre oder mehr wie bei anderen Autos.

Das anfällig bezog er wohl allgemein auf den Stilo. Und bei dem Alter des Autos hat er wohl nicht so unrecht.
Die Gasanlage ist ja nicht gerade ein Pappenstil an Investition.

Wenn man den nachweislich getürkten ADAC-Statistik glaubt, dann ist der Stilo anfällig
Bis auf die ECU des 1,6 bis 2003 ist der Stilo ein normales Auto, d.h. mangelnde Wartung mag er genauso wenig wie jedes andere Auto. Er ist günstig in der Anschaffung und wird gerne getreten bis zum Drehzahlbegrenzer. Ein prinzipielles Fiat-Fahrer Problem. Fahren, fahren, fahren, nix investieren und dann oh. Übliche Kommentare: typisch Fiat, Fiat und Elektronik oder allseits bekannt, Fehler In Allen Teilen. Das in anderen Foren anderer Automarken auch über die jeweilige Automarke abgekotzt wird, wird hier gerne ignoriert.
Also, ein Auto ist immer ein Verlustgeschäft, denn an der nächsten Ecke kann ein Vollpfosten dein Auto schrottreif fahren.
Wenn es sich für dich rechnet, dann mach es!

Zitat von »drfiat«

Bis auf die ECU des 1,6 bis 2003 ist der Stilo ein normales Auto, d.h. mangelnde Wartung mag er genauso wenig wie jedes andere Auto. Er ist günstig in der Anschaffung und wird gerne getreten bis zum Drehzahlbegrenzer. Ein prinzipielles Fiat-Fahrer Problem. Fahren, fahren, fahren, nix investieren und dann oh. Übliche Kommentare: typisch Fiat, Fiat und Elektronik oder allseits bekannt, Fehler In Allen Teilen. Das in anderen Foren anderer Automarken auch über die jeweilige Automarke abgekotzt wird, wird hier gerne ignoriert.

Das ist mal ein Satz Genau da liegt das Problem. Die Fiats werden alle kaputtgespart. Nichts desto trotz weiß man nie, was man für eine Gebrauchtkarre erwischt. Von 20 Stilos sind 19 kaputtgespart. Das ist nicht nur ein Stiloproblem, sondern ein allgemeines Fiatproblem, weil die Halter einfach nichts investieren wollen(die meisten).

Mein Stilo hatte ich neu gekauft und nie irgendwelche Probleme gehabt. Mir ist nicht mal eine Birne kaputtgegangen. Aber der bekam jedes Jahr seinen Kundendienst bei Fiat. Mein bestes Auto gewesen

@Driver
Jetzt stellt sich dir nur die Frage, ob du einen kaputtgesparten Stilo gekauft hast, oder einen guten. Chance 1:20

Kaputt ging bei beiden Stilo´s:

- Buchsen Hinterachslagerung (schxxß Arbeit)
- Bremssättel hinten (setzen sich mit dem Alter fest)
- Querlenker vorne
- Koppelstangen vorne
- Auspuffanlage
- Radlager hinten

Sowie beim 1.2er:

- Kombiinstrument (durch Batterie gekillt)
- Heckklappenschalter
- Türkontaktschalter Fahrerseite
- Sitzkontaktmatte Beifahrerseite
- Kupplung
- Achsmanschette links aussen

Außerdem die üblichen Verschleißteile... Ich kann mich auf gut 100tkm mit beiden Stilo´s nicht beklagen, würde mir auch jederzeit einen (vernünftigen) wiederholen.

Fahre meinen seit gut 20.000 km und hatte vorher diverse Italiener. Ich kann sehrwohl sagen, dass die Fahrzeuge einem anderen Fabrikat anfälliger sind. In den 20.000km meines Stiles (Jetzt 160.000) musste der Zylinderkopf gemacht werden, einige ESP und ASR Störungen (Bremsschalter), hin und wieder Motorstörungen, Totalausfall des Kombiinstrumentes und noch kleinere Wehwehchen wie klebender Innenraum, klappernde Leisten, Airbag Störungen... Ich fahre wirklich vernünftig und meine Fahrzeuge werden nach bestem Gewissen gepflegt. Sicherlich machen andere Autos auch Probleme ( Eltern nagelneuer VW T5, Getriebeschaden bei 40.000), aber eine Häufung bei Italienern ist definitiv zu beklagen. Ob dies nun am falschen Gebrauch vieler Fahrer liegt, man stellenweise richtig sein. Ich würde aber noch weiter gehen und behaupten, dass Fiat und Alfa definitiv nicht die Qualität einer deutschen Automarke wie BMW, VW, Audi etc. aufweisen. Dafür kosten sie aber erstens weniger und zweitens sind sie individuell. Wie ihr inzwischen mitbekommen habt, schwöre ich auf diese Marken. Aber ich muss aufgrund meiner langen Erfahrung auch Realist genug sein, um zu sagen, dass es an vielen Ecken zwickt und zwackt.
Wieviele Kilometer hat denn deiner überhaupt runter, wenn du noch 160.000km fahren willst ?

Liebe Grüße und frohen Abend.

Wie dem auch sei, ich wünsche Dir viel Erfolg und eine lange und glückliche Fahrt

Genau da liegt der Hund begraben; Der Kaufpreis. Fiat, bzw. der Stilo war günstig. Und das merkt man an der allg. Qualität. Aber T5 mit Getriebeschaden ist schon eine Hausnummer und auch kein Einzelfall. Da lebe ich mit den kleinen Macken des Stilos friedlicher
Mein kleiner Uno lief anstandslos 240tKm und wurde 16 Jahre alt. Ein Fiat kann durchaus ein normales Alter erreichen. Uns schied nicht der TÜV, sondern ich sah meinen jetzigen Stilo
Bei mir fielen als ernsthafte Reparaturen an:
bei 40 Tkm Differential und Getriebglocke gerissen.
bei 100 Tkm Zylinderkopf.
bei 105 Tkm Kupplung, offensichtlich wurde eine falsche bei 40 Tkm durch eine Fiatwerke eingebaut

als nicht fahrzeugspezifisch stufe ich ein:
- Bremssättel hinten, überwiegend die Führung verdreckt, einmal Kolben instandgesetzt
- Querlenker vorne bei 105 Tkm
- Koppelstangen vorne, einmal bei 30 Tkm, seitdem Ruhe!
- Auspuffanlage, 2x Endschalldämpfer leidet durch Stadtverkehr, bei 80 Tkm 1x Mitteldämpfer
- Heckklappenschalter in der Garantiezeit.
- Achsmanschette links aussen in der Garantiezeit

Prinzipiell habe ich keine guten Erfahrungen hier in Berlin mit den Fiatwerken, somit wäre ein Fiat-Serviceheft für mich kein Kriterium, leider. Mag woanders besser sein. Bei der Zylinderkopfdichtung wurde der Zahnriemen falsch montiert, hat mich einige Wochen Fehleranalyse gekostet.

Ansichtssache
Differentialgehäuseriss, was dann ein Tausch der Getriebeglocke und des Differentialgehäuses bedingt -> stimmt, das dürfte nicht sein.
Zylinderkopf bedeutet Zylinderkopfdichtung. Ist teuer in der Werke, allerdings nicht Fiat spezifisch Zylinderkopfdichtung passiert halt.

Naja, Kupplung rupfte dann bei 105Tkm unerträglich. Dann habe ich nachgeschaut Kupplung

Den Rest sehe ich als individuell an. Kurzstrecke ist nun mal nicht so toll, aber deswegen fahre ich ja nicht extra Umwege

Noch kurz zu den Koppelstangen. Das war damals ein großes Thema. Ja, die Originalen waren wirklich mies. Die Kugelgelenkmanschette wurde von einem Gummiring abgedichtet, das war echt von Fiat auf Kosten der Qualität sparen.

Nun, ich stand jetzt auch bei 105Tkm vor der Entscheidung. Stilo oder Hab mich für entschieden. Daher jetzt die Bella überholt und hoffen das kein Vollpfosten rein fährt. Der Zeitwert ist nun nicht mehr so dolle, aber der Stilo und ich ist nun einmal eine Angelegenheit, wie damals mit dem Uno.