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Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug
Zitat
Original von Sash
Und was könnten die anderen Ursachen sein?
Zitat
Original von Sash
Zum Thema Austausch, könnte man auch selbst hinkriegen? Also Plastik abbauen, Drosselklappe ab und dann Thermostat ab, Wasser ablassen und später ungekehrt zusammenbauen und frisches Kühlwasser rein?
Weil das Thermostat kost ja nur 40 Euro.
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
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Erleuchteter
Dabei seit: 13. Juni 2005
Wohnort: Norderstedt, Schleswig-Holstein
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RoterBaron« (11. Dezember 2009, 08:24)
Mein Stilo: Stilo MW Dynamic, JTD 115, rot, 8x19, 215/35/19, Eibachfedern 30/30, 2-Zonen Klima, Winterpaket
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: 2.4l • 20v • 170ps • Abarth • Selespeed • Ginstergelb • getöne Scheiben • 7,5x17 Zoll ET30 RC-11 Dragon • 215/45 Dunlop Sport Maxx • abnehmbare AHK
Mein Auto: Audi A6 3.0TDI Limousine S-Line
Zitat
Original von Sash
Nur die Entlüftungsprozedur hat nicht so geklappt. Hat rund 15min gedauert, bis der Zeiger annähert auf Mitte war, paar Gasstösse und Mitte war erreicht. Allerdings sprang der Lüfter nit an, denke bei 5° Außentemp musser das auch nit.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sash« (11. Dezember 2009, 21:11)
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Zitat
Original von Sash
btw
Ich kann mir kaum vorstellen, das ne Werkstatt das so akkurat macht? Die beschäftigen sich doch nit ne halbe Stunde mit Auto warm laufen lassen, oder?
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