stilo.info

Seid einiger Zeit bemerke ich beim anfahren zb am berg , das mein Stilo nicht mehr auf Touren kommt . Anfahre am Berg nur nur mit schleifender Kupplung möglich , kann es sein , das sie dem ende endgegen geht ??
Was aber seltsam ist , er nimmt nicht richtig gas an wenn ich anfahre( die Drehzahl steigt sehr langsam ) ,wenn aber ab ca 2500 umin erreicht kommt der Turbo knall Trocken und haut dich innen sitz rein und Zieht los als sei der Teufel hinter ihm her . Im durchzug geht der Drehzahlmesser normal hoch , also ein plötzlicher anstieg und dann wieder abfall ..............

sorry die frage , aber ich hatte so einen fall noch nicht erlebt und ich fahre seid jahren auto

Och männooooooooooo

LMM und AGR wurden beide letztes jahr getauscht .
Wobei wenn ihr das hier so sagt hemmm , mein Stilo lebt auf eine art und weise schon , Typisch Fiat halt .
Kurz zur vorgeschichte .
Fange ich mal an ala es war einmal .......

Nach ca 3 bis 5 Monaten nach AGR UND LMM wechsel , dreht der motor seltsam hoch , es gab da wie 2 löcher oder man dachte man steht kurz leicht auf der Bremse . das war so um 1800 u/min und bei ca 2200 U/min , dort etwas stärker sogar , als ich mal wieder auf dem Heimweg von meiner Freundin war auf der BAB inner Baustelle konstant ca 2000 U/min fuhr . Kam ein seltsames geräusch aus dem Motorram ziemlich nache an der Fahrgastzelle , so ein klares schnarren , so ca 3-4 sec. lang, ich gedacht schitt was ist jetzt wieder los und oh neinnnnnnnnn nicht inner Bausstelle ausfallen herje blöde kiste fluch fluch fluch ..............< ( Böse Wörter)
Aus der Baustelle raus , weit und breit kein Parkplatz , von Hinten nervte ein Golf , ich also gedacht , es iss eh kaputt was solls .Ab aufen Pinsel und hui gib ihm , zuhause angekommen , nicht mehr an den Vorfall gedacht , am nächsten Tag ich gefahren und ohhh Wunder die art Löcher waren fast weg , das bei 1800 ganz und das bei 2200 U/min nur noch leicht zu spühren .
Dann kam der Tag des TT Chiptunings und von da an , waren die löcher weg und ab ca 2500 erst leicht und jetzt eben merklich spührbar dieser Bums und seid kurzen eben dieses problem beim anfahren , kommt nicht inne puschen .

Alles seltsam aber wahr ................

Fiat ;-) Für Insider Ausreichend Technik ;-) Die ich nicht immer verstehen muß ;-)

Zitat

Original von crossshot
Rußt dein Stilo recht arg? Sieht man ganz gut in der Nacht wenn man das Pedal bis zur Ölwanne drückt und man im Scheinwerfer des Hintermannes schöne Rauchschwaden sieht!

Jepp am anfang ziemlich schwarz und dann tja leicht Grau :-(

Zitat

Original von crossshot
Durch den erhöhten Rußausstoß ist es durchaus denkbar das, dass AGR eher "fertig" ist wie bei einem "normalen" Stilo, sprich völlig verrußt!

Würde er dann nicht wie beim letzten mal im Notprogramm laufen :017:

Es nervt immer noch .......
Anfahren am berg geht kaum noch ...... Kupplung kann es nicht sein , weil der DZM nicht nach oben schießt .......
Fehler Speicher wurde ausgelesen , es war nix drinne ....

Sollte ich wirklich mal auf verdacht den LMM wechseln ???

Zitat

Original von crossshot
Du hast doch einen Rußpartikelfilter, wenn ich das richtig lese?!

Kann es u.U. sein das der Dicht ist?

Das mit dem LMM soll funktionieren, ja ABER ich weiß nicht wie es sich bei einem Partikelfilter verhält!

dicht Ab ca 2500 U/min Rennt er ja los ohne ende zieht gut hoch bis über 210 +

Werde das mal mit dem LMM versuchen . Irgendwas muß es ja sein

Zitat

Original von crossshot
Welches Baujahr hast du? Evtl. kannst du auch mal das AGR abstecken - aber ab irgendeinem Baujahr verursacht das eine Motorstörung!

Aber LMM ist erstmal einen Versuch wert, der kein Geld kostet!

Ich glaub jetzt auf die schnelle ist es 2004 Bj.

Als letztes jahr das AGR und der LMM Defekt waren , hatte ich ne Störung bzw Meldung ...........

Wie gesagt , ein Kollege von mir meinte , er habe das gefühl die kiste nimmt nicht richtig Gas an zum anfahren .....

So freunde der Nacht , ich denke der fehler ist nun gefunden !
Zur geschichte : Ich war vor ca 2 wochen in einer freien werkstatt und habe meinen Fehlerspeicher auslesen lassen und checken lassen was es sein könnte , mit probefahrt . Ergebniss eine störung des LMM er lag einmal über den sollwert , gelöscht , probefahrt getan , nochmal nachgesehen er war weg , aber mein problem leider nicht .

Gestern genervt Die fiatwerke angerufen ( wo der Lmm + Agr gewechselt wurde )
Heute Termin für den Tester Ergebniss : Das AGR regelt nicht mehr richtig , noch nicht Defekt aber fast , siehe da auch noch Garantie auf dem Ersatzteil , Morgen Wechseltermin und dann schauen wir mal :-D :-D

Man erklärte mir , daß das AGR von ca 800 U/min bis ca 2800 U/min regelt , also im Standgas und aber 2800 U/min zu ist , meins ging nicht mehr zu , laut Tester war es mal 20% mal 40% offen , daher auch die falschen Lmm Werte , man meinte zu mir deine Kiste müßte rauchen ohne ende , meinte ich ja ab und an tut er das , mal stärker mal schwächer . Ab Morgen kann ich mehr berichten ......