Lagerschaden

i3k

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Montag, 13. Juli 2009, 10:27

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Ich bräuchte kurz eure Hilfe. Kennt ihr einen Motorinstandsetzer mit dem ihr selbst Bekanntschaft gemacht habt oder den ihr empfehlen könnnt?

Mein 2,4er hat nen Lagerschaden und aus unverständlichen Gründen traut sich niemand bei uns in der Umgebung an den Motor ran.

Vorzugsweise im Raum Kaiserslautern-Pirmasens.

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Gesucht: Stilo Rücksitzlehne links mit Ski-Durchlade (Mittlearmlehne) in grau-weißem Leder mit Airbag, Original Setzkasten im Kofferraum, Sitzbelegungsmatte Beifahrersitz vorne (Leder)

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AiG

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Montag, 13. Juli 2009, 11:07

Hast es ordentlich krachen lassen, wa :razz: Öl war immer okay? Man steckt halt nit drin :-?

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Gelber Abarth

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3

Montag, 13. Juli 2009, 12:07

RE: Lagerschaden

Zitat

Original von i3k
Ich bräuchte kurz eure Hilfe. Kennt ihr einen Motorinstandsetzer mit dem ihr selbst Bekanntschaft gemacht habt oder den ihr empfehlen könnnt?

Mein 2,4er hat nen Lagerschaden und aus unverständlichen Gründen traut sich niemand bei uns in der Umgebung an den Motor ran.

Vorzugsweise im Raum Kaiserslautern-Pirmasens.

Bei welchem km Stand? Und warum traut sich keiner an den Motor? Ist doch ein normaler 5 zylinder....

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230

i3k

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Montag, 13. Juli 2009, 12:49

Mit dem Ölstand hatte das nichts zu tun und die Idee mit dem Turbo hatte ich ja auch erst mal auf Eis gelegt der Motor hat nun 115000 km runter. Die Instandsetzer bei denen ich bis jetzt war meinten das ein Ölkanal sich verstopft hätte (zuleitung zur kw) mit was und warum konnten sie mir aber nicht sagen. Die meisten meinten es sei so schwierig dafür Sollwerte zu bekommen. Anzugsmomente usw. Wenn ich ehrlich bin kann ich mir auch nicht vorsellen was daran so anders ist als an anderen Motoren. Jedenfalls meinten alle sie wollten das nicht machen auch nicht ohne Garantie. :-( Ein fiat händler meinte er könne einen Austauschmotor besorgen und mir das auto wieder fahrfertig machen würde mich nur den kleinen Unkostenbeitrag von 8000 € kosten. Sorry dafür bin ich zu geizig. Somal der Haufen danach nicht mal mehr Leistung hätte. :-D Nur so am Rand, wusstet ihr das allein das Ausrücklager 220€ kostet und dann hat man noch keine neue Kupplung.

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AiG

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Montag, 13. Juli 2009, 13:06

Zitat

wusstet ihr das allein das Ausrücklager 220€ kostet

Ja! Meins ist nichtmal zwei Wochen alt ;-) Der ganze Kupplungswechsel hat mich knapp 1300 Euro gekostet. >> Thread

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Gelber Abarth

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Montag, 13. Juli 2009, 15:23

Zitat

Original von i3k
Mit dem Ölstand hatte das nichts zu tun und die Idee mit dem Turbo hatte ich ja auch erst mal auf Eis gelegt der Motor hat nun 115000 km runter. Die Instandsetzer bei denen ich bis jetzt war meinten das ein Ölkanal sich verstopft hätte (zuleitung zur kw) mit was und warum konnten sie mir aber nicht sagen. Die meisten meinten es sei so schwierig dafür Sollwerte zu bekommen. Anzugsmomente usw. Wenn ich ehrlich bin kann ich mir auch nicht vorsellen was daran so anders ist als an anderen Motoren. Jedenfalls meinten alle sie wollten das nicht machen auch nicht ohne Garantie. :-( Ein fiat händler meinte er könne einen Austauschmotor besorgen und mir das auto wieder fahrfertig machen würde mich nur den kleinen Unkostenbeitrag von 8000 € kosten. Sorry dafür bin ich zu geizig. Somal der Haufen danach nicht mal mehr Leistung hätte. :-D Nur so am Rand, wusstet ihr das allein das Ausrücklager 220€ kostet und dann hat man noch keine neue Kupplung.

8000 Euro???? Sind denn die besoffen gewesen. 8000 Euro, da kannst fast meinen ganzen Stilo kaufen und der hat grad mal 30000 km auf der Uhr und noch kein Winter gesehen :-D
Ne aber spaß beiseite. Such über Google Motoreninstandsetzer. Egal ob in deiner Nähe oder nicht, den Motor kann man ja verschicken.
Der Motor ist nicht das Problem, nur die Arbeitsstunden für den Ein-und Ausbau. Da kommste dann mit 3-4000 Euro davon, vielleicht auch billiger. Ist besser wie 8000 Euro

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Susu

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Montag, 13. Juli 2009, 17:19

Also ich hatte vor kurzem auch nen Lagerschaden bei meim Abarth, hab 3400 bezahlt, etz läuft er wieder..

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Marcusi

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Montag, 13. Juli 2009, 19:59

Tachen Leute meine Neugierde ist geweckt,

Mach doch mal einer den Erklärbär was isn Lagerschaden! wie zu merken!?

PS: heute neue Reifen druff bekommen wieder 500 Euronen wech man man man .

Gruss Marcusi

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Montag, 13. Juli 2009, 20:55

@susu: wo hast du denn den machen lassen und was haben die alles getauscht? mit 3500 währe ich echt zufrieden. hast den selbst ausgebaut oder hast du denen einfach die karre auf den hof gestelölt und gesagt mach mal?

@Marcusi: Lager schaden sagt man im algemeinen dazu wenn die lager der Pleuel und/oder der Kurbelwelle Verschlissen sind. Dies ist aber nun kein normales Verschleisteil und hat keinen Wechselinterwall. Diese Lager sollten normalerweise ein motorleben lang halten und gehen nur unter besonderen Umständen kaput (kein oder zu wenig öl, ölpumpe fördert nicht mehr, zu hohe Drehzahl, Schmierfilm reist ab usw) bei mir war der Grund eben das ein ölkanal vestopft war.

Ps: es gibt ein Auto bei dem der Lagerwechsel zur Inspektion gehört:BMW e46 M3 da wird das alle 80tkm gemacht. ist aber das einzige das ich kenne.

Danke für weitere Adressen oder Telefonnummern bei denen ich mich melden könnt.

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Susu

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Montag, 13. Juli 2009, 21:24

Also ich hab es in Ingolstadt machen lassen. Mein Vater kennt den Besitzer der Werkstatt gut und der hat das dann gemacht. Hab das Auto hingestellt, und nach 2 wochen wieder abgeholt.
Bei mir wurde ne neue Kurbelwelle, Lager, 2 Pleul gemacht.
Zusätzlich zu den 3400 hab ich Zahnriemen, Wasserpumpe, Kupplung und Ausrücklager selbst gekauft.

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Dienstag, 14. Juli 2009, 13:52

Das klingt echt gut, ich hab den Motor selbst ausgebaut und mittlerweile sind keine Anbauteile mehr dran (klima-kompressor, servopumpe, getriebe usw) würd ihn auch selbst gern wieder einbauen. Ich bräuchte also nur jemand der mir die Kw vermisst und entscheidet ob sie weiterverwendet werden kann (nach entsprechender Behandlung) oder nicht, jemand der entscheidet ob neue Pleuel, neue Kolben usw verbaut werden müssen und das ganze dann auch wieder zusammen steckt. Die Anbauteile würd ich selbs monierten genau so wie den Motor wieder in Fahrzeug hängen. Normalerweise solte man meinen das dies kein Problem sein solte für einen fähigen Instandsetzer aber anscheinen gibt es hier in der Umgebung nur Nieten. ich würd das Ding sogar nach Ingolstadt bringen wenn es sich lohnen würde.
Meinst du das dein Vater noch einmal mit dem Werkstattbesitzer reden könnte und ein gutes Wort für mich einlegen könnte. Oder könntest du mir die Telefonnr.des Motorenbauers zukommen lassen?

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Dienstag, 14. Juli 2009, 15:55

ich frag mal nach ob Sie es nochmal machen würden. Haben ganz schön geflucht als Sie meinen gemacht haben

soll ne scheiß arbeit sein

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Dienstag, 14. Juli 2009, 16:18

Zitat

soll ne scheiß arbeit sein

Naja, wie bei jeden anderen Motor halt auch. FIAT baut ja nicht den einzigsten Fünfzylinder. Aber mal ernst: vielleicht wird deine Klitsche in Ingolstadt zur Geheimadresse für Stilo-Fünfzylinder ;-)

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Dienstag, 14. Juli 2009, 21:54

Tja ich kenn jemanden aus der nähe Ingolstadt also genauer gesagt aus Hofstetten (Hinter Gaimersheim) die Person machts halt privat und gibt keine Garantie.
Aber der Motor rennt dann wieder (:
Kennt sich halt sehr gut mit 5 Zylindern aus weil diese Probleme auch bei Audi 5 Zylindern mal auftreten

Kommt je nach dem wie groß der Schaden ist mit teilen bis zu 4000 Euronen kann auch weniger sein

Aber Ingolstadt und die Region ist echt n Geheim Tipp für 5 Zylinder Motoren Reparaturen & Tuning

Mein Stilo: 2.4 Abarth einfach einzigartig

Meine Suzi (=

Mein Auto: Audi A6 3.0TDI Limousine S-Line

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Mittwoch, 15. Juli 2009, 14:08

Ich bekam gestern den Tip es doch mal bei einem in Frankfurt zu versuchen und der schien mir recht kompetent. Ich werd also meinen Motor heute zu dem bringen. Danke noch mal an Torsten.
Danke auch an alle Anderen die mir ihre Tips gegeben haben.

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