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Aha, Kompressor vom Benziner an nen Diesel bauen, aha...

TÜV und so is auch Nebensache?

Wie k willst denn anlegen? Is nit mal so einfach mal Plug`n`Drive.

SASH

Zitat

Original von Motoracer
1. Möglichkeit:
Der 147 GTA Kompressor von Novitec soll den Stilo wohl auf rund 230 PS bringen, jedoch soll die Lebensdauer der Motorkomponenten dabei herabgesetzt werden. Somal Novitec diesen Kompressor wohl nicht mehr anbietet. Hat damit jemand Erfahrungen?

1. Den von Novitec angebotenen Kompressor gab es nur für den Abarth. Ein Kompressorumbau beim Diesel ist viel zu aufwendig und ich nehme auch mal an, das du kein Motorenbauer mit dem entsprechendem Know-How bist.

2. Davon einmal abgesehen, sind bei einer solchen Leistungssteigerung von ca 115 PS (von 115PS auf 230 PS) auch noch andere Spielregeln zu beachten-Stichwort:Lebensdauer
Zitat Wikipedia:
"Durch den Einsatz eines Turboladers erhöht sich das Drehmoment und die thermische Belastung des Motors, weswegen Motorkomponenten (z. B. Motorblock, Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, Lager, Zylinder, Pleuel, Ventile, Kolben, Kolbenringe) und Antriebsstrang für diese zusätzliche Beanspruchung ausgelegt sein müssen. Die höhere Leistung erfordert auch ein entsprechend größer dimensioniertes Kühlsystem."

3. Und dann die Zeit, Mühe und Arbeit um das alles zu Projektieren und letzendlich durchzuführen...aua, aua. Schließlich sagt man ja nicht: "Jo...ich baue jetzt mal mein Motor um, in 2 Stunden bin ich fertig." ;-)

Zitat

Original von Motoracer
2. Möglichkeit
Ladeluftkühler und Turbo vom Croma verbauen...

Ist sicherlich Möglich, aber wohin mit den größeren Bauteilen? Wenn ich mir mal den Platz im Motorraum angucke-ich wüßte nicht wohin damit. Und mal ehrlich...wieviel PS bringt das denn? 20? 30PS? Mehr wirds wohl nicht sein. Und sicherlich wirst du für die Mehrleistung auch noch eine Anpassung des Motorsteuergerätes benötigen (Ladedruck usw.) Da brauchste auch wieder einen Spezialisten. Und wieder: Und dann die Zeit, Mühe und Arbeit um das alles zu Projektieren und letzendlich durchzuführen...aua, aua.

Zitat

Original von Motoracer
Tüv ist bei mir im Freistaat Nebensache

Upps...wäre ich ganz vorsichtig. Dir ist schon bewußt, das nicht eingetragene Spielereien am Motor zum Erlöschen der Betriebserlaubnis + Erlöschung des Versicherungsschutzes führen? Da reicht schon eine kleinen Allgemeine Verkehrskontrolle (natürlich von sachkundigen Ordungshütern durchgeführt ;-))...und was machst du, wenn du zum TÜV mußt? Den Spaß alle 2Jahre wieder ausbauen? Außerdem weiß keiner wie sich deine Abgaswerte ändern würden.


Fazit:

Sicherlich ist so ein "extremer Umbau" möglich, aber dann nur fachmännisch durchgeführt. Ob man überhaupt eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr bekommt ist fraglich. Als Umbau für den Einsatz im Rennsport sicherlich mal ne interessante Option (z.B als Ralleyfahrzeug für Private Teams) Es führt eigentlich ,zumindest beim Diesel, im Hinblick auf Preis/Leistung und Wirtschaftlichkeit kein Weg am Chiptuning vorbei.

DerWürfler

Ich wollte eben auch nur sagen, was zu beachten ist. Kannst dich ja mal an Sam wenden, er hatte wohl auch schon nen Ladeluftkühler vom JTD115 in seinem JTD80 und kennt sich mit solchen Umbauten besser aus.

Naja...klar sind solche Gedankenspiele mit größeren Ladern und Kühler immer spaßig, aber das ganze muß ja auch immer Tüvig und Haltbar bleiben. Wobei wirklich viel bringt ein größerer Lader und Kühler nicht-das wird immer irgendwie überbewertet...die meißten Reserven liegen wirklich im Steuergerät.

Was du mit deiner Freizeit und deinem Geld machst ist deine Sache... ;-)