Motor ruckelt bei Beschleunigung!

Steffo

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 18:47

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Hallo, wenn ich bei meinem Abarth beschleunigen will, dann fängt er komplett an zu stottern, also langsam beschleunigen geht, auch bis 150 und wahrscheinlich noch mehr, aber mehr wie halbes Gaspedal treten nimmt er nicht an.

Beim Fehler auslesen kommen 3 Unbekannte Fehler. Und dann steht noch dabei Fehlzündung Zylinder 1.

Die Zündspulen sind gemessen worden und Kabel wurden überprüft. Hat jemand ne Idee?

Steffos Abarth

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Steffo

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Freitag, 22. Januar 2010, 11:26

RE: Motor ruckelt bei Beschleunigung!

habe gesehen dass voll viele Stilos hier im Forum das Problem schon hatten und dass es eigentlich jedesmal ein anderes Problem ist.

gehe heute zu ner freien Werkstatt und lass mal folgendes als erstes überprüfen:

Sicherungskasten in der Nähe der Batterie!! (da die vor kurzem zusammengebrochen war und ich sie (in eingebautem Zustand ohne abzuklemmen :-( ) geladen hatte.

Luftmassenmesser

Antriebswellen!

Steffos Abarth

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zwetsche

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Freitag, 22. Januar 2010, 11:32

hallo erstmal...
so etwas änliches hab ich letztens doch im tv gesehen bei den KFZ-PROFIS oder wie die heißen da war es zwar nen VW-LUPO aber der hatte das auch im teillast lief der ganz normal aber bei volllast stottern...(auch fehlermeldung zündaussetzer zyl....)
die haben dann alles geprüft-zündung.zündkerzen-kraftstoffversorgung usw.. haben dann mal probeweise nen anderes motorseuergerät drann gehängt und damit lief der wieder... hat der ABARTH die möglichkeit das steuergerät zu resetten oder hast du die möglichkeit dir mal eins zu leihen um zu testen.... wäre halt mal ne möglichkeit...

klick für mein 1,8 Dynamik 3t

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Mein Stilo: R.I.P. 05.2017 1,8 3t Dynamik Facelift ab 2006/LPG prins vsi/ASSO / PLW PE 8x18 mit 225/40/18/ H+R 40/40

kay_c

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Freitag, 22. Januar 2010, 14:52

Ich würde die Zündspule des 1. Zylinder tauschen. Hol dir eine von ATU. Wenn das Problem danach noch immer besteht, kannst du sie ja wieder zurückbringen.

Steffo

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Sonntag, 24. Januar 2010, 09:27

im BC kommt die fehlermeldung: systemstörung - Motorregelung

Steffos Abarth

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redfox

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Sonntag, 24. Januar 2010, 13:45

das hört sich für mich nach Steuertgerät an...

Mein Stilo: Farbe: "Blu Jet Vr.", Bremssättel rot lackiert, Armaturenbeleuchtung komplett in blau, RGB-Fußraumbeleuchtung

Steffo

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Sonntag, 24. Januar 2010, 16:10

welches DAVON würd denn passen? wo muss ich da nachschauen welches bei mir passen könnte?

Steffos Abarth

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Steffo

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Dienstag, 26. Januar 2010, 19:01

hat sich erledigt war die Zündspule!

Steffos Abarth

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Täxi

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9

Mittwoch, 17. Februar 2010, 23:56

Hallo Leute!

Ich habe ein ähnliches Problem.

Ich bin in letzter Zeit eigl nur Kurzstrecke gefahren auf der der Motor nie richtig warm werden konnte...
Letzte Woche Freitag bin ich in dann seit längerem mal wieder ne Langstrecke gefahren.

Beim Beschleunigen im 4 Gang auf der Landstraße und auf der Autobahn im 5 Gang, kam es plötzlich vor, dass mermals hintereinander für einen kurzen Moment so eine Art Aussetzter autraten fühlte sich an, als würde jemand von vorne Stoßen

(ja klingt blöd aber ruckeln war es nicht wirklich)

über WE war ich im Urlaub und mein Stilo stand jetzt 4 Tage lang rum und wurde nicht bewegt. Heute bin ich dann wieder ein wenig herum gefahren, aber seltsamer weise trat das Problem bisher nicht nochmal auf. Aber iwie zieht er jetzt nicht mehr so gut im unterem Drehzahlbereich.

Ein Mechaniker hat zu mir gemeint, das es sein kann, das die DK aufgrund der Kurzstrecken und des Kaltlaufens verrust ist... kann aber auch an den Zündkerzen liegen.

Habt ihr evtl eine Lösung?

Ich werde mich morgen mal daran machen die DK anzusehen und wenn nötig zu reinigen. Vll hilft es ja was.

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Kaugummimann

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10

Donnerstag, 18. Februar 2010, 00:34

Wie soll denn eine Drosselklappe verrußen? Oo

Die befindet sich doch im Ansaugtrakt... :shock:

Atomkraft? .... JA BITTE! :003:
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Euer Felix

Mein Stilo: is nun der zweite... 2004er imolagelber GT... 137.000 km, Leder, Panoramadach, Winterpaket (beheizte Wischerdüsen, Sitzheizung, Scheinwerferwaschanlage), Sportauspuff, ASR/ESP, CC, CN+, Alufelgen mit 215/45 R17 91Y

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Täxi

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11

Donnerstag, 18. Februar 2010, 09:38

KP wie gesagt ich schraub se heute mal ab un schau mal rein.

Auf was genau muss ich denn bei den steckverbindungen achten weil im HTD kommt des nicht so rüber welchen Stecker man jetzt abmachen soll und welchen nicht

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Täxi

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12

Donnerstag, 18. Februar 2010, 16:52

So Leutz ich blick nicht mehr durch

Hab mir gedacht fährste heute nochmal ne Runde mal schauen ob des Problem immernoch da ist... gesgt getan erstmal schön warm gefahren und dann ab auf die Bundesstraße und es Petal mal ausgereizt.. sowohl leicht als auch mal bleifuß mäßig... was soll ich sagen mein Stilo repariert sich selbst

kein Leistungsverlust mehr spürbar kein ruckeln oder sonstiges und als ich dann flott bei 200 war drehte ich die Mukke wieder lauter und genoss die fahrt

Die DK hab ich trotzdem mal gereinigt... vom Schmodder her ging es eigl Dk wieder eingebaut, angelernt, Motor gestartet und gefreut

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hok

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Donnerstag, 18. Februar 2010, 17:22

also das es mal geht und mal nicht, das kenn ich persönlich nur von Zündspulen (bzw. Zündanlage).
Damit könnte man den Leistungsverlust auch erklären.

Wenn es denn so sein sollte werden sich diese Aussetzer in Zukunft häufen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hok« (18. Februar 2010, 17:24)

Kaugummimann

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14

Donnerstag, 18. Februar 2010, 20:49

@Täxi:

ja, die Selbstheilungskräfte sind beim Stilo durchaus bemerkenswert.

Bei mir hat sich ein Schaden am Bordcomputer, der durch eine leergeorgelte Batterie entstanden ist und trotz resetten nicht weg ging, nach einigen Tagen Schritt für Schritt selbst repariert.

Das hat vorher noch kein Auto geschafft. :shock:

Ich liebe meinen Stilo 8-)

Ansonsten: pust deinen Motor mal richtig durch... 100 km mit Vollgas über die Autobahn dürften genügen

Das hilft immer Wunder :razz:

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Euer Felix

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Täxi

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15

Mittwoch, 24. Februar 2010, 16:19

@Hok

ich denke du hast recht

Heute ist das Problem wieder aufgetreten und zwar massiv... jetzt ruckelt der Motor im stand und beim Gasgeben in Volllast... Zudem hab ich jetzt auch eine wunderschön piepsende Motorstörungsmeldung....

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First

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16

Freitag, 16. April 2010, 22:01

Hi Leutz,

hatte mal genau das gleiche Problem, es liegt an den falschen Zündkerzen!!

Verbaut waren Champion Kerzen, nach zimelich genau 20.000km hat das ruckeln angefangen (Wagen kam grad aus der Inspektion wo die 50.000km Champion Kerzen natürlich nicht gewechselt wurden)
Hab dan Beru Titan Kerzen verbaut und alles war gut, allerdings nur für etwa 5.000km, dann das gleich wieder.
Dachte an Drosselklappe oder Zündspule, wars aber nicht.
Ein Findiger Bosch man hat mir dann gesagt das die Einzelzündspulen die zwar von Bosch sind, nicht geeignet sind für Kerzen mit 4 Masseelektroden wie den Beru Titan Kerzen.
Wenn die etwas abbrand haben und sich der Spalt nur minimal vergrößert, haben die Spulen die Leistung nicht mehr, was sich als Spulendefekt nierschlägt.
Nun habe ich stinknormale NGK Kerzen drin mit 1ner Elektrode und die funktionieren nun seit mehr als 15.000km ohne jegliche Probleme

Greetz
First

OliGT

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17

Freitag, 16. April 2010, 22:14

Zitat

Original von First
Ein Findiger Bosch man hat mir dann gesagt das die Einzelzündspulen die zwar von Bosch sind, nicht geeignet sind für Kerzen mit 4 Masseelektroden wie den Beru Titan Kerzen.

Ist dir mal der Gedanke gekommen, dass ein "Bosch-Mann" es lieber sieht, wenn du Bosch Kerzen anstatt Beru einbaust! :?:

:idea:

Übrigens habe ich in meinem jetzt zum 2ten mal diese komischen Kerzen mit 4 Elektoden drin und garkeine Probleme damit :!:

Ich wechsle allerdings meine auch alle 20tkm, da Kerzen in meinen Augen "Pfennigartikel" sind und ich da nicht spare! Auserdem interessieren mich Kerzen überhaupt nicht!! Ich gehe zu meinem Teilehändler und sage dem, er soll mir en paar Kerzen für den 2,4er geben und der gibt mir, was er im Regal hat und laut seinem Rechner passt! Kerze ist Kerze völlig wurscht wer die herstellt. Hauptsache der Wärmewert stimmt! :idea:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Dogg

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18

Mittwoch, 28. April 2010, 13:49

zündspule.

Mein Stilo: ... war mal ein schöner 1.6er.

Stilo-HR

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19

Mittwoch, 28. April 2010, 14:39

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von First
Ein Findiger Bosch man hat mir dann gesagt das die Einzelzündspulen die zwar von Bosch sind, nicht geeignet sind für Kerzen mit 4 Masseelektroden wie den Beru Titan Kerzen.

Ist dir mal der Gedanke gekommen, dass ein "Bosch-Mann" es lieber sieht, wenn du Bosch Kerzen anstatt Beru einbaust! :idea:

Übrigens habe ich in meinem jetzt zum 2ten mal diese komischen Kerzen mit 4 Elektoden drin und garkeine Probleme damit

Ich wechsle allerdings meine auch alle 20tkm, da Kerzen in meinen Augen "Pfennigartikel" sind und ich da nicht spare! Auserdem interessieren mich Kerzen überhaupt nicht!! Ich gehe zu meinem Teilehändler und sage dem, er soll mir en paar Kerzen für den 2,4er geben und der gibt mir, was er im Regal hat und laut seinem Rechner passt! Kerze ist Kerze völlig wurscht wer die herstellt. Hauptsache der Wärmewert stimmt! :idea:

Mfg Oli

Sorry Oli
Ich mag dir niocht ganz absprechen , aber dieses Problem hatte ich in meinen Punto auch gehabt , super kerzen gekauft und nach fast 5000 km diese probs gehabt , danach nur noch normale und keine probs mehr , auch nicht wenn mal die 20000 km überschritten waren . Ich denke es liegt wirklich zum teil mit an den kerzen .

Alles Bluna oder was ?

Mein Stilo: 1,9 Multijet , Orginal Feinstaubrakete mit PM2 und TT Gechipt ;-)

zwetsche

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20

Mittwoch, 28. April 2010, 16:35

hallo erstmal...
ist offtopic
also die beru ultra x und x platin sind zusammen 8 verschiedene kerzen die den kompletten automarkt abdecken sollen schon irgendwie komisch wieso gibt es zich NGK und BOSCH und CHAMPION kerzen...
also ich kann nur sagen beru und fiat vertragen sich nicht wirklich hatte ich auch drin "normale" und 1000 km später hatte ich nen leichtes bocken.
die ultra x habe ich schon vor 10 jahren im einzellhandel verkauft und mußte leider feststellen das einige opelmotoren und fordmotoren und auch alfa nicht wirlich gut damit liefen....
nur mal so als denkanreiz :lol:

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