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Hi Leute,

habe einen interessanten Text gelesen:

Motor und Getriebe sind in Gummilagern aufgehängt, die im laufe der Zeit hart werden. Ob die Gummilagerung Ihres Fahrzeugs noch ihre Aufgaben voll erfüllen kann, erkennen Sie am besten, wenn Ihr Motor warm gefahren ist. Sollte das Fahrzeug sich im Stand bei laufenden Motor aufschütteln, sind entweder die Lager aufgebraucht oder die Leerlaufeinstellung des Motors ist fehlerhaft. Wenn Sie im Stand in den Leerlauf schalten und gas geben und abrupt nachgeben, darf sich das Fahrzeug nicht ,,aufschütteln". Die Motorlager wirken als Motorstoßdämpfer und sollen gleichzeitig auch Schwingungen abdämpfen. Schwingungen sind Lärm und werden oft als Dröhnen wahrgenommen. Gummilager der Motor und Getriebeaufhängung sind sicherheitsrelevante Teile, welche in einer Fachwerkstatt ausgewechselt werden sollten. Was für den Motor gilt, setzt sich selbstverständlich auch beim Getriebe weiter fort. Lastwechsel (schnelle Schaltvorgänge) belasten des weiteren die Aufhängung und belasten bei defekten Gummilagern auch die gesamte Fahrzeugstruktur in erheblichem Umfang. Sollte die Motoraufhängung fehlerhaft sein, empfiehlt sich unbedingt eine Instandsetzung in einer Fachwerkstatt (im schlechtesten Fall kann sich der Motor aus der Verankerung reißen und zu schwersten Unfällen führen!).

Quelle

Also ich habe einen 1,9 JTD 115 und wenn ich fahre und schnell auf die Kupplung steige, sinkt die Lehrlaufdrehzahl immer ein kleines bisschen, was ein Aufschütteln verursacht.

Außerdem: Wenn ich das Gas ganz schnell kurz antippe und wieder loslasse - nicht durchdrücke - tuckert bzw. ruckelt er ziemlich heftig ... versteht ihr was ich meine ?

Kann das - wie dem Text oben zu entnehmen ist - an den Gummilagern vom Motor liegen ? Was würde das kosten, sie zu erneuern ?

Bin über jeden Ratschlag dankbar ...

MfG,
Antonio

Niemand ne Ahnung ?

5Vision ? Hmmm ... schade

Naja ... würdest meinen mal fahren, wüsstest, dass es nicht normal is ...

Irgendwas muss es ja sein, wenn er sich beim Fahren und plötzlichem in-den-Lehrlauf-gehn aufschüttelt ... außerdem isses denk ich auch nich normal, dass er so "zuckt" wenn mans Gas leicht antippt und wieder davon weggeht.
Das is kein leichtes Ruckeln, sondern schon ziemlich extrem, wie gesagt ... Gas ganz leicht antippen, sofort wieder runtergehn -> abruptes Ruckeln ... da schauckelts einen ... kanns nich besser beschreiben !

Da hammas doch ... was hat es denn gekostet ? Hab keine Garantie mehr, müsste es also selber zahlen ...

Bei mir is das aber ned nur bei 80 -100, sondern bei jedem Gang und jeder Geschw.

??????

Ja, er tuckert, aber nicht bei Teillast, also wenn ich normal fahre. Wie gesagt, kurz aufs Gas wieder runter, ihr kennt das Spiel doch vll