Motor springt nicht an

Teddy0123

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Mittwoch, 11. Oktober 2006, 04:48

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo, ein schlechter Einstieg hier, aber mein Stilo 1,9 JTD springt nicht an. Zuerst hatte ich das Problem, das irgendwie nicht so richtig Leistung da war. Nach einer kurzen Strecke war wieder alles normal. Dann ein paar Mal sprang er schlechter an und jetzt geht er überhaupt nicht. Batterie ist neu und getankt ist auch. Der Anlasser läuft auch. Fehlermeldungen werden keine angezeigt. Jemand eine Idee?

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Mattes

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2

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 12:00

Kraftsofffilter dicht?

Wieviel km hat er dernn hinter sich und hast du alle Inspektionen immer gemacht?

Mein Stilo: Stilo MW Multijet 16V 150PS, Baujahr 2006, Dynamic, 205er Alu Flegen, usw. :-)

5Vision

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Mittwoch, 11. Oktober 2006, 12:12

RE: Motor springt nicht an

Schwierig, wie schon oben steht, Krafstofffilter eventuell dicht, könnten aber auch defekte Injektoren sein, oder die CR Pumpe hat den Geist aufgegeben oder oder oder...

Das erste was man machen sollte:

- Rücklauf von Injektoren abnehmen und Schlüssel für ein paar Sekunden auf ON drehen (nicht Starten), dabei beobachten, wieviel Diesel durch die Injektoren durchschwitzt und ob überhaupt was ankommt...

- dann sich auf die Suche der einzelnen Komponenten machen.

Keep Cool!

Puntodrom

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Mittwoch, 11. Oktober 2006, 17:44

dreht den der anlasser überhaut noch?

Gruß
Dimitri

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Schwabi

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5

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 20:00

RE: Motor springt nicht an

Zitat

Original von Teddy0123
...Der Anlasser läuft auch...

Editiert von Fruchtmix - Signatur zu gross daher entfernt, bitte die Regeln beachten. --> Signaturen im Forum

Mein Stilo: Hatte mal nen schicken... ;.-(..... Und jetzt nen 330d... :-)

Puntodrom

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6

Donnerstag, 12. Oktober 2006, 18:40

RE: Motor springt nicht an

Zitat

Original von Schwabi

Zitat

Original von Teddy0123
...Der Anlasser läuft auch...

oops

wer lesen kann ist klar im vorteil

Gruß
Dimitri

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Teddy0123

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Donnerstag, 19. Oktober 2006, 12:27

Hallo
Nach langer Suche konnte der Fehler gefunden werden. Ein Einspritzdüse ist def. Leider auch ein teures Vergnügen, aber er läuft wieder. Das hat Mühe gemacht, da in der Werkstatt das Diagnosegerät keinen Fehler meldetete. Mit Messung der Drücke an den unterschiedlichen Stellen, wie Krafstoffpumpe im Tank, an der Hochdruckpumpe usw. konnte der Fehler lokalisiert werden.
Gruss, Dirk

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