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Also ich tippe auf Zündspule(n). Bei mir hat es damals ständig geruckelt und ich bin nicht über 2000 U/min gekommen. Ursache war eine defekte Zündspule.

Und wie whistler schon sagte, bei kurzem Ruckeln -> Zündkerzen

Und noch ein Tipp: falls es eine Zündspule sein sollte, tausche am besten die anderen auch alle mit, denn wenn eine hin ist, veranschiedet sich eine nach der anderen. Ich hab da schon Erfahrungen gemacht ;-)

Gruß
Dogg

Naja falls es die Zündspule ist würde ich nicht alle gleich wechseln,
ist doch etwas kostspielig.

Aber seit meine erste (und mittlerweile auch 2.) kaputt ging,
hab ich immer eine neue mit in der Reserveradmulde liegen.

Und wenn dann sie unterwegs kaputt geht kann ich se sofort
tauschen.

Ja gut, entweder alle tauschen oder warten bis sich die nächste verabschiedet und das wird sicher passieren!
Die Zündspulen siehst du sofort, wenn du die Kunststoffabdeckung des Motors abmontierst, es sind vier Zündspulen (zumindest beim 1.6er), kannst du nicht übersehen :-)
Gruß
Dogg

Meine Zündspule 1 hat gestern auch den geist aufgegeben! War dann gleich in der Werke Fehlerspeicher auslesen. Habe mir 4 neue bestellt, Kostenpunkt 48€ / Stück + neue Zündkerzen 20€. Mein Mechaniker hat mir auch gleich gezeigt wie man die einbaut, das ist gar kein Problem! Motorabdeckung runter dann sieht man 4 schwarz gelbe Stecker. Diese abziehen dann die Zündspulen abschrauben (sind jeweils mit einer M8? Schraube besfestigt) rausnehmen, neue rein stecker wieder drauf und fertig. Also gar kein Problem selbst zu machen. Das schafft auch ein Laie. Aber Achtung, die Stecker sind doppelt abgesichert, man muß erst das gelbe Stück herausziehen dann kann man den schwarzen Stift nach unten drücken und den Stecker abziehen.