Motorumbau

gerald_k2001

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Dienstag, 9. April 2013, 20:53

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Hallo.
Ich fahre leider schon seid einiger Zeit keinen Stilo mehr sondern einen 188er Punto Jtd 80ps

Würde günstig von einem Arbeitskollegen einen 1,9 16v jtd (140ps) Umfaller bekommen und spiele mit dem gedanken den Motor in den Punto zu hängen

Passen tut er ja auf alle fälle da es ja der selbe Motorblock ist aber die größten sorgen machen mir die Wegfahrsperre und generell die Elektrik.

Haltet ihr dieses vorhaben für möglich?

Bitte keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit

Lg Gerald

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Sash

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Dienstag, 9. April 2013, 21:16

Bedenke aber, auch den kompletten REst umzubauen, Achsen, Bremsen. Denke der 80PS wird hinten noch Trommelbremsen haben und der 140PSer Scheiben.

Ist leider nicht alles so einfach, wie im Amerika

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

peewee

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Dienstag, 9. April 2013, 21:31

Da würde ich mich gleich dranhängen...
mich würde ein umbau von 8v 115ps auf 16v 140ps jtd interessieren.

crossshot

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Mittwoch, 10. April 2013, 08:13

RE: Motorumbau

Zitat

Original von gerald_k2001
Hallo.
Ich fahre leider schon seid einiger Zeit keinen Stilo mehr sondern einen 188er Punto Jtd 80ps

Würde günstig von einem Arbeitskollegen einen 1,9 16v jtd (140ps) Umfaller bekommen und spiele mit dem gedanken den Motor in den Punto zu hängen

Passen tut er ja auf alle fälle da es ja der selbe Motorblock ist aber die größten sorgen machen mir die Wegfahrsperre und generell die Elektrik.

Möglich ist es mit Sicherheit, aber es die Frage nach dem Aufwand.

Ich denke es würde einfacher sein, wenn du die komplette Elektrik vom Stilo übernehmen würdest - mit kompletten Bordcomputer, aber selbst dann weiß keiner ob es funktioniert.

Also wenn du nicht der totale Crack bist und dich mit umpinnen von Kabeln und Steckern auskennst, sowie mit der ganzen Fahrzeugelektrik würde ich das lassen. Der mechanische Umbau wird vermutlich wirklich der einfachste Teil sein.

Und abschließend bleibt natürlich auch noch die Frage nach der Zulässigkeit.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (10. April 2013, 08:14)

crossshot

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Mittwoch, 10. April 2013, 08:15

Zitat

Original von peewee
Da würde ich mich gleich dranhängen...
mich würde ein umbau von 8v 115ps auf 16v 140ps jtd interessieren.

Nicht so ohne weiteres, da auch die ganze Vorderachse mitgemacht werden muss. Noch dazu haben die 8V und 16V unterschiedliche CAN-Systeme (meines Wissens), so dass die komplette Fahrzeugelektrik mitgewechselt werden muss.

C-R

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Mittwoch, 10. April 2013, 10:57

Zitat

Original von crossshot

Zitat

Original von peewee
Da würde ich mich gleich dranhängen...
mich würde ein umbau von 8v 115ps auf 16v 140ps jtd interessieren.

Nicht so ohne weiteres, da auch die ganze Vorderachse mitgemacht werden muss. Noch dazu haben die 8V und 16V unterschiedliche CAN-Systeme (meines Wissens), so dass die komplette Fahrzeugelektrik mitgewechselt werden muss.

Ganz zu schweigen von dem anderen Turbo mit variabler geometrie, 2 statt 1 LLK
Diese ganzen umbauten rechnen sich doch nicht :-? - meine meinung

Und einen Ganzen motor zu verpflanzen - ein versuch ists wert aber mit enorm viel Zeit und Geld verbunden....

mfg christian

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crossshot

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Mittwoch, 10. April 2013, 11:05

Der 115PS 8V hat auch eine variable Geometrie, aber das ist im Prinzip egal, da sowieso alles oder nichts verpflanzt werden muss.

Mich würde aber interessieren, was die Leute die sich solche Gedanken machen bisher schon an Wissen mitbringen. Wenn man bisher nur mal einen Luftfilter gewechselt hat oder die Bremsbeläge getauscht hat reicht das als Vorwissen nicht unbedingt aus.

Ich habe mittlerweile schon einiges an Autos rumgeschraubt aber ich würde mich aktuell noch nicht mal trauen die Kupplung zu wechseln :-? Wobei es vielleicht weniger am rantrauen sondern vielmehr auch an nicht vorhandenem Werkzeug scheitert.

C-R

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Mittwoch, 10. April 2013, 11:51

Sehe ich genauso!

Man sollte sich da wirklich im klaren sein was das für ein haufen arbeit ist und vorallem was das Vorhaben für kenntnisse vorraussetzt...
Und erst die Zeit in der man das auto nicht bewegen kann :-?
Mit einem Alltagsauto würde ich das auf keinen fall machen!

Gruß Christian

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gerald_k2001

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Freitag, 12. April 2013, 18:57

Gabs hier mal nicht vor einiger Zeit den User:
Customstilo?
Der hatte ja auch von 8v auf 16v umgebaut soweit ich mich noch erinnere

Woher bekomm ich verschiedene Daten zu den Fiat Motoren?
Kurbelwelle, Hub, Bohrung, Pleuellänge usw...

Danke erstmals

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crossshot

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10

Freitag, 12. April 2013, 22:48

technische Daten findest du hier: http://www.stilo.info/jgs_portal.php?id=42&sid=

Wenn du spezifisch die Teile vergleichen willst, musst du das mit ePer tun. Hierzu kannst du mir gerne eine PN schreiben.

Der Umbau von 8V auf 16V ist schon möglich, aber es muss einfach alles umgebaut werden. Ich meine sogar das der BC getauscht werden muss.

Wir reden hier von der kompletten Vorderachse samt Bremsanlage, Motor inkl. allen Anbauteilen und Kabeln. Weiter muss auch der Tacho sowie das Schaltgestänge getauscht werden. Das ist wirklich eine Hardcore-Aktion die nach Fertigstellung noch nicht einmal TÜVig ist - das kommt nämlich auch noch dazu!

Ich persönlich würde die Finger davon lassen...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (13. April 2013, 12:59)

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