Motorumbau was beachten

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

1

Montag, 30. April 2007, 17:03

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Tach auch,

ich habe nun einen radikalen entschluss gefasst. Ich werde meinen Motor tauschen lassen.
Gründe gibt es viele aber mich kotzt es langsam tierisch an, dass ich keinen Tag mehr ohne irgendwelche Störungen habe. Motorstörung, Wasser im Kraftstofffilter, Airbag, ASR-ESP usw.
Nächstens Problem ist, dass ich eine Jahreslaufleistung von 70tkm habe und ich einen zuverlässigen Motor möchte und keinen, bei dem ich jeden Tag bangen muss, dass nichts kaputt ist.
Die Finanzierung von meinem Stilo läuft noch 2,5 Jahre und ich hab jetzt schon 180tkm drauf.
Ich lasse mir dann auch keinen überholten sondern einen komplett neuen einbauen.

Was muss ich alles beachten bzw. was muss/sollte alles getauscht werden? Geht um einen 115PS JTD.

Ich hab mir dann noch gedacht, wenn ich das schon machen lasse, kann ich mir gleich den 140PS Multijet reinklatschen. Was wäre dabei noch zu beachten? Getriebe ist klar, aber Kupplung, Antriebswelle, Bremsen? Passt das oder muss das auch neues rein? Geht der Tacho beim Multijet auch noch oder muss da auch ein neuer rein?

Wäre gut fachliche und verlässliche Antworten zu bekommen!

Ich werde mir jetzt erstmal 5000 EUR zusammensparen! Sollte eigentlich reichen.

Gruß Chris

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Stefan

Profi

Beiträge: 1 390

Dabei seit: 12. März 2006

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 939

2

Montag, 30. April 2007, 17:16

Getriebe, Kupplung und Bremsen zieht dieser Umbau mit sich.
Weiterhin Brauchst du ein neues Steuergerät. Ob die Leitungen der Klimaanlage Platz genug haben sollte auch vorher geklärt werden.

Da sich die Massen am und im Fahrzeug ändern werden wohl auch stärkere Federn und Dämpfer Notwendig.

Durch ein anderes Getriebe resultieren evtl auch andere Antriebswellen

Da sind 5000 euro recht knapp...
Desweiteren muss dieser Umbau auch der Versicherung gemeldet werden.Sowie der Steuer.

Nachtrag: ein 1,9 16V JTD 115 PS kostete 2005 Komplett 6872Euro inkl Märchensteuer
passendes getriebe 2800€ ca.
Mechanikerkosten ca 800€ +

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

DT_kar:

DT_inv:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (30. April 2007, 17:35)

Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

3

Montag, 30. April 2007, 18:04

ich fahr die tage mal zur werkstatt und sprech das mal durch!

ein 115 PS JTD ist aber kein 16V sondern nur 8V oder bin ich falsch informiert?

gruß chris

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

NightHawk

Anfänger

Beiträge: 52

Dabei seit: 19. März 2007

Wohnort: gebürtige Kieler Sprotte

Danksagungen: 20

4

Montag, 30. April 2007, 20:12

Meiner ist definitiv 8V...

Viel Spaß beim Umbau ansonsten!

Gruß

Sascha

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

The Greatest One

Profi

Beiträge: 842

Dabei seit: 5. Januar 2006

Wohnort: Pforzheim

Danksagungen: 462

5

Montag, 30. April 2007, 21:47

ja ab in die werkstatt das ist die beste idee ;-)

TGOs Stilo Extreme

Mein Stilo: Stilo Extreme;-) unter ''Mein Stilo'' gibts mehr

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

5Vision

Profi

Beiträge: 1 400

Dabei seit: 10. Juni 2005

Danksagungen: 1413

6

Montag, 30. April 2007, 23:18

@chris

die beste Variante - du machst es so... Holst dir einen verunfallten facegelifteten JTD 115 Stilo mit wenig KMs (max. 40tkm) und baust den Motor samt Getriebe und Antrieb um.

Das würde am wenigsten Kosten verursachen (schätze mal max mit 4000 Euros), dann hast du so ziemlich alles erneuert von dem Motor bis zum Getriebe (samt Antrieb), zudem die Auspuffanlage legst du dir zur Seite und einige Teile auch. Denn die wirst du bei 70tkm im Jahr brauchen. Nach 2,5 Jahren wird der neue Motor dann 175tkm dazu aufspulen... Dann lohnt sich nur so ein Umbau, weil dann bleiben Teile übrig die du bei der Laufleistung nach und nach wieder verwenden kannst. Wirtschaftlich wäre das die beste Variante.

Ein 140er Umbau würde einiges mehr Kosten verursachen und sich im Endeffekt nicht lohnen, weil du dann die alten Teile nicht mehr verwenden kannst. ;-)

Keep Cool!

Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.

Stefan

Profi

Beiträge: 1 390

Dabei seit: 12. März 2006

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 939

7

Dienstag, 1. Mai 2007, 18:35

Der 1,9 JTD mit originalen 115PS ist ein 16V

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

DT_kar:

DT_inv:

Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Fabian

Meister

Beiträge: 1 892

Dabei seit: 22. Juni 2005

Danksagungen: 1279

8

Dienstag, 1. Mai 2007, 18:37

Zitat

Original von Stefan
Der 1,9 JTD mit originalen 115PS ist ein 16V

beweise?

http://stilo.info/stilo/technische-daten…115_A_11.05.pdf

da steht Zwei Parallel...

Zwei mal Vier = Acht

btw: chris, wenn du mir n RS6 motor besorgst, kannst alles von mir haben

*gg*

Deutscher durch Geburt, Bayer durch die Gnade Gottes 8-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fabian« (1. Mai 2007, 18:42)

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Stefan

Profi

Beiträge: 1 390

Dabei seit: 12. März 2006

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 939

9

Dienstag, 1. Mai 2007, 18:52

Oookay hab ick mir vertan :oops:

:-D

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

DT_kar:

DT_inv:

Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Bloodimary

Fortgeschrittener

Beiträge: 253

Dabei seit: 20. Dezember 2006

Wohnort: Nähe Duisburg

Danksagungen: 77

10

Mittwoch, 2. Mai 2007, 09:12

@Crossshot

Diesel Motor bei Ebay zum Sofortkauf:

http://cgi.ebay.de/Motor-Diesel-Fiat-Sti…1QQcmdZViewItem

Aber ka welcher das ist

Mein Stilo: 1,8 16V Dynamic / PDC / Klimaautomatik / Regensensor / Lichtsensor / Eibach Pro System Komplettfahrwerk 30-30 / Hörmann 2x80mm Endtopf / CN+ nachgerüstet incl. Wechsler / Abarth Tacho (Farbdisplay) nachgerüstet /Baujahr 11/2002 / 40000km

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Google Anzeige

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

11

Mittwoch, 2. Mai 2007, 09:33

Danke nur da fehlt das wichtigste, der Turbo ;-)

gruß Chris

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

supermario64

Schüler

Beiträge: 70

Dabei seit: 3. Oktober 2005

Wohnort: Rheda-Wiedenbrück

Danksagungen: 149

12

Mittwoch, 2. Mai 2007, 18:43

Für mich keine besonders gute Idee. Wenn es wirklich nicht mehr geht, verkaufe lieber die Kiste so wie sie Steht, zahle deinen Kredi zurück und holle Dir was neues/anständiges.Wird auf jeden fall billiger, als dein Vorhaben.10000 für Multijet Motor,Getriebe,Bremsen usw., und was ist mit den Rest? :-( Der Wagen hat immer noch 180000 auf den Tacho und die nächsten Rep. kommen garantiert.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »supermario64« (2. Mai 2007, 18:59)

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

13

Mittwoch, 2. Mai 2007, 18:53

Ganz schlechte Idee! So wie er da steht ist er keine 4000€ mehr wert. Ich trau mich sogar sagen dass er nicht mehr als 3000 EUR wert ist.

Da wie gesagt die Finanzierung noch läuft und ich auf das Auto jeden Tag angewiesen bin, ist für mich der Motorumbau die beste Lösung.

Geht auch darum was schon alles im Auto steckt!

Wenn ich günstig an einen guten Motor rankomme, ist das alles kein Ding. Das mitm Multijet war nur eine Idee, da mich interessiert hat, was da alles gemacht werden müsste.

Klar kommen noch Reperaturen, aber schlimmer als es schon war, kann es nicht mehr kommen ;-)

Gruß Chris

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

5Vision

Profi

Beiträge: 1 400

Dabei seit: 10. Juni 2005

Danksagungen: 1413

14

Freitag, 4. Mai 2007, 10:50

@Chris

hast du net vor Kurzem ein Turbolader vebraut? Oder wurde aus der Sache nichts?

Keep Cool!

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

15

Freitag, 4. Mai 2007, 10:51

hab die sache nach rücksprache mit meiner werke erstmal abgeblasen!

gruß chris

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

5Vision

Profi

Beiträge: 1 400

Dabei seit: 10. Juni 2005

Danksagungen: 1413

16

Freitag, 4. Mai 2007, 10:59

Zitat

hab die sache nach rücksprache mit meiner werke erstmal abgeblasen!

Ach söööö... wusste ich nicht... Ich hätte es gemacht.

Keep Cool!

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Rotzlöffel

Profi

Beiträge: 603

Dabei seit: 1. August 2006

Wohnort: Lengerich

Danksagungen: 429

17

Freitag, 4. Mai 2007, 11:07

Zitat

Original von crossshot
hab die sache nach rücksprache mit meiner werke erstmal abgeblasen!

gruß chris

Warum des??

Mein Stilo: Leider Verkauft... ist jetzt ein Peugeot 407 sw

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

18

Freitag, 4. Mai 2007, 11:31

also nicht die sache mitm motorumbau sondern mitm turbo! ich hab mit meinem meisterlein eine fahrt von über einer halben stunde gemacht und er hat gesagt, er will nicht alles aufn turbo schieben. es sind mehrere faktoren die bei mir anscheinend nicht so sind wie sie sein sollen!

die wollen erstmal ALLES durchchecken und dann weiterschauen. den turbo zu tauschen halten die für voreilig. und ich hab vollstes vertrauen in meine werkstatt! das sind super jungs und mädels!

gruß chris

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Memphis_Rains

Erleuchteter

Beiträge: 4 548

Dabei seit: 17. Februar 2006

Wohnort: Königreich Bayern

Danksagungen: 2482

19

Freitag, 4. Mai 2007, 11:40

Find ich gut, dass sie in deiner Werke so ehrlich sind. Sie hätten ja den Turbo tauschen können und dann immer noch sagen können, dass x andere Sachen auch nen Becker haben. So sparst du dir vll. nen Haufen Geld. Aber wer weiß, ob es sich überhaupt rentiert, den ganzen Motor zu wechseln. Lass ihn doch erst mal durchchecken, wie´s mit den mechanischen Bauteilen aussieht. ;-)

Gruß
Martin

Mein Stilo: ...bleibt in guter Erinnerung. Dafür gibt´s "Freude am Fahren"

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Rotzlöffel

Profi

Beiträge: 603

Dabei seit: 1. August 2006

Wohnort: Lengerich

Danksagungen: 429

20

Freitag, 4. Mai 2007, 11:42

Ja gut das stimmt wohl, wenn die so nett und ehrlich sind finde ich super...

Das würd meine Werke glaube ich nicht machen...

Mein Stilo: Leider Verkauft... ist jetzt ein Peugeot 407 sw

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

stilo.info

Motorumbau was beachten

Motorumbau was beachten

Zitat

Zitat

Zitat

Legende:

Anzeigen