Nach anlassen sofort - Motorstörleuchte und im BC "Motor - Abstellen" - Motor

Mannitu

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Sonntag, 12. April 2009, 18:10

Nach anlassen sofort - Motorstörleuchte und im BC "Motor - Abstellen"

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Heute habe ich beim einparken plötzlich die Meldung "Motor-Abstellen" bekommen und die gelbe Leuchte für Motorstörung bleibt auch an.

AUch nach abstellen und neu starten das selbe, der Wagen springt normal an und sofort "Piep Piep" Motor-abstellen. ABer keine weiteres Wort oder andeutung.
AUch läuft der Wagen sonst normal alle Gänge funktionieren und auch der Auto-Modus.

Habe bereits alle Sicherungen durchkontrolliert aber keine defekt.

Bin dann eben bis zu mir nachhause gefahren und konnte auch sonst keine Änderung bis auf kleine ruckler nach dem Schaltvorgang feststellen.

Jetzt habe ich mal die Batterie abgeklemmt und werde später das Auto reseten (+ und - vom Auto kurz zusammenhalten)

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Sonntag, 12. April 2009, 18:34

RE: Nach anlassen sofort - Motorstörleuchte und im BC "Motor - Abstellen"

So selbe Spiel, aber jetzt ist mir aufgefallen, das nach dem Anlassen die Touren auf fast 500 runtersacken und langsam wieder auf 700-750 hocharbeiten müssen.

Auch wenn ich kurz Vollgasgebe und dann auslasse sacken die Touren sogar unter 500 und der Motor würde am liebsten absterben.

hmm.... könnten das die Zündkerzen sein oder etwa eine Zündspule?

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Sonntag, 12. April 2009, 18:56

Fehler auselesen lassen, alles andere ist raten :!:

Zündspulen könntest du ja, durch nacheinander abziehen, selbst feststellen! Dann müsste aber der Motor sehr unrund und auf 4 Zylinder laufen.

"Kleine Ruckler nach dem Schaltvorgang" ! :roll:

Fühlt es sich so an, als ob er zu früh das Gas wegnimmt und dann erst auskuppelt? Bzw andersrum; der nächste Gang ist drin, es wird eingekuppelt und dann kommt das Gas zu spät?

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

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Sonntag, 12. April 2009, 19:46

Kann ich bei den Zündspulen den Stecker einfach ausstecken? (natürlich bei ausgeschaltetem Motor)
Dann kurz anlassen und wieder abstellen...

Fehler auslesen lassen ist das zweite Problem, war vor über einem Jahr mal wegen ner dekekten Zündspule da und dann haben die mir das Auto wieder mitgegeben und gesagt sie kommen nicht in das Motorsteuergerät rein - also können sie nichts machen und ich durfte das Auto wieder mitnehmen.
Aber da hatte ich auch aussetzter beim beschleunigen.

Nein die Ruckler fühlen sich eher so an als ob er nacher zu wenig Luft bekommt oder etwas mit dem Gas nicht stimmt.
Ich kenne meine Schaltvorgänge beim Stilo schon

, habe ihn ja seit 5 Jahren und 100.000km selbst gefahren. Da muss was anderes sein.

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Sonntag, 12. April 2009, 21:36

Also wenn es an ner Zündspule liegen sollte, dann müsste er eigentlich schon im Standgas ruckelig und unrund laufen.
Kannst du aber folgendermasen prüfen:
1)Motorabdeckung abschrauben, so daß man die Zündspulen sieht.
2)Motor starten und laufen lassen.
3)Jetzt bei der ersten Zündspule den Stecker abziehen(Klammer drücken und gelben sicherungsstift nach oben ziehen).
=> auf das Geräusch des Motors achten, ob es sich ändert.
Dannach den Stecker wieder aufstecken.
Das solange machen, bis man eine Zündspule gefunden hat, bei der sich das Geräusch des Motors beim Abziehen nicht ändert.

=> Wir haben jetzt einen Zylinder mit Fehler gefunden :!:

Kann jetzt an der Zündkerze, der Zündspule, der Einspritzdüse oder am Zylinder selbst (fehlende Kompression) liegen.

1)Kerze mit der eines anderen Zylinders tauschen und erneut probieren. Ist es immer noch am selben Zylinder, dann liegt es schon nicht an der Kerze.

2)Zündspule mit der eines anderen Zylinders tauschen und erneut probieren. Liegt es dann immer noch am selben Zylinder ist es auch nicht die Zündspule!

3)Einspritzdüse mit der eines anderen Zylinders tauschen. Bleibt jetzt immer noch der Fehler am selben Zylinder dann wirds blöd :!:

;-)

Mfg Oli

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Montag, 13. April 2009, 09:20

Habe soeben habe soeben den Test durchgeführt aber leider ohne erfolg.

Wenn ich die Stecker abziehe, dann merkt man sofort das er nur mehr auf 4 Zylinder geht(der Motor wird sehr unruhig). Bei allen 5´en das selbe Geräusch.
Wenn ich den ausgesteckten wieder anstecke alles wieder ruhig.

Auch das anlassen ging normal - starten bei über 1100 Touren und fällt mit der Betriebstemperatur wieder runter auf ca 750.

Jetzt versuche ich Morgen bei einem Mech an der nähe ob er evt. in den Fehlerspeicher kommt, fahre ganz sicher nicht zuerst zu Fiat und dann 50 Euro bezahlen damit sie nicht reinkommen...

Tipe aber jetzt darauf, das es damit zusammenhängt das ich vor ein paar Wochen die DK und den Austtauschfilter von K&N gerreinigt habe.
Vielleicht hat es mir den LMM gekillt. (( Wäre nur zu lachen, da ich ja bei der nächsten Revision wieder den Orginalen einbauen wollte..grmmll))

Kann ich den LMM evt einfach abstecken?`Würden ich es da vielleicht auch so schön merken wie bei den Zündspulen?

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Montag, 13. April 2009, 10:07

Zitat

Original von Mannitu

Kann ich den LMM evt einfach abstecken?`Würden ich es da vielleicht auch so schön merken wie bei den Zündspulen?

Ja kannst du!
LMM einfach abziehen und ne Proberunde drehen.
Kannst du prinzipiell auch mit den Lamdasonden so machen; aber dann bitte nur ne kleine Probefahrt mit Rücksicht auf die Katalysatoren!

Mfg Oli

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Montag, 13. April 2009, 11:03

Danke, werde ich dann Morgen versuchen.
Wenn der Mech wirklich nicht zum Fehlerauslesen rein kommt, werde ich ein teuers Problem bekommen.... :cry:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mannitu« (13. April 2009, 11:04)

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Dienstag, 14. April 2009, 10:27

So der erste Mech mit Bosch-Tester ist nicht ins Motorsteuergerät gekommen...
In die anderen Systeme aber schon, so wie ABS, dort war ein Fehler drinnen (CAN-Bus Verbindungsproblem zum Motorsteuergerät)

Jedes mal wenn er versuchte auf das Motorsteuergerät zu kommen machte es zwar immer klack klack die Motorstörkontrollleuchte ging ganz kurz aus und wieder an und zweimal leuchtete die Wegfahrsperre mit gepiepse dazu auf. Dann sagte der Tester kann keine Verbindung aufbauen usw...

Jetzt habe ich um 14:00 Uhr nen Termin bei der Fiat-Werkstatt zum Auslesen, aber denke ich werde das Auto sicher stehen lassen können. Meine Vermutung ist das das Steuergerät im AAA ist und sie deswegen schon länger nicht mehr rein kommen.

Hat wer ein Abarth-Motorsteuergerät (Bj2003) zufällig rumliegen ? :roll:

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Dienstag, 14. April 2009, 16:02

RE: Nach anlassen sofort - Motorstörleuchte und im BC "Motor - Abstellen"

So auf dem Weg zum Werk fährt mir doch glatt jemand ins Heck, aber mehr dazu hier.

Nach der ganzen abwicklung mit dem Unfall und dem >Karosseriemeister kam ich endlich zum eigentlichen Fehler meine Motor-Störung.
Aber wie schon vermutet kamen sie überall rein nur nicht in das Motorsteuergerät.

Jetzt haben die momentan soviel um die Ohren, das sie erst nächste Woche mal nachschauen können ob überhaupt die Verbindungsleitungen zum Motorsteuergerät in Ordnung sind. Falls das der fall sein sollte müsste ich das Steuergerät wechseln.

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Samstag, 2. Mai 2009, 12:59

RE: Nach anlassen sofort - Motorstörleuchte und im BC "Motor - Abstellen"

Problem ist nun behoben, anscheinend war ein Fehler auf das Motorsteuergerät gekommen der sich von selbst wieder gelöscht hätte und da die CanDiagnose nicht mehr funzte, konnten die Diagnosegeräte nicht rein und das Fahrzeug selber den Fehler auch nicht mehr löschen.

Jetzt habe ich ein neues Steuergerät aus England verbaut und für 175Pfund ink. Leiferung nach Italien waren so ungefähr 202 Euro.

Nachdem meien Werke ja die Kabel alle zuerst überprüften wollten die 1400ink. Einbau für ein neues und 600 um es einzuschicken und reparieren zu lassen (nicht sicher ob es auch geht).

Auf jeden fall, neues eingebaut, nach Anleitung mit der Zündung und Gas gespielt und Wagen startet normal und vorallem keine Motorstörung mehr.

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