Ölablasschraube + Unterlagsscheibe

Edition-Man

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Donnerstag, 15. Oktober 2009, 21:40

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So, da ich wie gesagt für die kommenden Tage eine Ölwechsel plane, habe ich mir heute schon mal die Ölablassschraube angeguckt an der Ölwanne.

Der Händler, bei dem ich das Auto gekauft habe, hat das Öl schon gewechselt, keine Ahnung was für eins er da reingekippt hat.
An der Ölablasschraube ist ein Dichtungsring, ist dieser bei Fiat auch as Kupfer?
Bzw. ist das ein Standard Kupferring wie bei allen anderen autos oder was spezieles?

Auf jeden Fall ist die Schraube schon sehr fest geschraubt, trotzdem sehe ich, daß die leicht mit Öl schwitzt, der Depp hat versucht es mit irgendeiner Dichtungsmasse abzudichten, was ihm nicht gelungen ist...

Werde beim Ölwechsel das Schmierzeug komplett entfernen, aber was für ein Ring kommt da drunter? Ein normale Kupferring wie sonst so üblig?

Nehme an, daß der Depp den alten wieder verwendet hat.

gruß
Adam

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DaveGo

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Donnerstag, 15. Oktober 2009, 22:44

Hi, kommt drauf an was für eine Ölwanne es ist, ob Alu oder nich. weiß jetzt nich ob bei Stilo alle gleich sind, kenn es nur von anderen Marken. Gibt ja noch U-scheiben mit gummidichtung etc...

grüßee

Grüßee Dave

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Donnerstag, 15. Oktober 2009, 23:06

Also ich habe einen Stilo Abarth mit 2.4 Liter, es sah mir sehr nach Aluölwanne aus.

Was für eine Unterlagsschraube könnte das sein?

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speedy-grufti

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Donnerstag, 15. Oktober 2009, 23:11

hi, bei meinem 1,9er ists ein stahl/alu(?? zumindest silber

) ring mit gummidichtung in der mitte. hab mir grad letzte woche einen bestellt.

Gruß,

Dennis ;-)

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Donnerstag, 15. Oktober 2009, 23:26

Zitat

Original von Edition-Man

Also ich habe einen Stilo Abarth mit 2.4 Liter, es sah mir sehr nach Aluölwanne aus.

Was für eine Unterlagsschraube könnte das sein?

Fiat hat da tatsächlich unterschiedlich Varianten der Ausführung:
1)Normale Stahlschraube mit separatem Kupferdichring
2)Weiche Schraube, mit Konischem Gewinde selbstdichtend
3)Stahlschraube mit O-Ring MIttig

Der 2,4er hat die Variante mit sepparatem Kupferring.
Die Maße des Rings weiß ich natürlich nicht auswendig, aber da gibt es bei ATU oder bei Louis solche Kästechen, wo von nahezu jeder Größe einer drin ist.
Ne weitere Variante, den alten Ring "refreshen"! ;-)
Den Ring mit nem Gasbrenner stark erhitzen und dann im kalten wasser abschrecken. Dadurch wird das Kupfer weich und der Ring dichtet wieder ab!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

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Donnerstag, 15. Oktober 2009, 23:34

Hi Oli!

Gut, daß du auch den 2.4er hast, ich als ehemaliger VW Fahrer seid 13 Jahren, muß jetzt mit Fiat jede Menge Erfahrungen sammeln.
Gut... dann weiß ich, daß mei dem 2.4er auch ein Kupferring verwendet wird.
Habe hier noch einige rumliegen für verschiedene VW Modelle, irgendeiner wird schon passen denke ich ;-)

Vielen dank für die Info.

Gruß
Adam

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