Startprobleme

matt

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 09:05

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Seit meinem Kauf habe ich ein Startproblem bei meinem Stilo. Und zwar geht er sehr schlecht an, wenn der länger steht (ab ~2 Std.). Erst dachte ich, dass die Batterie leer/alt ist, also bin ich zum Laden und habe mir eine neue gekauft (55 Ah). Da es trotzdem keine Veränderung bewirkte bin ich in die Werkstatt und habe den checken lassen. Die meinten, dass nur der Anlasser defekt sei. Auch diesen habe ich wechseln lassen und trotzdem keine Veränderung.

Weiß einer woran das noch liegen könnte? Evtl. Zündkerzen?

Im vorraus DANKE!
Gruß, Matthias!

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Stefan

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 09:54

Was haben die? Den Anlassergewechselt? Musstest du das bezahlen? Wenn das mit den Start schwierigkeiten wieder kommt einfach noch mal auf die Entriegelungstaste am Autoschlüssel drücken. Wie alt is deiner? Und wieviel Km ?

Kontrolliere doch mal den Luftfilter

Ein Motor braucht zum starten : Drehzahlsignal, Luft und Kraftstoff sowie Zündfunke!
Sollte alles vorhanden sein, kann man auch mal die Wegahrsperre untersuchen.
Mit welcher begründung haben die den Anlasser gewechselt? War das FIAT?

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GreenTownStilo

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 12:07

Hallo Matthias,

also ich hätte erstmal den Kraftstofffilter und evtl. die Kerzen (wenn Du einen Benziner hast :!:

:?

gewechselt. Wirkt meistens schon wunder.

Normalerweise fängt man erst mit den günstigen Teilen an, die zu wechseln. Der Anlasser zählt wohl nicht dazu :-?

Außerdem: entweder geht der anlasser oder er geht nicht. Wenn der Motor jault beim Zünden dann funzt der Anlasser ja, der Motor bekommt halt kein Sprit oder Funken. Wenn's beim Startversuch nur klack klack macht, dann könnte was mit dem Anlasser sein.

Grüße aus der Pfalz

Marco

Mein Stilo: JTD 115 Dynamic,5T,Black,Xenon,Skywindow,Zweizonenklimaautomatik,4x el. FH mit Einklemmschutz,Winterpaket,Parksensoren,orig. FIAT 17" mit 215/45, mit PR II optimiert, PS????

Stefan

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 12:21

Und selbst dann ist es meistens der Magnetschalter. Also ich würde den OT-Geber erst prüfen....durchmessen mit nem Multimeter: Innenwiderstand (um die 1kOhm) dann Isolationswiderstand (unendlich Ohm) und und und....Mal eine Kerze auf Masse legen und schaun ob funke kommt....(vorher aber Sicherung von der Kraftstoffpumpe ziehen damit er net anspringt). Aber zu aller erst Batteriespannung prüfen! Sollwert: ca.12V

Is doch immer wieder schön zu hören wie einige Kollegen (um Gottes Willen nicht alle!!) pauschal erstmal Teile tauschen...

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GreenTownStilo

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 13:56

Hallo,

ich habe nicht behauptet, die Sachen pauschal auszutauschen.

Wollte nur damit sagen, daß eine gute Werkstatt, wenn sie denn Teile tauschen möchte oder muß, erst bei den billigsten anfängt.

Ist doch schön zu hören was einige Kollegen (um Gottes Willen nicht alle!!

Z) für Spezialisten sind, und die Minderheit keine Ahnung hat.

Grüße aus der Pfalz

Marco

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Stefan

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 14:08

Nee ich meine ja auch nicht dich damit mit dem Teile tauschen :grin: sondern die Werkstatt die ihm mal gleich den Anlasser rausgeschraubt hat :wink: Das was du sagst ist vollkomen richtig : Man fängt immer erst mit dem "Billigsten" an.

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matt

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 14:21

@ Stefan: Ne, ich musste für den Anlasser nicht zahlen. War in der Garantie drinne. Hätte ich niemals bei einem neu-zugelegten Wagen bezahlt. Naja, mit welcher Begründung? Die meinten einfach nur, dass der defekt sei :/ ... Mein Wagen ist von 2002 und hat bereits 97000km gelaufen. Und, äääh, was ist der OT-Geber? -fg-

@ GreenTownStilo: Wo sitzt der Kraftstofffilter? Sry, ich bin ein totaler Anfänger

Danke für Eure Tipps. Werde jetzt alle Eure Vorschläge nacheinander durchgehen. Großen Dank!

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Stefan

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 14:32

Meiner ist genauso alt und hat die gleiche Laufleistung....ich hab einen 1.6 dort ist der Kraftstofffilter soweit ich weiß in der Kraftstoffpumpe integr. 1.8 hat wieder einen zum wechseln....

Der OT-Geber gibt dem Motorsteuergerät den O beren T otpunkt vom Kolben 1.Zyl und sitzt an der Kurbelwelle... und erzeugt weiterhin eine bestimmte Spannung (wie ein Dynamo am Fahrrad) durch Induktion

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 14:54

ääh, Wo sitzt die Kraftstoffpumpe genau? Und wie erkenn ich, dass ich den Kraftstofffiler wechseln muss? Stefan, du meintest, ich soll die Kerze an Masse legen. Reicht dazu die Auto Karosserie? Und woran erkenn ich, dass ich die Kerzen wechseln muss? Wenn die kein Funken geben?

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 15:06

Die Kraftstoffpumpe sitzt im Tank. Da sollte man lieber nicht ran!!! Jap auf der gesamten Karosse liegt Minus also Masse an. ABER VORSICHT!!!!! da kommen bis zu 40.000Volt an aus der Zündkerze!!!! Lebensgefahr!! UND! Die kerze nicht neben oder aufs Steuergerät legen und dann nur ein paar umdrehungen den motor drehen! Rehbraun sollten die Kerzen aussehen! Weder schwarz noch Öl/Sprit Nass sollten sie sein!!

In den 1.6 16V kommen Zündkerzen vom Typ NGK BKR5EZ und nur diese!

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 15:10

Alles klar. Danke für den super informativen Beitrag. D.h. im Großen und Ganzen kann ich als Anfänger nur die Zündkerzen und den Luftfilter testen -g-

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Mittwoch, 7. Juni 2006, 15:15

Du hast denk ich mal einen 1.6 Motor? Da wünsch ich dir viel Spass beim Luftfilter kontrolieren.....dafür wäre bei diesem Motor ein Paar Auffahrrampen vom Vorteil....Sonst bekommste den Filter net raus.... :cool: denn der ist nur von unten zu erreichen. Hast du schon mal Zündkerzen gewechselt?

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Donnerstag, 8. Juni 2006, 07:07

Zitat

Original von Stefan
Nee ich meine ja auch nicht dich damit mit dem Teile tauschen :grin: sondern die Werkstatt die ihm mal gleich den Anlasser rausgeschraubt hat :wink: Das was du sagst ist vollkomen richtig : Man fängt immer erst mit dem "Billigsten" an.

Ach soooooo :oops:

sorry!!!

Bin froh, daß wir gleicher Meinung sind :-)

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Marco

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Donnerstag, 8. Juni 2006, 08:22

Zündkerzen sind i.O. Habe die mit einem Kollegen (Azubi: KFZ-Mechaniker) geprüft. Dann muss ich wohl wieder zur Werkstatt und den Wagen checken lassen. Ich habe das Gefühl, dass die dort nichts machen und mir den genauso wieder zurück geben :/

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Stefan

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Donnerstag, 8. Juni 2006, 10:31

Und haste mal den Luftfilter kontrolliert?....da der Stilo recht empfindlich darauf reagiert!Und so ein neuer Papierfilter kostet nicht die welt. :wink:

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Donnerstag, 8. Juni 2006, 12:37

Stefan

Mein Stilo ruckt etwas, wenn ich morgens los fahre. Aber nicht lange, und nur, wenn ich recht niedrig tourig fahre. Nach 500-1000m ists weg. Ist das normal? Oder ist ihm nur kalt. War aber noch nicht da, als es noch kälter war, komisch. Am WE checken wir mal die Zündkerzen, ansonsten ist er fit. (Hatte ja ne Jahresinspektion beim Kauf vor nem halben Jahr).

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Donnerstag, 8. Juni 2006, 12:48

Naja meiner hatte vorm kauf auch angeblich eine Jahresinspektion....................ha ha..................als ich den Luftfilter rausgeholt habe ist mir bald das Ko*** gekommen.
Zudem verölt gerne die DK wegen der Kurbelwellenentlüftung ..... so summieren sich die einzelnen Faktoren zu einer gewaltigen Störgröße ....Zündkerzen würd ich alle 30TKm wechseln oder alle 2 Jahre .

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Donnerstag, 8. Juni 2006, 12:54

...

Zitat

....................ha ha..................

Naja, wenn man bedenkt, daß die vom Autohaus sagten, daß die Bremsbeläge beim Kauf noch mind. 2/3 hätten....vor nem Monat hab ich rundum alle Beläge gemacht. Waren noch die ersten. So viel dazu, hast recht. DAnn denke ich mal, daß die Kerzen auch noch die ersten sind. Die hätten dann 43000km und 2,5 Jahre. Mal schauen, Samstag hab ich ja Zeit. DK werden wir auch mal checken.

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matt

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Freitag, 9. Juni 2006, 09:01

Da bis jetzt alles i.O. war werde ich mich jetzt an den OT-Geber wenden. Leider weiß ich nicht, wie das Teil aussieht bzw. wo es sitzt. Gibt es dazu ein Bild? Oder eine einfache Beschreibung? -fg-