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Original von STILO83
@ OliGT
Bitte genau lesen!!
Der Anschluß ist hinter der Drosselklappe.......
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: Cruisin on 20 inch Chrome...
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l 20v 1,3 tonnen purer Fahrspass
Zitat
Daher kommt normalerweise ja auch das Problem, daß die DK mit Ölsumpf verschmutzt....
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
Mein Stilo: Cruisin on 20 inch Chrome...
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l 20v 1,3 tonnen purer Fahrspass
Mein Stilo: Cruisin on 20 inch Chrome...
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l 20v 1,3 tonnen purer Fahrspass
Mein Stilo: Cruisin on 20 inch Chrome...
Mein Stilo: stilo 3t; 2,4l 20v; kw gewinde;scheiben schwarz getönt; hinterer scheibenwischer entfernt; heckklappen embleme entfernt; remus sportauspuff doppelrohr links; 17'' standardfelge mit 215/45er, merkur frontstossstange modifiziert, merkur schweller
Mein Stilo: Cruisin on 20 inch Chrome...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Broesi_007« (30. Dezember 2008, 22:55)
Mein Stilo: Keinen Stilo mehr....
Mein Stilo: Cruisin on 20 inch Chrome...
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Auf alle Fälle ist es toll das hier mal jemand darauf gekommen ist, warum die Motoren so viel Öl verschwinden lassen. Die Erklärung klingt jedenfalls total logisch! Die Saugwirkung ist nämlich sicher ganz ordentlich...
Mein Stilo: Stilo Abarth
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