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10

Freitag, 28. Juli 2006, 18:27

Also mal ehrlich, das ist doch ein etwas ungleiches Duell. Soweit mir bekannt ist hat der GSI 16V ja nur 150 Pferde unter der Haube. Da ist es ja gar kein Wunder wenn du ihn verblasen hast. Immerhin hat der Abarth um 20 PS und sicher auch um 30 Nm mehr Drehmoment.... :roll:

Aber andererseits, so Opel Fahrern gehört eh gezeigt wo der Hammer hängt....

DT_duel:

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Mein Stilo: Keinen Stilo mehr....

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flabbs

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Freitag, 28. Juli 2006, 18:35

Nenene... Der GSI ist eine definitive Rakete. Der Fahrer hats wohl halt auch beim schalten und anfahren ziemlich verbockt.
Nicht umsonst bauen sooo viele Leute den 16v in seiner 150PS (C20XE, es gab auch kleinere! bzw schwächere) Form in neuere Opels, grade mit Turbo.

Und schau mal, 150ps, dazu ein wirklich leichtes Auto, bestimmt 300kg weniger als ein vollausgestatteter Abarth.

Da kommts halt aufs Können an, Selespeed gegen Handschaltung

Meist is man nämlich mit ner Automatik immer schneller weg als ein Handschalter.

Erinnere mich da gern an Wolfgang Rother (Motorvision) als er ein kleines Ampel Rennen im Carrera S gegen Walter Röhrl im schwächeren normalen Carrera gefahren hat und lange lange KEIN Land sah (trotz stärkerem Motor).

Hat halt alles auch was mit können zu tun

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Mein Stilo: Stilo MJ 150PS / Stilo Abarth

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Freitag, 28. Juli 2006, 18:54

2,0 16V = 150 PS
2,0 8V = 115 PS
1,8 16V = 125 PS

Diese Versionen gab es vom GSI. Den Turbo gabs soweit mir bekannt ist nicht serienmässig für den Astra. (Im Calibra allerdings schon) Und 300kg weniger als ein Abarth kann ich nicht recht glauben :-? Da müßte diese Opel Dose ja weniger als 1000Kg haben. Aber es kann natürlich sein das der Fahrer nicht ganz mitgespielt hat.... Ausserdem leistete das ASR im Abarth sicher bessere Arbeit als der Rostlaubenpilot.

DT_mad3:

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Stefan

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Freitag, 28. Juli 2006, 19:46

Rostlaubenpilot :lol:

ja aber er wollte es nicht anders :cool: Wenn so ein SchnOPEL es will soll er es bekommen...ich halt mich mit meinem 1.6 16V da doch etwas zurück :lol:

er is halt ein gemütlicher :oops:

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

DT_kar:

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Merlin74

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14

Freitag, 28. Juli 2006, 20:19

Ich find das immer zu geil auf der Bahn mit unserem MW :lol:

Sieht so langweilig nach Familie aus...denken sich die Audi und BMW-Fahrer wohl immer!
Nunja...mit dem OBD-Tuning im JTD wird der MW dann zum Jäger und erleger! :lol:

Das ist immer die Gaudi schlechthin :lol:

Zumindest hab ich´s bis jetzt noch nicht mit nem Stärkeren zu tun gehabt.
Soll jetzt nicht überheblich rüberkommen!!!!!
Das macht nur Spaß!!
Gruß Jens

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Mein Stilo: endlich keinen mehr...

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flabbs

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Freitag, 28. Juli 2006, 20:33

Zitat

Original von Broesi_007
2,0 16V = 150 PS
2,0 8V = 115 PS
1,8 16V = 125 PS

Diese Versionen gab es vom GSI. Den Turbo gabs soweit mir bekannt ist nicht serienmässig für den Astra. (Im Calibra allerdings schon) Und 300kg weniger als ein Abarth kann ich nicht recht glauben :-? Da müßte diese Opel Dose ja weniger als 1000Kg haben. Aber es kann natürlich sein das der Fahrer nicht ganz mitgespielt hat.... Ausserdem leistete das ASR im Abarth sicher bessere Arbeit als der Rostlaubenpilot. DT_mad3:

Der Abarth ist wohl (laut den technischen Daten hier) mit dem Grundgewicht von 1340kg angegeben, das kann Ausstattungsbedingt noch leicht nach oben gehen (z.B. Memory Sitze etc, wobei der Abarth ja relativ komplett ist) und der Astra wiegt wie ich grad so´n bissl ergoogelt habe um die 1100kg.
Passt also schon so nach meinen Schätzungen, zwar nicht ganz 300, aber knapp 300kg.

Und was meinst was grade bei beschleunigen so ein Gewicht ausmacht.

Kann halt alles mitspielen, aber mit einem Automatik Wagen bist häufig schneller, auch wenn Gewicht und Schaltvorgänge THEORETISCH nicht mitspielen, grade bei irgendwelchen Möchtegern Proleten

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16

Freitag, 28. Juli 2006, 22:32

@Patrick:

"Berko" hat einen Schumacher-Edition,also keine Selespeed,sondern H-Schaltung wie der GT.

Gruß,
Stiloowner

Mein Stilo: 06/2003 - 05/2010 Abarth 2.4 20V / Seit 06/2010 Bravo 1.4 T-JET 150 Sport, Techno Grau Metallic ,Blue&Me NAV

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Patrick

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Freitag, 28. Juli 2006, 23:31

oh, also keinen abarth, das hatte ich garnicht gesehen, ich sollte doch öfter mal die signaturen, bzw. das was noch so alles unter dem geschriebenen text steht lesen. :grin:
danke für die info!

mfg. patrick

ps: wie hoch dreht der schumacher edition denn so, also der benziner?

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Samstag, 29. Juli 2006, 03:59

Zitat

Original von flabbs
Der Abarth ist wohl (laut den technischen Daten hier) mit dem Grundgewicht von 1340kg angegeben, das kann Ausstattungsbedingt noch leicht nach oben gehen (z.B. Memory Sitze etc, wobei der Abarth ja relativ komplett ist) und der Astra wiegt wie ich grad so´n bissl ergoogelt habe um die 1100kg.
Passt also schon so nach meinen Schätzungen, zwar nicht ganz 300, aber knapp 300kg.

Also ich will ja jetzt nicht blöd auffallen aber meine Bella ist laut Typenschein nicht so ein fettes Walroß. :oops:

Bei mir sind es nur 1265kg Leergewicht. Das ergibt bei 170 Pferden ein Leistungsgewicht von 7.44kg/PS. Wenn wir den GSI mit 1100kg nehmen ergibt das bei 150 Pferdchen 7,33 kg/PS. Da dürfte flabbs also dann doch recht haben, das der GSI nicht ganz so schlecht beschleunigt. Weiß von euch jemand, was so ein GSI von 0 auf 100 macht?? Da könnte man dann vergleichen. Mit meinem Abarth hab ich es mal in 7.9 Sekunden geschafft. FIAT gibt zwar offiziell 8.5 an aber das kann man vergessen. Die sagen ja auch das der Wagen nur lächerliche 215km/h gehen soll. :lol:

»Broesi_007« hat folgendes Bild angehängt:

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