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Hey Leute

Habe heute neue Kerzen in meinen Abarth geschrauft und vorher noch die Kompression des Motors überprüft. Das Ergebnis war sehr komisch... Beim ersten Zylinder zeigte das Messgerät knapp 12Bar bei 2ten von links knapp 10,0 bar beim 3ten fast 13,5bar beim 4ten wieder etwa 10,0 und beim 5ten nur 9,0bar. Das kann doch nicht normal sein oder? Ich muß aber gleich sagen das dieses Messgerät nur aus einem Schlauch und einem Zeiger bestanden hat. Kann es sein das dieses Teil so extrem falsch gegangen ist? Lt. Forum soll der Abarth ja etwa 10,5 bar kompression haben oder? Beim 2ten und 4ten Zylinder würde das ganze also zirka passen. Aber das der erste und der dritte Wert nach oben ausreissen und der 5te Zylinder so extrem nach unten ausreißt kann ja nicht normal sein... Sollte ich da mal zum Händler? Leistungsverlust ist eigentlich nicht festzustellen. Ölverbrauch liegt bei etwa 0,8 Liter auf 1400km und die alten Zündkerzen waren eigentlich ganz in Ordnung.

Genau diese beiden Werte machen mir auch Kopfschmerzen. 13,5 und 9bar sind doch extrem abweichend. Werde da mal zur Sicherheit zum Händler schauen. Die Messung wird ja nicht so teuer sein. Sollte man bei der Messung etwas bestimmtes beachten? Kalter oder warmer Motor? Macht das einen unterschied?

Hey Leute

Danke für eure Antworten. Habe mir natürlich so meine Gedanken über die ganze Angelegnheit gemacht und heute beim ÖAMTC das gleiche von einem kundigen Techniker mit einem modernerem Testgerät machen lassen. Das Ergebnis war auch hier verschieden, allerdings nicht so gravierend wie mit dem Tester von meinem Kumpel. Hier die Ergebnisse vom 2ten Test. 1. 11,6bar, 2. 10,9bar, 3. 13 Bar, 4. 10,7bar und 9,9bar. Als ich dem Techniker das Ergebnis vom Donnerstag erzählt habe, fragte mich dieser sofort ob der Motor auch Betreibswarm bei der Messung war. Bei der Messung sollte der Motor nämlich ca. 80 Grad haben! Hier und im "alten Motoröl" das ich noch im Wagen hatte, könnten Messfehler liegen, so der Techniker. Eines ist jedoch schon zu erkennen! Der 5te Zylinder läuft etwas schlechter als die anderen, allerdings wurde mir klar abgeraten hier Panik zu bekommen. Das heißt noch lange nicht das demnächst ein Motorschaden ansteht, wurde mir erklärt. Bei 121.000Km und dem aktuellen Fahrzeugwert rentiert sich ein teures herumdoktern am Motor nicht mehr... :019: Wenn der Motor noch schön rund läuft und kein Leistungseinbruch festzustellen ist sollte ich einfach weiterfahren und immer den Ölverbrauch im Auge behalten. Irgendwie hat der gute Mann leicht reden, aber auch vollkommen recht. Zerlegt man den Motor hat man gleich mehrere hundert Euros verbraten und das ohne Garantie das der Fehler behoben werden kann. Naja, dann... :022: