vibrieren und dröhnen bei Ca 2000 u/min

phlippsen

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Donnerstag, 5. April 2012, 08:29

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Hallo ForumGemeinde.

Ich habe aktuell folgendes Problem. Wenn ich bei Ca 2000 u/min fahre. Egal welcher Gang und welche Geschwindigkeit und vom gas gehe, fängt das Auto zum vibrieren und dröhnen an. Auffällig ist das es erst nach mehreren km los geht wenn das Auto warm ist und im stand ich das nicht simulieren kann. Nur beim fahren kommt es. Und wenn ich ans gas gehe ist es auch wieder weg.

Habe jetzt schon einiges gelesen was es sein kann. Wise SchwungScheibe. MotorLager. Usw.

Die große frage ist wie kann ich was ausschließen? Hat da jemand Tipps für mich?

Gruß phlippsen

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crossshot

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Donnerstag, 5. April 2012, 08:53

Motorlager kannste du wahrscheinlich ausschließen.

Geht das vibrieren weg, wenn du die Kupplung drückst?

Wenn ja, dann ist es etwas am/im Motor die Ursache.
Wenn nein, wird es vom Antriebsstrang kommen.

ps: du keinen TDI sondern einen JTD 8-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (5. April 2012, 08:54)

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phlippsen

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Samstag, 7. April 2012, 11:49

Leider bin ich die letzten Tage nur kurzstrecke gefahren und das
Problem ist ausgeblieben. Daher konnte ich das noch nicht testen.
Bekannter der mal Kfzler gelernt hat schließt mal Kupplung und Schwung
Scheibe aus.
Was mir so kam. Kann das eventuell mit dem turbo zusammen hängen. Denn
der schlauch vor und nach dem ladeLuftkühler sind sehr Ölig.

Gruß

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crossshot

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Samstag, 7. April 2012, 13:22

Nein, das ist normal der ölig ist (je nach Laufleistung).

Die Welle vom Turbolader läuft ein und dadruch kommt Öl in die Ansaugluft. Irgendwo drückt es das dann mal durch. Sieht schlimmer aus als es ist.

Dein KFZ'ler sollte mit Diagnosen nicht so voreilig sein. Das Schwungrad ist ein ganz heißer Kandidat.

Wie oben geschrieben - probiert das erstmal aus und dann sehen wir weiter.

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Finsbert

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Samstag, 7. April 2012, 15:04

klingt mir nach einem Auspuffproblem , vielleicht irgendwo ein Gummi abgerissen
viele km = Wärme = Ausdehnung = Vibration durch Karroseriekontakt

wer laut schaltet brauch nicht zu hupen

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Samstag, 7. April 2012, 16:30

Würde im Moment auch auf Schwungrad tippen.

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Samstag, 7. April 2012, 17:53

wenn es das wirklich ist, ist die große frage ob sich das rechnet zu reparieren...

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crossshot

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Samstag, 7. April 2012, 19:17

Kommt auf deinen KM-Stand und deine innere Einstellunge an.

Ich habe bei meinem mit 320.000km noch die Kupplung für 1000 EUR wechseln lassen, weil ein neues Auto wesentlich mehr kosten würde :-D

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phlippsen

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Sonntag, 8. April 2012, 10:16

naja, hab jetzt knapp 142'000km auf der Uhr... eigentlich für nen Diesel nicht die Welt. Aber ich muss dazu sagen, dass ich jährlich gut 30'000km drauf fahre... Allein schon um die 26'000km damit ich zum arbeiten komme.
Wenn man bei Mobile und Co. schaut, gibt es für das Auto nicht mehr viel... Da muss man sich schon überlegen, ob es Sinn macht noch 1000€ rein zu stecken.

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Sonntag, 8. April 2012, 10:25

Das ist schon richtig, aber wenn du nicht das Geld für einen relativ neuen auf der Seite hast, macht es wenig Sinn, sich einen gebrauchten mit relativ viel Kilometer zu kaufen. Da kann es nämlich auch passieren, dass du mit Reparaturorigien beginnen musst.
Ich habe z.B. an meinem schon so viel repariert, dass ich einfach weiß, was ich an dem Auto habe. Im Moment gehe ich stark davon aus, dass er noch bsi 400.000km hält ;-)

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phlippsen

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Sonntag, 8. April 2012, 10:48

ja machen lassen musste ich auch schon so einiges.. aber das war bis jetzt immer im rahmen und ich habe das so hin genommen... geplant war in ca. 3 jahren das auto eh zu wechseln... daher ist die große frage, es vielleicht nicht schon früher zu tun....

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Dienstag, 10. April 2012, 16:30

Hallo zusammen...

nach dem ich heute wieder auf arbeit war und eine längere Strecke fahren konnte hier meine kleine Zusammenfassung:

- Außentemperatur 21°C
- erste Zeichen des Fehlers nach ca. 25km
- auf der Landstraße zwischen 1800 und 2200 U/min anfangs nur sehr leicht gemerkt
- im Ort zwischen 1800 und 2200 U/min stark (stärker wie auf der Landstraße) gemerkt
- nach weiteren 10km auch auf der Landstraße stark
- auffällig wenn man vom Gas weg geht und den Wagen rollen lässt und zwischen durch
mal wieder Gas gibt
- wenn man während dessen die Kupplung trappt, meines achtens sehr viel besser aber
nicht ganz weg

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Mittwoch, 11. April 2012, 05:54

guten morgen.

heute früh habe ich fast 40km gebraucht bis das Problem kam. 2 Gang
bei Ca 2000 umdrehungen. weg. vom gas, Auto macht wieder brööö und
das Lenkrad vibriert sehr stark.

gestern früh haben die 40km zur Arbeit nicht gereicht. aber beim heim fahren ging
es schon nach 25km los.

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Mittwoch, 11. April 2012, 08:31

Ich würde dir den Weg zur Werkstatt empfehlen, damit ein Meister mal eine Probefahrt damit macht.

Vorzugsweise natürlich, wenn du voher schon x Kilometer gefahren bist und der Fehler da ist.

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Mittwoch, 11. April 2012, 23:42

Hallo... ich will ja nix falsches schreiben, aber wenn ich mich recht erinnere hatte ich kein vibrieren als mein Zweimassenschwungrad (Schwungmasse) defekt war.

Ich konnte dabei nur ein schleifendes sehr helles Geräusch feststellen...(wie wenn beim guten alten Simson-Mopped die Kolbenringe fast weg sind) also schon fast ein klingeln.

hier klicken...

Das Spiel was du hier siehst ist dabei schon zu viel... (dabei war nur eine von 2 Federn gebrochen)

Hast du Schlupf in der Kraftübertragung wenn du Gas gibst?

Gruß Kai

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Donnerstag, 12. April 2012, 07:31

wenn du mir sagst wie du das mit dem schlupf genau
meinst kann ich dir das gern beantworten.

seit längerem habe ich das Problem das beim lastWechsel
oft aber nicht immer so ein klack zu hören ist. aber laut Werke
alles ok.

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Freitag, 13. April 2012, 18:20

So,

heute Sommerreifen drauf gemacht und da musste ich fest stellen, dass an einem Gelenk der Hinterachsaufhängung was runter läuft.
Ergebnis diese Öl-Puffer der da eingepresst ist, ist geplatzt...

Jetzt habe ich kommende Woche eh einen Termin in der Werke und lass dann mal nach dem dröhnen und vibrieren schauen.

Nach meiner ersten Fehlerbeschreibung meinte man, dass unten am Auspuff ein 90° Bogen sei und der da gerne reißt und solche Symtome verursachen kann.

Ich bin gespannt!

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Freitag, 13. April 2012, 20:43

Oha, die Silentbuchsen können teuer werden.

Hat bei mir damals ~600 EUR gekostet :-?

Und wegen dem Geräusch: das Geräusch kommt unterschiedlich mal nach 25 - mal nach 40km - das ist der Aufpuff doch eher unwahrscheinlich.

Aber lassen wir uns überraschen :-D

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Freitag, 13. April 2012, 20:51

für die scheiße an der hinterAchse muss ich 350 zahlen.
was das geräusch angeht schauen sie nach. RadLager etc konnte
man aber schon ausschließen und der Auspuff war so ne spontan
Vermutung

schauen wir mal

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