stilo.info

Profi

Dabei seit: 23. Januar 2008

Wohnort: Leipzig

2

Dienstag, 3. Februar 2009, 21:37

Wie zeichnen sich denn genau die "Aussetzer" aus? Wie alt ist denn dein Stilo und was hat er runter?

Mir würden jetzt erstmal 2 Sachen einfallen:

1. Die Schläuche vom Lader sind durchgescheuert, haben nen Bruch, Riss o.Ä., somit baut der kurzfristig keinen Druck auf, wobei ich das für unwahrscheinlich halte.

2. Der Lader hat einen weg, was ich eher vermute.

Europapokalsiegerbesieger

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerWürfler« (3. Februar 2009, 21:40)

Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Profi

Dabei seit: 23. Januar 2008

Wohnort: Leipzig

3

Dienstag, 3. Februar 2009, 21:47

RE: Weniger Leistung, Aussetzer!!! EGR oder LMM der Grund??

Zitat

Original von cherry
Kann das auch am LMM liegen oder ist das das EGR-Ventil?

Wurde das denn schon überprüft? Wäre natürlich auch noch eine Möglichkeit.

Zitat

Original von cherry
Hab heute den Meister angerufen und er meinte, mehr könnte er da nicht machen...
Ich werde jetzt der Werkstatt nen Brief schreiben und denen 4 Wochen Frist geben, das Problem zu beheben. Ansonsten werde ich ein Gutachten erstellen lassen, den Wagen woanders zur Reparatur geben und der Werke alles in Rechnung stellen.

Gut so. Nur nicht unterbuttern lassen. Kann ja wohl nicht sein, das die schon die Hände in den Schoß legen wollen.

Europapokalsiegerbesieger

Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

cherry

Anfänger

Beiträge: 15

Dabei seit: 25. Juli 2008

Danksagungen: 17

4

Dienstag, 3. Februar 2009, 22:08

So BJ steht ja shcon oben 2004. Runter hat er jetzt knapp 92.000 km. Der Turbo wurde bei 75.000 km erst überholt

Die Aussetzer merkt man beim Beschleunigen. Wenn er so auf die 2500 zugeht, dann ist das so als wenn man leicht vom gas gehen würde.. und das etwa 4 mal und immer ganz kurz. man siehts auch am drehzahlmesser. der bleibt dann immer kurz bei der drehzahl stehen. als beifahrer merkt mans wenn man genau drauf achtet, wenn man fährt, dann merkt mans sofort..

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Anfänger

Dabei seit: 2. Oktober 2006

Wohnort: Saarlouis

5

Dienstag, 10. März 2009, 18:27

hey leutz

ich möchte mal meine Senf auch dazu geben. ich glaube ich habe das selbe Problem.

bei meinem Stilo 1,9 jtd 115 PS @140ps PR, bj 04, 100100 km, ist es sehr schlimm wenn er kalt ist. wenn ich ihn starte springt er auch direkt an aber wenn ich dann im leerlauf vollgas gebe kommt die drehzahl nicht über 1800 U/min und man merkt das er stottert. das macht auch probleme beim anfahren.... und er qualmt sehr viel.
Ich denke es stimmt was mit der Verbrennung nicht. Er riecht auch anderes ;-) wenn er dann warm ist geht es so. aber nicht 100%. zb 5 gang bei 3000 U/min aufs gas tritt tut sich nix, wie ein loch....

Dieselfilter und Luftfilter habe ich bei 65000 km gewechselt. auch der dicke Gummischlauch zum Ladeluftkühler ist neu (der sich immer so schön am Radkasten aufscheuert hrhrhr).

@cherry gibt es was neues bei dir?

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Profi

Dabei seit: 23. Januar 2008

Wohnort: Leipzig

6

Dienstag, 10. März 2009, 19:32

Zitat

Original von Stilo-XT
zb 5 gang bei 3000 U/min aufs gas tritt tut sich nix, wie ein loch....

Ab 3000 u/min geht beim Diesel eh nix mehr.

Zitat

Original von Stilo-XT
Dieselfilter und Luftfilter habe ich bei 65000 km gewechselt.
.... und er qualmt sehr viel

Hat immerhin 35000km runter...vielleicht schon wieder zu? Würde starkes qualmen erklären.

Zitat

Original von Stilo-XT
wenn ich ihn starte springt er auch direkt an aber wenn ich dann im leerlauf vollgas gebe kommt die drehzahl nicht über 1800 U/min

Nur ein Tip...bitte maltretiere den Lader nicht so, wenn er kalt ist. Er wird´s dir danken. Kann natürlich sein, das er schon ne Macke hat. Und wenn er warm ist geht´s oder wie?

Als ich Pannendienst wegen Starthilfe gerufen hab, hat der Typ mein Auto angeworfen und bis in den roten Bereich gejagt um die Batterie zu laden. Geht´s noch? :104: :bduh: Der war ganz schnell aus meinem Auto verschwunden! :evil:

Europapokalsiegerbesieger

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerWürfler« (10. März 2009, 19:56)

Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Anfänger

Dabei seit: 2. Oktober 2006

Wohnort: Saarlouis

7

Dienstag, 10. März 2009, 20:35

Zitat

Ab 3000 u/min geht beim Diesel eh nix mehr.

meiner schon, bei 3000 U/min müsste er so 140 -150 km/h drauf haben (so um den dreh etwa) und wenn ich dann es gas durch trat ging immer schön (spürbar) nach vorne bis 200 km/h.

Zitat

Hat immerhin 35000km runter...vielleicht schon wieder zu? Würde starkes qualmen erklären.

das starke und anders riechende qualmen ist auch nur wenn er ganz kalt ist und dabei stottert, sobald das stottern aufhört dreht er normal hoch und es ist auch kein qualm mehr da.
hab ich mir jetzt eben auch gedacht, weil ich tanke sehr viel in Luxemburg und es wird sehr oft erzählt das Benzin/Diesel dort eine schlechtere Qualität hat bzw mehr Fremdpartikel enthält. ich bestell mir morgen gleich einen neuen, ich glaub der kostet so um 25€....

Zitat

Nur ein Tip...bitte maltretiere den Lader nicht so, wenn er kalt ist. Er wird´s dir danken. Kann natürlich sein, das er schon ne Macke hat. Und wenn er warm ist geht´s oder wie?

ich bin schon vorsichtig bei einem kalten motor. Ich glaube der turbo läuft das nicht mit, jedenfalls höre ich ihn nicht. Ich wollt damit nur sagen das wenn der motor kalt ist, ist es so schlimm, so das ich an einem berg schon gar nicht anfahren kann obwohl ich dann eine Drehzahl von ca 1200 - 1300 U/min hab. Sobald ich nur ein paar hundert meter gefahren ist es wieder normal. Aber mit der zeit merke ich dann wieder wenn ich aufs gas drücke, kommt nichts.

ich hoff das es nur der D-Filter ist........

Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.

Profi

Dabei seit: 23. Januar 2008

Wohnort: Leipzig

8

Dienstag, 10. März 2009, 20:46

Zitat

Original von Stilo-XT
ich hoff das es nur der D-Filter ist........

Dann würde der glaube Meldung: Kraftstofffilter...blabla bringen.

Unrund läuft er auch nicht? Wenn du nicht mal anfahren kannst...also ich würd´s erstmal mit dem Luftfilter probieren.

Europapokalsiegerbesieger

Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Anfänger

Dabei seit: 2. Oktober 2006

Wohnort: Saarlouis

9

Dienstag, 10. März 2009, 21:08

ich nehme dann gleich noch einen Luftfilter mit, wobei ich meinen bei 65000 km mal gewechselt habe und da war er noch "recht" sauber (hatte mir ihn schlimmer vorgestellt)...

noch eine frage der LMM wo sitzt der? Links neben dem Lufterkasten?

Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.

der_dude

Fortgeschrittener

Beiträge: 190

Dabei seit: 1. Juli 2008

Danksagungen: 99

10

Donnerstag, 12. März 2009, 14:26

hast du schon mal den LADEDRUCKSENSOR gereinigt, bzw. gewechselt? ich hatte das gleiche problem, nur bei einer anderen drehzahl. was sagt denn der fehlerspeicher? ich glaube bei ca. 10x fehler wird angegeigt...
bei mir wurde der sensor getauscht, und der turbo lief wieder rund.

mein stilo: ENDLICH VERKAUFT und ab nä Woche ein MB C 220 cdi T-Modell in schwarz metallic mit vollausstattung :twisted:

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Google Anzeige

Anfänger

Dabei seit: 2. Oktober 2006

Wohnort: Saarlouis

11

Freitag, 13. März 2009, 00:34

nein den hab ich noch nicht gereinigt oder gewechselt. Wo finde ich den?

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Jack Bruno

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Dabei seit: 10. Mai 2008

Wohnort: NRW

Danksagungen: 194

12

Samstag, 14. März 2009, 20:46

RE: Weniger Leistung, Aussetzer!!! EGR oder LMM der Grund??

@cherry:
also check mal den LMM!!
ich hatte das auch, es kam schleichend. als ich das teil ausgebaut habe war der sensor verschmutzt, nachdem ich den gereinigt hatte, hatte ich wieder leistung im gesamten drehzahlbereich.

das kannste auch selber machen, bevor du dich wieder mit der werkstatt ärgerst!!

Mein Stilo:
Die Uhr rennt (endlich wieder): 255000km
1,9JTD - 115PS - 35mm Federn

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jack Bruno« (14. März 2009, 20:46)

Mein Stilo: 1.9 JTD 115PS BJ2002

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Jack Bruno

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Dabei seit: 10. Mai 2008

Wohnort: NRW

Danksagungen: 194

13

Sonntag, 15. März 2009, 10:56

RE: Weniger Leistung, Aussetzer!!! EGR oder LMM der Grund??

PS: wenn du ihn nich ausbauen willst, steck ihn einfach mal ab!! wenns dann rund läuft ist er entweder verdreckt (durch öl etc.) oder komplett hin!

Mein Stilo:
Die Uhr rennt (endlich wieder): 255000km
1,9JTD - 115PS - 35mm Federn

Mein Stilo: 1.9 JTD 115PS BJ2002

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Anfänger

Dabei seit: 2. Oktober 2006

Wohnort: Saarlouis

14

Freitag, 27. März 2009, 23:56

so ich hab den LMM eben gewechselt. Ja der alte war zu gesaut mit Öl. Aber wo kommt das her? das wird ja dann 100000 km später wieder passieren oder?

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Jack Bruno

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Dabei seit: 10. Mai 2008

Wohnort: NRW

Danksagungen: 194

15

Freitag, 3. April 2009, 13:02

u.U. ja, woher das kommt kann ich dir nicht sagen, aber ab und zu ma reinigen sollte ja zu machen sein

Mein Stilo:
Die Uhr rennt (endlich wieder): 255000km
1,9JTD - 115PS - 35mm Federn

Mein Stilo: 1.9 JTD 115PS BJ2002

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Anfänger

Dabei seit: 2. Oktober 2006

Wohnort: Saarlouis