Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt
  • »Stiloliebhaber« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Dabei seit: 17. Juli 2010

  • Nachricht senden

1

Samstag, 17. Juli 2010, 18:55

zu wenig Ladedruck / Turbolader

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo liebe Stilo Gemeinde

Ich lese bei euch schon des längeren mit, habe aber für mein Problem noch keine Lösung gefunden.

Ich habe einen Stilo BJ 2002 JTD 115, Dynamic 3-Türer 120.000km.

Seit ca. 1 Monat hat der BC die Motor Störung "zu wenig Ladedruck" gemeldet. Ich bin bis zu dem heutigen Tag stark davon ausgegangen das der Turbolader defekt sei. Es sind bis dato Umdrehungen von max. 3200/Min möglich gewesen.

Heute allerdings die Überraschung. Ich fahre mit bereits warm gefahrenen Auto (ca. 70km) vom Parkplatz und schalte ausversehen bei 15km/h in den 3. Gang. Der Motor ruckelt und dabei geht die Lampe Motorstörung aus. Plötzlich seh ich hinter mir eine riesen schwarze Wolke aus dem Auspuff und merke wie mein Auto wieder seine 115 PS wieder hat und stark beschleunigen kann.

Zur Freude bin ich erstmal auf die Autobahn gefahren um ihn mal wieder auszufahren auf bis zu 190km/m.

Die Ernüchterung kam allerdings beim kurzen Stop auf dem Parkplatz für die Rückfahrt. Die Meldung Motor Störung kam wieder und machte sich sofort wieder mit den alten Symptomen bemerkbar.

In der Hoffnung die Störung wieder mit niedriger Drehzahl 10-15km/h im 3. Gang zu beiseitigen war nicht unbegründet. Es funktionierte. Der Nachteil allerdings ist das die Motor Störung wiederkommt sobald man 30sec im Leerlauf steht oder den Motor ausschaltet.

Durch die Motorstörung wurde die Ölkontrolle im BC nicht mehr angezeigt. Heute habe ich bemerkt das die Meldung Ölstand - Max ausgab. Sobald der Motor kalt werde ich den Ölstand test.

Hab ihr schon ähnliche Probleme gahabt und wie konntet ihr diese beiseitigen? Ich habe gelesen dass der Luftmassenmesser defekt sein kann? Ich würde mich riesig über rege Beteiligung freuen.

Gruss

Andi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stiloliebhaber« (17. Juli 2010, 18:59)


  • »Stiloliebhaber« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Dabei seit: 17. Juli 2010

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 22. Juli 2010, 21:08

Ich habe den Ölstand kontrolliert und der ist ok.

Hat jemand noch eine Idee was man machen könnte?

speedy-grufti

Moderator

  • »speedy-grufti« ist männlich

Beiträge: 1 986

Dabei seit: 31. August 2006

Wohnort: Erlangen, früher Worms

Danksagungen: 2733

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 22. Juli 2010, 22:14

Hi,

VIELLEICHT (!) liegts einfach rnu daran, das er WIRKLICH keinen Druck aufbauen kann...

Schau dir mal diesen Schlauch an:

Schlauch zum LLK aufgescheuert!

vielleicht ist der bei dir soweit durch dass der falsch Luft zieht und daher keinen Drcu kaufbauen kann.


Bei mir hat der Schlauch zuerst nur Geräusche gemacht um dann zum Schluss mit einer Motorstörung (irgend ein Sensore sporadisch Fehler... Druck zu niedrig ... Turbo..) den "Dampf" meines 115Ps Stilos zu vernichten :D Allerdings gings bei mir nach nem Neustart wieder... hab dann aber auch den Schlauch ersetzt..

ansonsten mal generell dem Schlauch folgen, der geht an nen Verteiler der dann weiter zum Turbo und zum Luftfitler geht.. vielleicht ist ja da noch was "faul"
Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)


Motoracer

Moderator

  • »Motoracer« ist männlich

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 22. Juli 2010, 22:32

Die Meldung hatte ich auch schon...
Ich hab im Motorraum den Staudruckdeckel mal gereinigt (sowas wie die Drosselklappe beim Benziner)
Die hat bei mir ab und zu gehangen und deswegen hab ich immer zu niedrigen Ladedruck und ne Motorstörung gehabt.

Ich würde auch mal alle Schläuche am Turbo überprüfen.

Im Fall der Fälle kanns auch am LMM/AGR liegen... die 2 Bauteile verursachen die meisten Fehler. (die Erfahrung habe ich gemacht)

Das AGR kann man blind legen und testet dann mal... beim LLM weis ich es nich mehr... musste mal im Forum nachlesen... da gibts nen ganzen Tread darüber.

Gruß Kai

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version


  • »Casperracer« ist männlich

Beiträge: 2 146

Dabei seit: 12. März 2009

Wohnort: Stetten Rhön

Danksagungen: 1897

  • Nachricht senden

5

Freitag, 23. Juli 2010, 07:53

würde ich auch mal empfehlen das zu reinigen. ich hab meine so bei ca 160tkm mal sauber gemacht und das war pervers was da für ein schmodder raus kam.

Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI


Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen