stilo.info

Auch wenn das nicht deine Frage beantwortet, im 145er Forum haben einige die Scheiben einfach lackiert und dann auf der Bremsfläche den Lack runtergebremst.

Vielleicht sind die ja mit Klarlack o.ä. behandelt.

Ich würd spontan auf eine andere Legierung tippen.

Das ist vollkommen normal, dass Bremsscheiben rosten. Die einen schneller, die anderen weniger schnell. Auch Deine Brembo-Scheiben wird über kurz oder lang dieses Schicksal ereilen.

Wenn sie frisch angerostet sind, dann sieht es eben so richtig schön rostbraun aus...naja, keine so tolle Optik. Nach ca. 6-8 Monaten sollte sich eine sehr dunkelbraune Färbung (fast schwarz) einstellen. Das ist dann der Normalzustand bis sie ausgewechselt werden.

Du kannst natürlich den Topf an der Bremsscheibe und die Ränder lackieren, aber das ist aufgrund der thermischen Einwirkung meistens relativ sinnlos.

Meine Empfehlung: Weiterrosten lassen bis die Färbung dunkel ist und nicht wieder auffällt.

Sven

n Kumpel von mir hatte vorne auch gelochte Brembos drin und die waren nachdem sie komplett runter warn noch rostfrei. Naja bis auf Flugrost...
Ich denk, dass die nichtrostenden Stahl nehmen...

Es wird eine andere Legierung sein, die weniger rostet, aber Nirostastahl oder V2A, V4A oder V6A nehmen die garantiert nicht. Das ist für die Belastung nicht ausgelegt!

Oder wo fahrt ihr denn mit Euren Stilos rum? Ich empfehle einen Winter in meiner Ecke hier. Da hauen die soviel Salz auf die A71, dass sogar V4A das Fürchten bekommt.

Der Rost ist mir sowas von egal, da würden mich die Riefen, die in den neuen Scheiben drinnen sind, viel mehr stören. Da klemmt wohl der Bremssattel ein wenig...

Da wird nämlich gerne einmal gespart: Dabei ist das Reinigen der Führungsbolzen und Einfetten sehr wichtig. Auch werden oft keine Manschetten oder Primärdichtringe ausgetauscht...da nehmen wir doch lieber gleich einen neuen Sattel. Und der Handbremsmechanismus wird natürlich auch nie gangbar gemacht, solange er noch funktioniert.

Tja, Scheiben und Beläge dranschrauben kann jeder (auch ATU), aber eine Bremsanlage richtig warten, das machen heutzutage nicht mehr viele... Wo ist denn das Problem den Sattel da mal auszubauen und den wieder fit zu machen? Jaja, Geiz ist geil, auch wenn's im Zweifelsfall auf die Gesundheit des Kunden geht...

Wenn alles richtig funktioniert, dann ist die Scheibe aalglatt bis zu ihrer Verschleißgrenze.

Gruß!

Sven

Musste bei mir jetzt Bremsscheiben und Beläge wechseln.

Habe mir von Sandtler die gelochten/geschlitzten geholt für vorne und hinten. Habe sie heute rein gemacht bin mal gespannt wann die rosten werden :twisted:

Ja bei mir haben die Bremsen von Sandtler jetzt auch angefangen zu rosten .
Hoffe mal das es bald weg geht ;-)