Sportluffi bei Chiptuning?

speedy-grufti

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Sonntag, 22. Februar 2009, 18:07

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Hi,

hab vor demnächst meinen 1,9 JTD zu pimpen und ne Tuning-Box (ala Powerrail, nur billiger

) einzubauen.

Ein Freund von mir meinte heute zu mir, dass ich mir doch unbedingt einen Sportluftfilter (z.b. von K&N) einbauen sollte, da es durch die erhöhte Leistung auf Dauer schlecht für den Motor wäre, da er dann ein magereres Gemisch bekommen würde (die Sportluffis haben ja 40% mehr Luftdurchlass).

Habe aber auf allen einschlägigen Seiten keine Hinweise diesbezüglich gefunden (auch nicht bei Novitec)

Wollte mal euren Rat dazu hören, da ich nächste Woche eh in Inspektion muss (würde mir dann wohl den Luftfiltertausch sparen und mir einen K&N bei ebay ordern) ;-)

Danke für viele Ratschläge

Gruß,

Dennis ;-)

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Sash

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Sonntag, 22. Februar 2009, 19:33

Sportluftfilter bei nen Diesel? :roll:

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Stilo_84

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Sonntag, 22. Februar 2009, 19:45

RE: Sportluffi bei Chiptuning?

Zitat

Original von speedy-grufti
doch unbedingt einen Sportluftfilter (z.b. von K&N) einbauen sollte, da es durch die erhöhte Leistung auf Dauer schlecht für den Motor wäre, da er dann ein magereres Gemisch bekommen würde (die Sportluffis haben ja 40% mehr Luftdurchlass).

Ich habe den Tauschfilter von K&N (nicht das K&N 57i-Kit) drin - der einzigte Grund dafür ist aber, das ich mir dann den Tausch des LF bei den Inspektionen sparen kann (den K&N kann man auswaschen, neu ölen und weiter verwenden)...

Wenn Du ein Auge auf "auf Dauer schlecht für den Motor" legst, dann würde ich doch eher in eine Novitec-Box investieren, als in eine Billig-Box...wäre sicher der bessere Weg...

Nebenbei - Dein Kumpel sollte sich mal über die Gemischbildung bei Dieselmotoren informieren - die ist nämlich "etwas" anders, als beim Beziner... ;-)

Viele Grüße...Peer

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CrAzY_B

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Sonntag, 22. Februar 2009, 19:47

also sportluftfilter bringt nichts. das einzige was hinsichtlich luftfilter geht ist nen andren tauschfilter selber einzulegen. gibs ein paar von green,k&n,novi. was da nun der beste is und obs was bringt, das sei mal dahingestellt...

mist peer war faster

Mit Schmackes: Euer Marcel

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OliGT

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Sonntag, 22. Februar 2009, 19:57

RE: Sportluffi bei Chiptuning?

Zitat

Original von Stilo_84

Wenn Du ein Auge auf "auf Dauer schlecht für den Motor" legst, dann würde ich doch eher in eine Novitec-Box investieren, als in eine Billig-Box...wäre sicher der bessere Weg...

Nebenbei - Dein Kumpel sollte sich mal über die Gemischbildung bei Dieselmotoren informieren - die ist nämlich "etwas" anders, als beim Beziner...

Ich würde sogar noch nen Schritt weitergehen und sagen: wenn du ein Auge auf "auf Dauer schlecht für den Motor" legst, dann würde ich ganz auf die Box verzichten! :-)

Zum Thema Sportluftfilter kann ich mich nur der Aussage von Stilo_84 anschließen! Die Gemischbildung beim Diesel ist "geringfügig" anders, als beim Benziner! Beim Diesel macht dieser Filter garkeinen Sinn!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

speedy-grufti

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Sonntag, 22. Februar 2009, 20:12

Hi,

... dass chiptuning nicht unbedingt voteilhaft fürn motor ist, kann ich mimr vorstellen. Allerdings hat chris seiner ja auch schon 250tkm drauf und läuft immernoch (zumindest der motor

) ja ok er hatn powerrail ;-)

gut dann ignoriere ich mal den kommentar von meinem freund ;-)

und hab eh überlegt ob ich mir nicht doch nen powerrail holen sollte, allerdings schreckt mich dder preis von 400 euro doch ab :roll:

btw. was ist denn der unterschied der powerrail 1-5 ? einfach "optimierung" sprich mehr leistung?

Gruß,

Dennis ;-)

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DerWürfler

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Sonntag, 22. Februar 2009, 21:39

Zitat

Original von Sash
Sportluftfilter bei nen Diesel?

Tauschfilter machen meiner Meinung schon Sinn. Denn wenn ein Diesel keine Luft mehr bekommt, fängt er an zu rußen und hat auch keine Leistung mehr. Und ich bin trotzdem davon überzeugt, das der KN Tauschfilter besser filtert und länger Luft durchläßt, als der serienmäßige Pappfilter. Auch wenn´s dazu andere Meinungen gibt.

Zitat

Original von stilo84
Ich habe den Tauschfilter von K&N (nicht das K&N 57i-Kit) drin - der einzigte Grund dafür ist aber, das ich mir dann den Tausch des LF bei den Inspektionen sparen kann (den K&N kann man auswaschen, neu ölen und weiter verwenden)...

Und aus diesem Grund natürlich auch... ;-)

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Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX

StiloNordlicht

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Sonntag, 22. Februar 2009, 23:54

Ich hab auch kein Powerrail sondern ne Box von Autotechnik Saretz.
Das Prinzip wonach diese Boxen arbeiten ist in etwa das selbe.
Der Grund für den hohen Preis des Powerrails liegt in meinen Augen nur daran das es mit Gutachten ausgeliefert wird.

Und achja bin zufrieden mit meiner Box , hab auch schon nen PR2 drin gehabt und merk zu meiner jetzigen Box keinen Unterschied. Der Leistungszuwachs ist in etwa der selbe.

Gruß Eric

stilo.info