Powerrail II Nutzen / Kosten / Erfahrungen

K2ij3

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1

Montag, 26. Dezember 2005, 23:38

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Hallo,

ich habe den gleichen auch schon in der Kategorie Technik / Motor gepostet, und da hat man mich auf diese Kategorie verwiesen.

Also ich habe vor mir ein Powerrail II zu leisten...
Denn bei 25000 Km im Jahr und einer Verbrauchsdurchschnittssenkung von ca. 1 - 1,5 Liter macht sich das System nach einem Jahr bezahlt gemacht haben.

Ist das noch möglich bei einem Motor der schon 80000 Km runter hat?
Stimmt das mit der Verbauchssenkung von beinahe 1,5 L/100km?
Wie lange hält das Powerrailsystem?
Wie sieht es mit der AU aus?
Langt es, wenn man nur das Powerrail einstöpselt?
Gibt es durch das höhere Drehmoment wirklich Probleme mit der Technik?
Was darf das Powerrail System Kosten? (Habe Preise zwischen 350 - 800 Euro gesehen)
Sollte man auch den Novitec Luftfilter bei Powerrail nehmen?

Ich hoffe mir kann Jemand die Fragen beantworten!

Vielen Dank
Gruß Dominik

Stilo 1,9 JTD Dynamic
Farbe: Silber
Baujahr 02.2002

Mein Stilo: 5T, 140 PS, 205/55 R16 Orginal Fiat, Powerrail II, K&N Luftfilter

Themenstarter

NOVITEC

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2

Donnerstag, 12. Januar 2006, 09:05

RE: Powerrail II Nutzen / Kosten / Erfahrungen

Das Powerrail 2 kann grundsätzlich bei jeder Laufleistung eingebaut werden. Bei höheren Laufleistungen empfiehlt es sich aber eine große Inspektion durchführen zu lassen, um sicherzugehen, daß der Motor in Ordnung ist.

Thema Kraftstoffverbrauch:

Im Schnitt wird sich eine Ersparnis von rund 0,5 Liter einstellen, da man zum einen auch öfters in der Sadt und zum anderen auch gern mal etwas sportlicher unterwegs ist.
Auf Langstrecken, die nicht mit Vollgas gefahren werden, ist auch 1 Liter Ersparnis möglich.
Die angesprochenen 1,5 Liter sind meiner Meinung mach zwar theoretisch machbar, dürften sich aber im Alltagsverkehr nicht realisieren lassen. Und wo bleibt denn ja der Fahrspaß?

Thema Sportluftfilter:

Wer sparen möchte, sollte sich den Filter auf jeden Fall holen. Denn zum einen verbessert sich dadurch die Gemischaufbereitung und eine (wenn auch geringe) weitere Kraftstoffsenkung wird ermöglicht und zum anderen spart man sich beim Kundendienst die 20,- Euro für den Papierfilter.

Zu den Kosten:

Ein neues Powerrail 2 mit Sportluftfilter kostet offiziell 549,- Euro zzgl. Versand.
Forumspreis: 500,-

Haltbarkeit des Powerrails:

Im Grunde hält die Box unbegrenzt. Erst vor kurzen hatte ich das Powerrail mit der Seriennummer "008" (Herstellungsdatum Ende 2002) zum Softwareupdate in Haus.
Einzige Todfeinde der Geräte sind Feuchtigkeit und zu hohe Spannung. Daher gehen auch fast 80% der Schäden der Powerrails auf fehlerhafte Installation, einem gelangweilten Marder oder Kabeln deren Isolation durch den heißen Motor weggebrannt wurde (fällt aber auch unter Montagefehler).

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Loco

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3

Donnerstag, 16. Februar 2006, 11:49

RE: Powerrail II Nutzen / Kosten / Erfahrungen

Zitat

Original von NOVITEC
Erst vor kurzen hatte ich das Powerrail mit der Seriennummer "008" (Herstellungsdatum Ende 2002) zum Softwareupdate in Haus.

Softwareupdate? Was bringt mir das? Was kostet das? Und woran erkenne ich welche Version auf meinem PR drauf ist?

Greetz

Loco

Mein Stilo: 1.9 JTD

NOVITEC

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4

Donnerstag, 16. Februar 2006, 11:55

Das Softwareupdate ist grundsätzlich kostenlos. Es bringt nur was, wenn das Gerät auf das Fahrzeug angepaßt werden muß, weil der Motor außerhalb der Serienstreuung ist.

Welche Softwareversion drauf ist, erkenne nur ich, wenn ist das Gerät auslese.

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Loco

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5

Montag, 20. März 2006, 11:45

Zitat

Es bringt nur was, wenn das Gerät auf das Fahrzeug angepaßt werden muß, weil der Motor außerhalb der Serienstreuung ist.

Kann es sein das durch einen neuen Turbo sich das ganze verändert?

Ich hab nämlich vor rund 2000km einen neuen Turbo und neuen LMM eingebaut bekommen und seither hab ich irgendwie das Gefühl das der in den Unteren Drehzahlen sehr langsam kommt, oder wenn ich an der Ampel losfahren will und ich bei ein bisschen erhöhter Drezahl die Kupplung kommen lasse sackt der erstmal ab und ich bewege mich dann doch recht langsam von der Ampel weg

Könnte jetzt nach dem Winter auch einbildung sein da ich die ganze Zeit nen Lancia Delta 2.0 16V gefahren bin und der um einiges besser zieht und bei sanftem druck aufs Gaspedal ziemlich schnell in den Begrenzer rennt und ich demenstprechend an der Ampel recht gut wegkomme.

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NOVITEC

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6

Dienstag, 21. März 2006, 11:39

Kann evtl. sogar sein, daß man das Powerrail nachstellen muß, wenn der alte LMM schon länger einen Schlag hatte.

Das "Ampelgefühl" kann auch von der Umstellung von Benzin auf Diesel kommen.