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Da is doch noch nich viel rost anne bremse
Die gehen noch ein paar km...
Bei den reifen ist es grad echt schlecht zu erkennen....

Sommerreifen sind i.d.R. lauter als Winterreifen. Da sie ein laufrichtungsgebundenes Profil haben, steht mit Sicherheit auch irgendwo ein Pfeil drauf wie herum sie montiert werden müssen. Wo die Räder montiert werden müssen, steht auf den Reifen nicht drauf. Das muss man sich beim Abbauen markieren bzw. mit Wachsmalstift auf den Reifen schreiben. Ob das Profil ausreichend ist, verrät Dir ein Profiltiefenmesser für 1 Euro. Mehr als 1,6mm Mindestprofiltiefe müssen Sommerreifen haben, ansonsten müssen sie ausgetauscht werden.

Die Bremse sieht für eine Hinterradbremse sogar außerordentlich gut aus, was das Tragbild der Bremsscheibe angeht. Der Rost interessiert jetzt erst einmal nicht. Du kannst die Bremse mind. noch so lange fahren bis die Bremsbeläge runter sind.

Viele Grüße!

Sven

Also rein aus dem Bauch raus würde ich sagen, schaun wir Reifen schon ziemlich fertig aus. Was haben die denn für eine DOT? Da müsste an der Seite eine Zahl in klammern stehen, ein aktueller Reifen hätte zb (1614) was bedeutet würde, Produziert in der 16ten Woche 2014. Wenn deine Goodyears schon paar Jahre auf den Buckel haben, dann könnte das u.a. ein Grund sein. Außerdem ist es relativ normal, das wenn man die Räder wechselt, ein akustischer Unterschied festzustellen ist.
Aber ganz wichtig, mess dir mal deine Profiltiefe aus, denn wie gesagt, optisch sehen die nimmer ganz so prall aus

Merkst du auch beim Fahren in dem Bereich einen "Fehler"? Sprich Lenkrad wackeln oder Vibrieren oder dergleichen? Oder hört sichs einfach nur kagge an?

zwischen 30 und 50 nur?... Radlager sollten normal bei schnellerem Fahren lauter werden. Denke auch eher dass es dann die Reifen sind

Erm ja, 1504 ist schon etwas... hm sagen wir, wenns ne Frau wäre, Reifer

Da wirds wohl wirklich mal Zeit was zu machen.
Wenn du Ganzjahresreifen willst, dann kann ich dir eigentlich aus eigener Erfahrung nur den Hankook Optimo 4S empfehlen.
Einer wo denke ich mit am besten hinhaut vom Preis-Leistungsvermögen.

http://www.reifenlabel-info.de/leise/

Reifen wuchten lassen. Habe ich auch machen müssen, weil ich auf einer Seite Gewichte verloren habe. Wenn das Lenkrad wackelt, reicht es die Reifen an der VA wuchten zu lassen.

Du kannst, wenn du nicht ins blaue Wuchten lassen willst, auch einfach mal die Reifen von vorne nach hinten tauschen und schauen ob dein Problem weg ist. Wenn ja, dann definitiv wuchten lassen. Habe die Diagnose auch so gemacht

Der Vergleich mit dem Rasenmäher ist ja auch die Lautstärke von außen, denke ich.
Der Großteil des Lärms schirmt für dich ja das Auto selbst ab.
Und bei der richtigen Geschwindugkeit mit dem passenden Straßenbelag kann so ein reifen schon laut werden

Also so wie ich das verstanden hab, hast du dir nun neue reifen gekauft, und seit dem Probleme. Da würde ich doch direkt dahin gehen, wo du dir die Reifen hast montieren lassen, und mich da beschweren, denn normaler weiße werden die Räder nach der Montage komplett neu gewuchtet. Solltest du dann jetzt Probleme haben, sollte es eigentlich zum Service gehören, wenn die das nochmal machem mit dem Wuchten.

Was die Lautstärke bei den Reifen angeht, 70db ist meiner Erfahrung nach ein normaler Wert. Die wo ich meistens so in den Händen habe Tagsüber liegen so bei 72db. Aber generell bin ich der Meinung, das diese Labelwerte der größte Humbuk sind. Gerade bei der Lautstärke spielen da so viele Faktoren mit rein, das man das mMn garnicht so genau angeben kann.
Nur mal als Beispiel.
Ich bin vor 4 Wochen meine Mutter besuchen gefahren, 500km Autobahn. Die ganze Zeit hatte man ordentliche Fahrbahngeräusche, bis auf einmal ein Teilstück kam, wo der Asphalt erneuert worden war. Dort, von jetzt auf gleich, totenstille im Auto.

Es kommt also nicht nur auf der Reifen an, sondern klar auch auf die Umgebung.