ECO Tuning ??

Bigitalian

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Freitag, 4. Mai 2007, 20:10

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Moin bzw. Moinsen, wie der Norddeutsche sagt

Ne frage, hat jemand Erfahrung gemacht mit Eco Tuning ? Ich spiele mit dem gedanken mir sowas einzubauen.. Preis wäre 274 € und 4 ps / 7nm mehr und dazu bis zu 20 % Benzinersparnis. Natürlich werde ich nochmal nachhaken wie es ausschaut mit Garantie u.s.w. Glaubt ihr würde es lohnen ? Fahre jede woche ca 300 km.. (glaub ich

).

Mfg é Ciao
Christian

Firma ist SKN, also kein Egay kack..

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Freitag, 4. Mai 2007, 20:27

Hallo,

274€ und nur 4 PS mehr bzw. 7Nm mehr ??? Naja ich weiß nicht! Und das mit den 20% Benzinersparnis würde ich mal nicht soooo genau nehmen! Viele Hersteller schummeln gerne bei solchen angaben von 20% !!!

Würde da mal vorsichtig sein! Vielleicht mal anfragen, ob man das vorher Testen kann und dann prüfen ob diese Angaben wirklich stimmen!

Z.B. bei Novitec kannst du dir das Powerrail bestellen und kurz testen und wenn du nicht zufrieden bist dann gibts geld zurück!

GreeZ
Blubbse

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Bigitalian

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Freitag, 4. Mai 2007, 20:59

Zitat

Original von Blubbse
Hallo,

274€ und nur 4 PS mehr bzw. 7Nm mehr ??? Naja ich weiß nicht! Und das mit den 20% Benzinersparnis würde ich mal nicht soooo genau nehmen! Viele Hersteller schummeln gerne bei solchen angaben von 20% !!!

Würde da mal vorsichtig sein! Vielleicht mal anfragen, ob man das vorher Testen kann und dann prüfen ob diese Angaben wirklich stimmen!

Z.B. bei Novitec kannst du dir das Powerrail bestellen und kurz testen und wenn du nicht zufrieden bist dann gibts geld zurück!

GreeZ
Blubbse

Bis zu 20 %

. Deshalb hab ich ja auch geschrieben das ich mal da Anrufe um mal paar sachen vorab zu klären und genau das mit dem Ausprobieren hatte ich ja auch vor..

Mfg é Ciao
Christian

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Freitag, 4. Mai 2007, 21:06

Ja genau und wenn es eine seriöse und anständige Fima ist, lassen sie dich das Teil auch testen und lassen dich erst danach entscheiden ob du damit zufrieden bist oder nicht!

GreeZ
Blubbse

P.S. kauf nur nicht die Katze im Sack! Und pass auf deinen Motor auf!

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Bigitalian

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Freitag, 4. Mai 2007, 21:17

Richtig...
wenn schon dann vernünftig

ist ja kein extreme Tuning..

Mfg é ciao
Christian

P.S Werde berichten vom Telefongespräch..

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Freitag, 4. Mai 2007, 21:28

Hallo Bigitalian,

aus meiner Sicht lohnt der Einbau beim Benziner nicht.

Für was hast Du Dir nen Abarth gekauft :?:

Zum "dahinschleichen" :?:

Für die 274 Euro kannst Du viel gesparten Sprit tanken!

Zum Thema Sprit sparen:

Tipps zum Sprit-Sparen

Die Benzinpreise klettern in die Höhe und verderben damit vielen Autofahrern den Spaß am Fahren. Die meisten wollen oder können dennoch nicht auf ihr Fahrzeug verzichten, weil Sie beruflich oder privat darauf angewiesen sind.

Dabei wird völlig unterschätzt, wie weit jeder Einzelne selber durch ökonomisches Fahrverhalten dazu beitragen kann, seinen Geldbeutel zu entlasten. Ohne auf Mobilität und Komfort zu verzichten, sind bis zu 30 % Einsparungen möglich, wenn Sie unsere Spritspar-Tipps umsetzen:

1. Blitzstart

Motor nicht im Stand warmlaufen lassen, sondern gleich losfahren. Ansonsten wird unnötig Sprit verbraucht. Beim Anfahren das Gaspedal weit durchtreten und frühzeitig nach einer Wagenlänge sofort in den nächst höheren Gang schalten. So wird das "Hochziehen" der Gänge vermieden.

2. Vor-Sicht

Zu einem ökonomischen Fahrstil gehört Vorausschau. Durch defensives Fahren und genügend Abstand werden Ungleichmäßigkeiten im Straßenverkehr ausgeglichen und spritfressende Brems- und Beschleunigungsvorgänge vermieden.

3. Zu Fuß geht’s auch

In der Kaltstartphase verbraucht ein Mittelklassewagen umgerechnet 30-40 Liter pro 100 Kilometer: Der Normalverbrauch stellt sich erst nach knapp vier Kilometern ein. Aus diesem Grund Kurzstrecken vermeiden und öfter mal aufs Fahrrad oder öffentliche Verkehrsmittel umsteigen.

4. Das Aus für den Motor

Vor geschlossenen Bahnschranken, an Ampeln mit langer Schaltung und im Stau lohnt es sich, den Motor abzustellen. Schon bei Wartezeiten ab einer Minute können Sie Sprit und damit Kosten sparen.

5. Abspecken

Jedes Kilogramm Mehrgewicht schluckt Sprit. Ein regelmäßiger Kofferraumcheck und dessen Entrümpelung verhindern, dass unnötige Lasten durch die Gegend transportiert werden.

6. Druck machen

Bei jeder zweiten Tankfüllung sollten Sie den Reifendruck selbst checken. Der sollte 0,2 bar über dem zugelassenen Wert für ein vollbeladenes Fahrzeug liegen. Falscher Reifenfülldruck erhöht den Rollwiderstand, damit auch den Spritverbrauch und gefährdet Ihre Sicherheit. „Kavalierstarts“ oder heftiges Bremsen führen zu unnützem Reifenabrieb und sollten vermieden werden.

7. Geschmiert laufen

Tests brachten es an den Tag: Vollsynthetische Hochleitungsschmierstoffe können in der Kaltstartphase eine Spritersparnis bis zu fünf Prozent erreichen. Die Investition in hochwertige Marken lohnt sich: Bei den heutigen Ölwechselintervallen von 15.000 Kilometern relativiert sich der finanzielle Aufwand auf rund einem Euro pro 1.000 Kilometer.

8. Windschnittig fahren

Fahrrad- oder Skigepäckträger steigern – auch unbeladen – den Luftwiderstand und erhöhen somit den Spritverbrauch. Ein Mittelklassewagen verbraucht bei mittlerem Tempo mit Ski-Dachträger bis zu einem, mit Fahrrädern auf dem Dach sogar bis zu 5 Liter mehr Sprit auf 100 km.

9. Niedrig touren

Fahren Sie niedrigtourig. Das spart bis zu 30% Sprit und schont den Motor. Je höher der eingelegte Gang ist, desto niedriger ist der Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig senken Sie mit dieser Fahrweise den Geräuschpegel und erfreuen somit die Anwohner. Zurückschalten, wenn sich unruhiger Lauf des Motors und oder Ruckeln im Antrieb bemerkbar machen – dann fahren Sie untertourig.

10. Schwung nutzen

Zur optimalen Nutzung der Bewegungs-Energie bei Kraftfahrzeugen sollte man vor Hindernissen frühzeitig vom Gas gehen und das Fahrzeug mit eingelegtem Gang und eingekuppelt ausrollen lassen. So wird kein Sprit in den Zylinder eingespritzt (Schubabschaltung, Kraftstoffzufuhr gleich "Null"). Erst kurz vor dem Halten auskuppeln.

11. Energie sparen

Extras wie elektronische Fensterheber und Klimaanlage belasten die Lichtmaschine und erhöhen somit den Kraftstoffverbrauch. Ist es wirklich sehr heiß, kann es trotzdem spritsparender sein die Klimaanlage einzuschalten, als mit geöffneten Fenstern und Schiebedach zu fahren. Dies erhöht den Luftwiderstand und damit auch den Spritverbrauch.

12. Stellen, Schnallen, Starten

Denken Sie vor Anlassen des Motors daran, was Sie noch erledigen müssen. Verstellen Sie erst Spiegel, Sitze etc. und schnallen Sie sich an etc. Erst dann den Motor anlassen.

13. Geschwindigkeit mäßigen

Rasen auf der Autobahn kostet Sprit und Nerven. Eine konstante Geschwindigkeit zwischen 100 und 130 km/h bringt meist genauso schnell ans Ziel.

14. Warten lohnt sich

Nur wenn alles richtig eingestellt ist, klappt es mit dem Spritsparen. Deshalb regelmäßig zur Wartung in den Kfz-Meisterbetrieb. Mindestens einmal im Jahr sollte das Fahrzeug in der Werkstatt gecheckt werden.

Dienstag, 21.06.2005

Quelle: http://www.kfzgewerbe.de/autofahrer/verb…0621095529.html

Gruß Hajooo

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Freitag, 4. Mai 2007, 21:41

Moin,

Zum "dahinschleichen" <- wer hat denn davon geredet, denkste ich fahre jeden tag von Fl -> Kiel und zurück mit voll Speed ? Schön mit 130-140 (natürlich auch mal ausfahren), es gibt ein Ital. Sprichwort; Wer langsam fährt, fährt am längsten. Und wenn ich 1 - 2 Liter auf der Strecke spar, was sich dann aufs Jahr auswirkt, warum nicht ? Und danke für den Auszug "Spritsparen"

Ich weiss schon worauf ich achten muss, deshalb schön fleißig mit dem 4 - 5 Gang in der Innenstadt fahren u.s.w Heh

Mfg é Ciao
Christian

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Freitag, 4. Mai 2007, 21:46

Warum holste dir eigentlich nicht einen 115PS Diesel ??? Die ziehen fei scho gewaltig und wenn dir das dann nicht reicht kannst du dann da ein PR2 einbauen dann haste so um die 135 PS ... dann gehts auf *gg*

Da wirst du am meisten Sparen!

GreeZ
Blubbse

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9

Freitag, 4. Mai 2007, 21:56

Ich wollt doch nur wissen, wer damit Erfahrung hat

Zeig mir eine Diesel mit der Selben Ausstattung u.s.w zum gleichen Preis..du glaubst nicht wie laange ich schon nachm Auto gesucht habe, nun ist es ein Abarth und es bleibt auch einer

Geile Kiste...für drei jahre ?

Mfg é Ciao
Christian

P.S: Wenn ich Diesel fahren will, nehm ich den Sprinter von Daddi

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10

Freitag, 4. Mai 2007, 22:09

Ok, ja ein bisschen vom Thema abgekommen!

Aber wie oben gesagt! Erst Fragen obs den Motor was ausmacht, dann Testen und wenn du dann zufrieden bist KAUFEN ;D

GreeZ
Blubbse

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Bigitalian

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Freitag, 4. Mai 2007, 22:13

is nicht wahr....

Lustiges Thema hab ich aufgegriffen wa :-D

Ich überlegs mir noch, erstmal Austauschfilter damit ich ned immer neu kaufen muss dann nen Rum Rum Auspuff von bosi vielleicht...mal schauen

Mfg é Ciao
Christian

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12

Freitag, 4. Mai 2007, 23:47

Zitat

Original von Bigitalian
Ich wollt doch nur wissen, wer damit Erfahrung hat

Zeig mir eine Diesel mit der Selben Ausstattung u.s.w zum gleichen Preis..du glaubst nicht wie laange ich schon nachm Auto gesucht habe, nun ist es ein Abarth und es bleibt auch einer Geile Kiste...für drei jahre ?

Mfg é Ciao
Christian

P.S: Wenn ich Diesel fahren will, nehm ich den Sprinter von Daddi

Sorry,
wenn ich aber so einen Mist lese :-?

Mit einem 1.2er kannst Du auf der Autobahn auch 120-130 fahren. Den hättest Du auch mit ner halbwegs guten Ausstattung bekommen.
Und wenn Du Dir eh in drei jahren ein anderes Auto holst, macht das ECO Tuning noch weniger Sinn :-?

Die 274 Euro musst Du erstmal reinfahren!

Wills mal für Dich durchrechnen:

300 Km die Woche bei 10 Liter Durchschnittsverbrauch und 20% Ersparnis
1 Liter Super = 1,38 Euro

14400 Km im Jahr = 1440 Liter Sprit
x 1.38 = 1987,20 Euro
davon die max. möglichen 20% =
397,44 €

Bei den max. möglichen 20 % klingt das gut :-)

Aber der Hersteller gibt ja an:
Bis zu max. 20%
Das können auch nur 8 % sein.

Und da Du dann mehr PS hast gibst du bestimmt weniger Gas. ;-)

Meine G-Tech-Box soll auch zur Spritersparnis dienen!
Vor der Box brauchte mein Diesel 7,6 Liter jetzt 7,4.
Stimmt also :lol:

@Blubbse,
alle Stilos JTD 115 mit G-Tech oder Novitec Box hatten unoptimiert auf dem Prüfstand min 150 PS.

Sorry, für die Ironie :lol:

Gruß Hajooo

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Samstag, 5. Mai 2007, 09:22

Zitat

Original von Hajooo

Zitat

Original von Bigitalian
Ich wollt doch nur wissen, wer damit Erfahrung hat

Zeig mir eine Diesel mit der Selben Ausstattung u.s.w zum gleichen Preis..du glaubst nicht wie laange ich schon nachm Auto gesucht habe, nun ist es ein Abarth und es bleibt auch einer Geile Kiste...für drei jahre ?

Mfg é Ciao
Christian

P.S: Wenn ich Diesel fahren will, nehm ich den Sprinter von Daddi

Sorry,
wenn ich aber so einen Mist lese :-?

Mit einem 1.2er kannst Du auf der Autobahn auch 120-130 fahren. Den hättest Du auch mit ner halbwegs guten Ausstattung bekommen.
Und wenn Du Dir eh in drei jahren ein anderes Auto holst, macht das ECO Tuning noch weniger Sinn :-?

Die 274 Euro musst Du erstmal reinfahren!

Wills mal für Dich durchrechnen:

300 Km die Woche bei 10 Liter Durchschnittsverbrauch und 20% Ersparnis
1 Liter Super = 1,38 Euro

14400 Km im Jahr = 1440 Liter Sprit
x 1.38 = 1987,20 Euro
davon die max. möglichen 20% =
397,44 €

Bei den max. möglichen 20 % klingt das gut :-)

Aber der Hersteller gibt ja an:
Bis zu max. 20%
Das können auch nur 8 % sein.

Und da Du dann mehr PS hast gibst du bestimmt weniger Gas. ;-)

Meine G-Tech-Box soll auch zur Spritersparnis dienen!
Vor der Box brauchte mein Diesel 7,6 Liter jetzt 7,4.
Stimmt also

@Blubbse,
alle Stilos JTD 115 mit G-Tech oder Novitec Box hatten unoptimiert auf dem Prüfstand min 150 PS.

Sorry, für die Ironie

Gruß Hajooo

So einfach bringt man einen dazu, sich das ausrechnen zu lassen

Scherz bei seite, ne ich überleg mir schon die sache, keine sorge..deshalb auch der letzte post von mir Ich überlegs mir noch,. Wollt dich ned angreifen aber wozu hast du dir ne box eingebaut wenn du der verfechter von Spritsparen bist ?

Mfg é Ciao
Christian

P.S Ich liebe Diskussionen, aber ich will nicht angreiflig wirken...

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14

Samstag, 5. Mai 2007, 10:21

Hallo,

das mit dem Spritsparen ließt sich etwas komisch, so wie ich es geschrieben habe:

-> Meine G-Tech-Box soll auch zur Spritersparnis dienen!

Nein,
beim Umstieg, von meinem Kadettchen 2.0 Liter/115 PS auf meinen JTD 115 PS war ich vom Diesel zwi. 80 + 120 Km/h enttäuscht.
Also dachte ich die Box schafft in diesem Bereich abhilfe.

Na ja, es ist schön die Box zu haben, aber in dem gen. Bereich mangelts immer noch :-?

Wieviel Sprit braucht Dein Abarth bei normaler Fahrweise und mit Bleifuß?

Gruß Hajooo

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Samstag, 5. Mai 2007, 11:55

Zitat

Original von Hajooo
@Blubbse,
alle Stilos JTD 115 mit G-Tech oder Novitec Box hatten unoptimiert auf dem Prüfstand min 150 PS.

Also, dass man mit einer Novitec Box (Powerrail denke ich mal) unoptimiert 150 PS auf den Prüfstand bringt ist nicht korrekt ...

Novitec gibt zwar das Vielleicht in den Papieren an, aber im Endeffekt sind es ca. 20PS mehr!

Da kannst du viele hier im Forum fragen! Das mit den 150 PS stelle ich mal als als falsch dar, weil ich das noch von keinen gehört habe nur mit einem Powerrail aus 115PS 150PS zu machen!

GreeZ
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Samstag, 5. Mai 2007, 12:53

Hallo,
ich habe gehört die Powerboxen usw. bringen mit glück was, es kommt drauf an wie es alles zusammenspielt. Die haben mal getestet (TV Automagazin) Box gegen Chip und klarer verlierer Box. Am besten glaub ich ist es wenn man sowas auf den Prüfstand (wo man sowas kauf) es prüfen kann, auch für den Nachweis genauso wie Luftfilter

angeblich 5 - 10% oder Auspuff heh...

Zum Verbauch:
Also ich habs geschafft die Strecke von Fl nach Ki mit Aktiven Verb von 8,9 zu fahren und mit Mittleren 9,5 bei 130 -140 laut BC

, ich bin schon fleißig auf Spritmonitor meine Betankung eintragen, das Problem ist aber das überwiegen Stadtfahren anstehen (Schule-Wohnung -> Kiel, Haus - Ristorant -> Flensburg) Aktiver Verbrauch in der Stadt 4 - 5 Gang ca 6-8 Liter (bei längeren Strecken ohne Ampel) ca. 60kmh. So sind die Werte die ich ab und zu mal ablesen konnte. Der Verbrauch beim durchtreten konnte ich noch nicht testen, da ich immer pech hatte, habe den nur bis 210 gezogen, weil die Deppen sich immer Links halten obwohl rechts alles frei ist...

Mfg é Ciao
Christian

P.S. Schreibfehler sind berechtigt und gehören dazu

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bigitalian« (5. Mai 2007, 12:55)

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Samstag, 5. Mai 2007, 13:16

Hy

Also von einem "ECO Tuning" beim Abarth habe ich noch nie etwas gehört... Welche Firma bietet denn sowas an? Ich habe jetzt schon mehrmals versucht eine Firma zu finden die eine ganz normale Motoroptimierung anbietet. Leider stellte sich aber heraus das keiner der 3 gefundenen Anbieter dies dann auch tatsächlich richtig durchführt. Bei meinem Abarth können nämlich die originalen Daten nicht ausgelesen werden. Fiat hat das Steuergerät versperrt. Einzig DKW Motorsport, ein Sponsor dieses Forums behauptet das er da einen Trick auf Lager hat damit das ganze klappt. Ob das allerdings schon jemand machen lassen hat, weiß ich nicht.

Am meisten kann man sowieso sparen wenn man sich und seinen Gasfuß im Griff hat. Mein Verbrauch liegt im Durchschnitt bei 9.28 Litern. Von 7.63 bis 20,8 Liter ist aber beim Abarth alles möglich.... Und ich denke mit ECO Tuning sind auch die 7.63 Liter/100km nicht zu unterbieten!

Meine Werkstätte: Autohaus Ambros

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18

Samstag, 5. Mai 2007, 14:48

Moin,
diese Frima bietet es an..

SKN TUNING

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19

Samstag, 5. Mai 2007, 20:36

Zitat

Original von Bigitalian
Zum Verbauch:
Also ich habs geschafft die Strecke von Fl nach Ki mit Aktiven Verb von 8,9 zu fahren und mit Mittleren 9,5 bei 130 -140 laut BC , ich bin schon fleißig auf Spritmonitor meine Betankung eintragen, das Problem ist aber das überwiegen Stadtfahren anstehen (Schule-Wohnung -> Kiel, Haus - Ristorant -> Flensburg) Aktiver Verbrauch in der Stadt 4 - 5 Gang ca 6-8 Liter (bei längeren Strecken ohne Ampel) ca. 60kmh. So sind die Werte die ich ab und zu mal ablesen konnte. Der Verbrauch beim durchtreten konnte ich noch nicht testen, da ich immer pech hatte, habe den nur bis 210 gezogen, weil die Deppen sich immer Links halten obwohl rechts alles frei ist...

Hast Du die Verbrauchsangaben durch nachrechnen mit der Tankquittung kontrolliert :?:

Die BCs streuen zwischen +/- 0 und 1,2 Liter Abweichung

Nochmal unter uns

wenn ich beim Abarth auf den Sprit schauen muß, fahre ich das falsch Auto

Gruß Hajooo

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20

Samstag, 5. Mai 2007, 20:54

Zitat

Original von Hajooo

Zitat

Original von Bigitalian
Zum Verbauch:
Also ich habs geschafft die Strecke von Fl nach Ki mit Aktiven Verb von 8,9 zu fahren und mit Mittleren 9,5 bei 130 -140 laut BC , ich bin schon fleißig auf Spritmonitor meine Betankung eintragen, das Problem ist aber das überwiegen Stadtfahren anstehen (Schule-Wohnung -> Kiel, Haus - Ristorant -> Flensburg) Aktiver Verbrauch in der Stadt 4 - 5 Gang ca 6-8 Liter (bei längeren Strecken ohne Ampel) ca. 60kmh. So sind die Werte die ich ab und zu mal ablesen konnte. Der Verbrauch beim durchtreten konnte ich noch nicht testen, da ich immer pech hatte, habe den nur bis 210 gezogen, weil die Deppen sich immer Links halten obwohl rechts alles frei ist...

Hast Du die Verbrauchsangaben durch nachrechnen mit der Tankquittung kontrolliert

Die BCs streuen zwischen +/- 0 und 1,2 Liter Abweichung

Nochmal unter uns
wenn ich beim Abarth auf den Sprit schauen muß, fahre ich das falsch Auto

Gruß Hajooo

Moin,
das mit den BC´s hab ich auch schon im Forum gelesen und mit dem Sprit schauen hast du natürlich auch recht. Aber ich schau ja nicht aufm Sprit, sondern wie ich vernünftig von A nach B komme (ja als Junger bub mach ich sowas ) aber wenn sich mal die Gelegenheit gibt und ich den Ausfahren kann ( Auf der Strecke fahren viele LkW´s wegen Dänemark) dann mach ich das natürlich und schau auch nicht auf die 20Liter die der Bc anzeigt

Mfg é Ciao
Christian

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ECO Tuning ??

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