Ein paar Fragen zum Stilo-Kauf!

Stilo_Marcel

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1

Donnerstag, 2. September 2010, 22:24

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Erstmal hallo an alle bin neu hier im Forum

Ich habe ein paar Fragen zum Stilo den ich mir heute angesehen habe, zunächst mal die daten:
Fiat Stilo 1.6 103PS
Schwarz-Metallick
Klima
Mp3-Cd radio mit MuFu-Lenkrad
Asr,Esp
110000KM
BJ: 2003

1. Auf der Liste vom Händler steht Mp3-radio, auf der Radio blende steht aber nicht dieses Mp3 zeichen, kann es sich trotzdem um ein Mp3 Radio handeln?

2.Auf der liste ist auch Esp aufgeführt, mir ist aber aufgefallen das der Stilo nicht diesen Asr-Off knopf hat, Kann der trotzdem Esp haben?

Für Antworten wäre ich sehr dankbar.

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Donnerstag, 2. September 2010, 23:13

Hallo... zum ESP kann ich dir beim 1,6er nicht viel sagen (also zu 2.) aber beim Radio (1.) ist es in der Regel so das es sich nur um ein MP3 Radio handelt wenn das besagte MP3 Zeichen an seiner Stelle ist.

Im Zweifelsfall eine MP3 CD mitnehmen und testen

Wenn es eins ist kann es auch Unterordner öffnen (damit du weist wie du die MP3 CD brennst)

Zwecks ESP gab es hier schon mal einen Tread wo die Unterschiede aufgeführt waren.

Der Knopf ist ja für ASR... ich weiß aber nicht in wie fern das mit ESP zusammenhängt... damit hab ich mich noch nich beschäftigt.

Gruß kai

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OliGT

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3

Donnerstag, 2. September 2010, 23:13

RE: Ein paar Fragen zum Stilo-Kauf!

Hallo und willkommen hier im Forum.

Zu deiner Frage:
1)
Im Original waren NUR die Radios MP3 fähig, die auch das MP3 zeichen auf der Blende haben. Bei denen wo nur (rechts) CD draufsteht, die können MP3s nicht lesen!
Es gibt aber auch "umgebaute Blenden"!! Eventuell hat ein vorbesitzer en MP3 Radio gehabt und wollte nur die Blende in schwarz, oder silber haben und hat dann eine von nem anderen Radio draufgemacht, welches eben nicht MP3 fähig war.
Von dem her würde nur ausprobieren helfen! ;-)

2)
Da bin ich mir nicht sicher, ob der Knopf unbedingt mit dem ESP zusammenhängt!! Denn ASR ist was anderes und das ESP kann man an keinem Stilo ausschalten!!
Das könnte man aber bei ner Probefahrt (mit genug Platz) "erfahren"!! ;-)
Einfach "eckig" und etwas zügig abbiegen. Dann eventuell noch beschleunigen, damit er "geradeaus schiebt"!! Falls er ESP hat, müsste dann en KRRR Geräusch, gefolg von deutlichem Abbremesen erfolgen! :idea:

PS:
Bist sicher, daß er BJ 2003 ist?? WER sagt das??
Du erfährst normalerweise nur die EZ!!! Und die kann deutlich später sein, als Bj! :idea:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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Stilo_Marcel

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4

Donnerstag, 2. September 2010, 23:33

Zitat

Original von Motoracer
Hallo... zum ESP kann ich dir beim 1,6er nicht viel sagen (also zu 2.) aber beim Radio (1.) ist es in der Regel so das es sich nur um ein MP3 Radio handelt wenn das besagte MP3 Zeichen an seiner Stelle ist.

Im Zweifelsfall eine MP3 CD mitnehmen und testen
Wenn es eins ist kann es auch Unterordner öffnen (damit du weist wie du die MP3 CD brennst)

Zwecks ESP gab es hier schon mal einen Tread wo die Unterschiede aufgeführt waren.

Der Knopf ist ja für ASR... ich weiß aber nicht in wie fern das mit ESP zusammenhängt... damit hab ich mich noch nich beschäftigt.

Gruß kai

Ne, Der Vorbesitzer war eine 70Jährige

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Stilo_Marcel

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5

Donnerstag, 2. September 2010, 23:34

RE: Ein paar Fragen zum Stilo-Kauf!

Der Wagen ist EZ 2003 und auch BJ stand an der Scheibe und das Autohaus war auch der 1. Besitzer (Tageszulassung)

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OliGT

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6

Donnerstag, 2. September 2010, 23:42

Gut, dass ne 70 Jährige am Radio rumbastelt ist eher unwahrscheinlich! :-D

Ab BAUJAHR mitte 2003 wurden die "Kinderkrankheiten" an den Stils besser!! Deshalb wollte ich auf den Unterschied zwischen BJ und EZ hinweisen!!

Lies dich mal über die SUFU in die "Probleme" und Schwachstellen ein! Da findest zu zu Hauf Tipps für den Kauf!!!

Und GAAAAANZ wichtig: Sachlich sein, bei der Besichtigung!! Nicht der erste Stilo ist der Beste! ;-)

Mfg Oli

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7

Donnerstag, 2. September 2010, 23:45

Der Verkäufer ist ein Verwandter und der ist u.A. auch Kfz-Meister und hat sich das auto angeschaut und es mir empfohlen

Würde mich halt nur mit dem Esp interessieren ob es irgendwo im Auto ne stelle gibt an der man 100% sehen kann ob er Esp hat?

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8

Donnerstag, 2. September 2010, 23:50

Zitat

Original von Stilo_Marcel
Würde mich halt nur mit dem Esp interessieren ob es irgendwo im Auto ne stelle gibt an der man 100% sehen kann ob er Esp hat?

Ja, wenn man das ESP Steuergerät findet!! Aaaber..... :roll:

...ich glaube bei meinem sitzt es hinter dem Batteriekasten, als zwischen Batteriekasten und Spritzwand!
Oder eben ausprobieren, ob er "bremsend" eingerift!!

PS:
Ist dir ESP SOOOOO wichtig???
Dir ist schon klar, dass ESP ne Einrichtung ist, die NICHT zaubern kann und auch die Phsikalischen Grenzen NICHT nach oben versetzt, genauso wie ABS auch!!
ICH würde keinen Fahrzeugkauf von ABS, oder ESP abhängig machen!!

Mfg Oli

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Donnerstag, 2. September 2010, 23:56

Mir geht es darum etwas zu finden wie das nicht vorhandene Mp3-radio oder esp um den Preis zu drücken

Auserdem denke ich ist esp nicht verkehrt!

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10

Freitag, 3. September 2010, 00:14

Zitat

Original von Stilo_Marcel
Mir geht es darum etwas zu finden wie das nicht vorhandene Mp3-radio oder esp um den Preis zu drücken

Ahhh, sehr guter Ansatz!! Jemand der Ahnung vom Handeln hat! ;-)
Hast ja schon 2 Argumente!! Dann muss dir eben bei der Probefahrt noch en "typischer Schwachpunkt" auffallen, den man so nicht wiederlegen kann! Zum Beispiel, dass DU die Vorderachse schon "leicht poltern" hörst weil die Koppelstangen so langsam am Ende sind........ ;-)

Zitat

Original von Stilo_Marcel
Auserdem denke ich ist esp nicht verkehrt!

Ja, ists!! Aber fährt auch ohne.......... :roll:

.....und macht sogar ohne im Winter mehr Spaß! ;-)

Mfg Oli

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Equinox

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Freitag, 3. September 2010, 00:20

mal abgesehen vom ESP. Da steht doch auch das er ASR hat aber der Schalter fehlt.....

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Freitag, 3. September 2010, 00:23

Das Problem ist aber wenn ich sage der hat kein Esp er aber sagt er hat es!

Ich werde ihn wenn ich ihn das nächste mal fahre, wohl mal auf schotter fahren müssen.

Das Auto hat aber noch 2 "mängel" die mir bei der PRobefahrt aufgefallen sind und noch behoben werden.

1. Ein Radlager ist defekt.

2. Im Stand ändert sich die Drehzahl, also: sie geht minimal hoch und runter fast nicht sehbar, und hörbar gar nicht. Weist du Villeicht was das sein könnte?

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Freitag, 3. September 2010, 00:24

Zitat

Original von Equinox
mal abgesehen vom ESP. Da steht doch auch das er ASR hat aber der Schalter fehlt.....

Aber ich habe hier schon öfter gelesen das der Asr schalter ab einem bestimmten Zeitpunkt nicht mehr vorhanden war.

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Equinox

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Freitag, 3. September 2010, 00:26

ja? hmm kann sein aber meiner is EZ 04 BJ 03 und hat den schalter

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Stilo_Marcel

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Freitag, 3. September 2010, 00:28

Zitat

Original von Equinox
ja? hmm kann sein aber meiner is EZ 04 BJ 03 und hat den schalter

Also Asr hat der auf jeden fall

Als ich mal etwas schneller beschleunigt habe, hat es eingegrifen, und ich dachte das man den asr schalter hat wenn man auch esp hat, hat aber anscheinend nichts miteinander zutun

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16

Freitag, 3. September 2010, 00:32

NICHT auf Schotter ESP probieren! :!:

ESP regelt durch Bremseingriffe an den Rädern die Fahrdynamik! WAS soll ESP machen können WENN der Untergrund nicht griffig ist??
Es regelt wohl, aber eben nicht so effektiv und spürbar wie auf Asphalt! :idea:

Such dir eine Stell NICHT im öffentlichen Straßenverkehr!!! Biege dort schnell um eine Kurve und geben dann noch Gas, damit er deutlich spürbar über die Vorderräder geradeaus schiebt!!
Und dann DAS tun, was man NICHT machen sollte um nen übersteuernden Fronttriebler zurück in die Spur zu bringen: noch stärker einschlagen! :!:

Wenn er ESP hat, dann musst du en starkes abbremsen spüren und das Fahrzeug zieht deutlich spürbar um die Kurve, wie en Kettenfahrzeug, welches eine Kette abbremst!

Mfg Oli

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Freitag, 3. September 2010, 00:33

Zitat

Original von OliGT
NICHT auf Schotter ESP probieren!

ESP regelt durch Bremseingriffe an den Rädern die Fahrdynamik! WAS soll ESP machen können WENN der Untergrund nicht griffig ist??
Es regelt wohl, aber eben nicht so effektiv und spürbar wie auf Asphalt! :idea:

Such dir eine Stell NICHT im öffentlichen Straßenverkehr!!! Biege dort schnell um eine Kurve und geben dann noch Gas, damit er deutlich spürbar über die Vorderräder geradeaus schiebt!!
Und dann DAS tun, was man NICHT machen sollte um nen übersteuernden Fronttriebler zurück in die Spur zu bringen: noch stärker einschlagen!
Wenn er ESP hat, dann musst du en starkes abbremsen spüren und das Fahrzeug zieht deutlich spürbar um die Kurve, wie en Kettenfahrzeug, welches eine Kette abbremst!

Mfg Oli

Eine sehr doofe frage

aber kann der nich "umkippen" ??

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Freitag, 3. September 2010, 00:44

Zitat

Original von Stilo_Marcel
Eine sehr doofe frage aber kann der nich "umkippen" ??

So doof ist die Frage nicht! ;-)

Pauschal Nein, sagt man nicht! :!:

Aber unter normalen Bedingungen, also wenn genug Platz ist und die Räder nicht an nen Borstein anschlagen, oder ein Graben kommt, dann kippt er nicht um! :idea:

Dafür ist der Schwerpunkt eines PKW zu niedrig!!

Die Autos, die bei Unfällen auf dem Dach landen hatten in 99% der Fälle kein Platz um quer zu rutschen!!! Selbst enn du bei 100 voll nach links einschlägst und dabei die Handbremse anziehst, kippt ein PKW nicht um, wenn er nirgends "gestoppt" wird! :!:

Erst wenn die Bewegungsenergie beim "schrägen rutschen" durch ein Hinderniss im unteren Bereich des Fahrzeuges (Bordsteinkante,Baumstumpf,Graben,Stein) gestoppt wird, dann besteht Kippgefahr!

Beispiel: Fast Überschlag

Mfg Oli

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Freitag, 3. September 2010, 00:47

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von Stilo_Marcel
Eine sehr doofe frage aber kann der nich "umkippen" ??

So doof ist die Frage nicht! ;-)

Pauschal Nein, sagt man nicht!

Aber unter normalen Bedingungen, also wenn genug Platz ist und die Räder nicht an nen Borstein anschlagen, oder ein Graben kommt, dann kippt er nicht um! :idea:

Dafür ist der Schwerpunkt eines PKW zu niedrig!!

Die Autos, die bei Unfällen auf dem Dach landen hatten in 99% der Fälle kein Platz um quer zu rutschen!!! Selbst enn du bei 100 voll nach links einschlägst und dabei die Handbremse anziehst, kippt ein PKW nicht um, wenn er nirgends "gestoppt" wird!

Erst wenn die Bewegungsenergie beim "schrägen rutschen" durch ein Hinderniss im unteren Bereich des Fahrzeuges (Bordsteinkante,Baumstumpf,Graben,Stein) gestoppt wird, dann besteht Kippgefahr!

Beispiel: Fast Überschlag

Mfg Oli

Ok gut

Du weist nicht zufällig was das mit dem Standgas sein könnte?

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Freitag, 3. September 2010, 00:55

Minimale Schwankungen im Standgas sind ganz normal!! Also wenn es nur so +/- 50 U/min sind ists unbedenklich!!
Aber wenn er deutlich "sägt" und nach der richtigen Drehzahl sucht, dann stimmt was nicht!

Das kann dann aber an allem möglichen liegen:
- verschmutze DK
- Kerzen
- Lamdasonde
- Düsen
- usw

Mfg Oli

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