stilo.info

Hallo zusammen,

bevor ich Euch hier mit rumgeheule erfülle (danach ist mir) möchte ich klar stellen, dass der Stilo mein erster "Neuwagen" ist und ich versuche diesen entsprechend zu pflegen (bis auf den Lack dank der Taubenmassen hier, grml).

Nun habe ich mein Auto in die 40k Inspektion gegeben, dazu lasse ich den Russpartikelfilter nachrüsten und habe alleine damit schon meine 1.500,- EUR die ich zahlen darf. Dann teilt man mir mit, dass er nicht über den Tüv kommt, weil die Gelenkstange locker wäre und diese ausgetauscht werden muss usw.
Mal ganz salop gesagt, die alten Autos wurden nie groß gewartet und laufen und laufen. Ich hatte vorher mit Gebrauchtwagen nie solche enormen Kosten (dabei rechne ich schon den Umbau mit 950,- raus). Aufgerechnet müssen noch ca. 180,- EUR wegen der Gelenkstange, dann noch sonstige Ersatzteile. Im groben rechne ich mit 1.800 - 2.000 EUR. Für ein recht neues Auto ist das meiner Meinung nach extrem viel...
Vielleicht vertue ich mich auch und habe ein falsches Empfinden zu den Wartungskosten... Vielleicht wäre eine freie Werkstatt auch besser, nur aktuell hab ich die Schnauze voll, da ich nicht mit solchen Kosten gerechnet habe. Dann wurde mir gesagt, dass die Bremsen auch nur noch ein paar KM halten und diese min. 400,- EUR kosten. Bin ich zu geizig, oder versteht Ihr mich. Ist FIAT vielleicht etwas teurer als andere Hersteller? Momentan denke ich halt nach den Hersteller zu wechseln, die Frage ist, ob dort Einsparpotential besteht...

Bin über Tipps erfreut, die mir vielleicht helfen meinen FIAT zu halten bzw. vielleicht meine Laune noch drehen können. Der kleine war bislang so zuverlässig, auch wenn Tauben und pöbelndes Volk dem kleinen schon manche Scheibe und einiges an Lack gekostet haben...

Bitte verzeiht auch mein rumgeheule, aber wenn es um Geld geht, dann wird der deutsche wohl immer empflindlicher...

Interessant ist es auch zu wissen: Sind andere hersteller denn auch so teuer?!?


Ich danke Euch und viele Grüße
splitti

Morgen kriege ich den kompletten Bericht zu allem... Werde dann berichten, also heißt das, dass FIAT doch nicht wirklich billig ist...

Naja, bedenke ich bin ein Noob. Ich kann ein Auto fahren (zumindest habe ich die Fahrerlaubnis ), aber ich hab gar keine Ahnung davon. Dachte mir immer, dass die Arbeit innerhalb der FIAT-Werkstatt besser ist. Wenn ich Deine Meinung so höre, sollte ich eine freie Werkstatt oder sowas wie A.T.U. mal anpeilen. Aber weitere Meinungen sind erwünscht...

An dich Sash, vielen Dank. Ganz alleine stehe ich wohl nicht dem teuren FIAT-Service gegenüber...

Hab nen Kumpel der bei einer Werkstatt immer aushilft, vielleicht geh ich ab jetzt mal dahin. Ist echt toll, dass man heute nur noch über den Tisch gezogen wird. Werde morgen auch ganz klar sagen, dass ich das letzte mal da war...
Btw. A.T.U. gibts auch unterschiede habe ich mir sagen lassen. Wir haben hier eine gute A.T.U. Niederlassung, die einen sehr sehr guten Ruf hat, aber auch das genaue Gegenteil...
Sind denn andere Hersteller auch so teuer?

Schön, in meiner Umgebung machen Alpha und Fiat zusammen in einer Filiale Hand in Hand Ihre Geschäfte... Und wie gesagt, bei alten Karren gab's nie Probleme, da haben das Freunde teilweise gemacht und hatten sich über ne Kiste Bier gefreut...

Btw. TÜV-Kosten sind noch NICHT draufgerechnet, sonst käm ich nicht auf die 500,-. Die 500,- sind OHNE Ersatzteile, allerdings mit Ausstauch von Öl. Bremsflüssigkeit würde mich auch extra berechnet hat man mir schon gesagt. Die REINE Inspektion OHNE Reperatur, eben nur Austausch von Öl und Co., liegt bei 400,-. Ich sage nicht umsonst, dass ich bis 2.000 hochrechne OHNE Bremsen. Davon sind 950,- Rußpartikelfilter, der Rest:

Inspektion = ca. 400,- (je nach Aufwand könnte es teurer werden wurd mir gesagt...)
komische Lenkstange = ca. 200,- (hat man mir am Telefon so gesagt)
Bremsflüssigkeit = ??
Scheibenwischer hinten = 18,- + Bearbeitung (da werden sich die Kosten ja wohl in Grenzen halten)
TÜV = ca. 80,- - 90,-

Also 700,- sind wir schon und ich weiß nicht, was noch auf mich zukommt morgen... Die Bremsen habe ich erstma nicht machen lassen... Btw. Rußpartikelfilter brauche ich, da genau mein Viertel zu einer Umweltzone erklärt wurde *würg* Wären es im Endeffekt 400 - 450 EUR, dann wäre das vielleicht auch teurer als erwartet, aber OK. Nur sind wir schon bei 700,- EUR und dabei hab ich die Bremsen noch nicht gemacht...
Alpha ist soweit ich weiß aber auch eher hochwertiger, also vielleicht mit Audi oder Mercedes vergleichbar. Da könnte ich ja ahnen, dass es teurer wird... So n altes Auto hat seine Vorteile, definitiv! Nicht böse nehmen OliGT, aber denke Deine Aussage in Punkt 1. ist völlig abgewichen am Ende...

zu 3. vielen Dank, werde morgen direkt mal gucken und Fotos aus dem Inet dazuziehen, hab da echt keine Ahnung von!

Naja, 4.: Selbe Werkstatt...

Zu meiner Fahrweise: Habe aktuell 53.000 KM runter. Fahre davon 85% nur Autobahn, bremse eher selten, meist sogar noch mit Motorbremse. Wie schnell die Bremsen abgefahren sind im Schnitt kann ich nicht beurteilen, 5.000 KM meinte die Werkstatt würden die Bremsen noch halten. Wie lange sollten die Bremsen denn bei einem Autobahn PKW halten?!?

danke, super tipp!

bin ja nicht sehr oft hier, aber hier wird einem mal geholfen!

So, die Spurstange war es, die ausgetauscht werden musste...