stilo.info

hi julien

also ich denke der preis geht absolut io! habe für meinen ohne Tempomat 8900 bezahlt. von daher denke mal guter preis.

und wenn tüv alles passt- viel spaß mit ihm

hi,

6300 ist für nen Privatverkauf sehr günstig! Wenner keine Mängel hat schnapp ihn dir

jau wenner net nur kurzstrecke gefahren ist, kann da echt nicht viel dran sein.

Wenn beim Starten (ruhig 1-2x zündung aus/an) keine elektronik störung kommt , nix vorne poltert und klappert und der tüv auch sein O.K. gibt, dann kanns losgehen :-D

Zitat

Original von Julien
Habt Ihr irgendwelche Tipps worauf Ich bei dem Wagen achten soll,die der TÜV vielleicht nicht erkennt?

Auf optische Mängel achten...

• Rostansatz an den Kotflügelkanten/Schwellern hinter den Vorderreifen (dort prasseln beim Beschleunigen gern mal Steine dagegen)
  
• Rostansatz an der Griffleiste von der Heckklappe (dort scheuert ggf. der Griff auf der Heckklappe)
  
• Zustand der Scheinwerfer prüfen (Feuchtigkeit???)
  

Auf technische Mängel (Motor muss dazu laufen bzw. Zündung muss an sein) achten...

• Beide Vordersitze mehrfach hin- und herschieben (Erscheint eine Airbag Störung??? ggf. bei Rückbank mit Airbags auch die Rückenlehne ein paar mal umklappen)
  
• Den Scheibenwischer nach Möglichkeit ein paar Minuten auf Top-Speed laufen lassen (bleibt der einfach während des Wischvorganges stehen???)
  
• Wenns der TÜV nicht macht - vor eine Wand fahren (nicht sinnbildlich) und die Abblendlichter einschalten - dann die Höhenverstellung der Scheinwerfer überprüfen (bewegen sich beide Lichtkegel synchron???)
  
• Die vordere Scheibenwaschanlage eine paar mal benutzen - dann Motorhaube auf machen und schauen, ob was von dem Wischwasser die Motorhaube herunter läuft (unter der schwarzen Matte ist ein Y-Verteiler - der geht gerne mal kaputt und leckt dann)
  
• Klimaanlage einschalten (Funktioniert sie??? Komische Gerüche???)
  
• Die Reifen anschauen (sind diese einseitig abgenutzt - also ist z.B. die Innenseite der Reifen stärker verschlissen als die Außenseite) bei 2 Reifensätzen auch den anderen begutachten
  
• Kupplung testen (2.Gang einlegen, Handbremse anziehen und ohne Gas versuchen normal loszufahren - Motor müsste aus gehen...Motor wieder anmachen und Kupplung treten - dann versuchen ob sich alle Gänge im Stand leicht und geräuschlos einlegen lassen)
  
• alle Fensterheber und die elektrische Spiegelverstellung testen
  
• bei der geringen Fahrleistung den Auspuff lieber 2x anschauen und ggf. nen Dichtigkeitstest machen (den Auspuff mit nem Lappen zuhalten - der Motor sollte nach kurzer Zeit ausgehen bzw. ein Leck sollte sich bemerkbar machen)
  

Den Rest (Bremsen, Auspuff, Motor, Fahrwerk) sollte der TÜV eigentlich prüfen...

P.S. alle Sachen (außer vielleicht defekte Kupplung oder Klimaanlage) die oben stehen lassen sich in der Regel mit geringem Aufwand/Kosten reparieren (dazu gibts hier im Forum z.T. sehr viele gute Ratschläge) und könnten Dir vielleicht dienen, den Preis noch etwas zu drücken...

Schau Dir die Pedalgummi´s und das Lenkrad an...sind diese verhältnismäßig stark verschlissen, dann kann das darauf hindeuten, das der Stilo mehr wie 26000km runter hat - und bitte den TÜV Prüfer (falls er es nicht macht) an markanten Stellen (Türen, Seitenteile, Motorhaube, Kotflügel) mal mit einem Lackdicken-Messgerät zu prüfen, ob irgendwo gespachtelt oder nachlackiert wurde...achte auch auf die Spaltmaße (diese sollten überall gleich sein - wobei es beim Stilo z.T.normal ist, wenn die Kante der Motorhaube ein Stück weiter über die Scheinwerfer geht, als die Kante der danebenliegenden Kotflügel). Wenn Skywindow an Bord ist, dann schau ob alle Lamellen bündig mit dem Dach abschließen und schau im Innenraum an den Dachhimmel, ob irgendwo Wasserflecken zu sehen sind...

Ansonsten - viel Spaß mit dem Stilo... :razz:

Servus,

dann drück ich dir die Daumen, dass alles klappt und wir bald einen neuen Stilo in unserem Kreis haben.



Hartmut

Hör etwas auf den Motor, wenn er etwas warm gelaufen ist. Wenns klappert, können die (oder einer) Hydrostößel defekt sein. Geht dann gerne mit hohem Ölverbrauch einher und ist nicht so gut für die Nockenwelle.

Auch wenn er nur 26tkm runter hat, beim 1,6er glaub ich mittlerweile an gar nix mehr... ;-)

Meiner hatte beim Kauf 35tkm und lief seidenweich. Nach etwa 5-10tkm fing das klappern an und seither hats nicht aufgehört (aktuell 71tkm).

Ein Kumpel hatte das gleiche Problem bei seinem 1,6er.

Na wenn der TÜV sagt, dass alles passt, dann ist das doch schon mal sehr gut. Der Preis ist meiner Meinung nach auch in Ordnung. Und nach der Laufleistung sieht es auch mit Reparaturkosten gut aus. Denn da steht eigentlich die nächste Zeit nix an. Sicher sein kann man zwar nie, aber im Normalfall sollte alles noch gut in Schuss sein. Nächstes Jahr steht halt dann der Zahnriemen an. Auch wenn die Laufleistung noch weit von den 120tkm weg ist würde ich ihn trotzdem nach den vorgegebenen fünf Jahren wechseln lassen.

Gruß
Martin

Bei mir hat es mit Wasserpumpe wechseln (was immer empfohlen wird, weil die Teile meistes dann kaputt gehn, wenn grad der Zahnriemen gewechselt wurd, und dann muss er nochmal runter) 411 EUR gekostet

naja bei mir war die Pumpe vorm Zahnriemenwechsel schon platt... naja hab ich halt alles vorverlegt ;-)

also soviel ich weiß, läuft die wasserpumpe beim 1,6 er nicht über den zahnriemen, sodass sie bei einem eventuellen defekt seperat ausgetauscht werden kann, und ein wechsel mit dem zahnriemen daher zumindest bei diesem motor nicht erforderlich ist.

viele grüße phillip

doch tut sie sonst wär bei mir der zahnriemen net fällig gewesen :-(