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Zitat

Fiat Stilo 2.4 20V Abarth BJ 01/02 km: rund 50.000

Wie geil ist DAS denn!

Macken?

Naja, die ein odere andere Elektronik-Panne könnte dich ereilen (bspw. Sitzerkennung Airbag, sporadische Meldungen über Motorstörungen).

Motorschäden sind nicht unbedingt eine absolute Seltenheit bei den 2,4'ern. Kommt hier natürlich auf verschiedene Aspekte wie Basis, Fahrweise, Pflege an.

Ansonsten solltest du dir klarmachen, dass du nicht unbedingt ein gübstiges Auto im Unterhalt: Reparaturen, Ersatzteile anschaffst.

Zahnriemen (90.000/5. Jahre): gut 700 Euro
Kupplung (etwa 100.000 km): 1500 Euro
Antriebswellen: je rund 300 Euro

Was soll denn das Auto kosten? Wie viele Vorbesitzer? Der Stilo ist auf jeden Fall noch aus der 1. Baureihe und da können gerne mal Elekrtikprobleme auftreten.
Und ein Auto kostet immer an Unterhalt, egal welche Marke....Und Kundendienste sind Pflicht.
Wenn Dir Dein Gefühl schon sagt, daß du das Auto nicht willst, dann ist die Sache eigentlich auch schon gegessen??!!

Zitat

@AiG also meinst du, man kann schon auf seinem Gefühl vertrauen und die Finger von lassen ?

Hmm ... ich kann dir da nicht helfen. Ich selbst kaufe nie ein Auto mit dem Kopf (sprich Anfälligkeit, Reparaturen ... etc...). Meine Entscheidung hängt immer von der Emotion ab, die der Wagen bei mir weckt. Da kann man nat. auch mal ins Klo greifen.

Aber wie lautet ein schlauer Spruch: Am Auto lässt sich alles reparieren ... es kostet nur

Mein Abarth wird 7 Jahre alt, und hat mich noch nie im Stich gelassen. Kann also sehr/und bin sehr zufrieden mit dem Wagen.

Du kannst bei einem Auto nie vorher sagen was kommen wird. Bei jeder Marke kannst du Probleme haben.
Die Chance ein Problemauto zu erwischen ist bei einem Stilo höher als bei der Konkurrenz, abgesehen von Renault, das sagen praktisch alle Statistiken. FIAT hat erst danach die Qualität der Autos angezogen. Das heißt aber nicht dass du ein Problemauto erwischen musst.
Ständig liegen bleiben wirst du damit nicht gleich (außer du lässt eine FIAT Werkstatt an das Auto :razz: :lol, aber garantieren dass da keine teuren Reparaturen warten kann dir keiner. FIAT werden oft schlecht gewartet und den Abarth kauft man ja nun normal nicht, wenn man nur von A nach B schleichen will und somit das Auto schont.
Probefahrt machen und schaun ob die Elektronik sich meldet, ob er hinten raus qualmt, ob das Fahrwerk Probleme macht, schaun ob Zahnriemen gewechselt wurde etc. pp. dann weißt du schon mal mehr. Normal hat man beim Händler ja ein Jahr Gebrauchwagengarantie dabei, da ist man relativ auf der sicheren Seite.

Wenn du was billiges mit wenig Risiko willst ist so ein Abarth schon wegen der ganzen Elektronik nicht unbedingt optimal. Da gilt das oberste Gebot, Auto mit kleinem Motor und Null Ausstattung. Denn was nicht drin ist, kann auch nicht kaputt gehen.

Zitat

Original von Sonnenkopp
kluge Worte Dragon... was nicht drin ist kann nicht kaputt gehen...

hab bis jetzt nur 2x Renault gehabt... mein erster nen Twingo... null Ausstattung - tiefer breiter härter - da war bis zu seinem Ende ( zirka 180 - 190.000 km ) nie etwas.
nur zum Schluß hat er am Motor gesaut und die Leistung lies auch nach. ( statt 199 km/h laut tacho - weiter ging er net ;-) - nur noch so 160 - 170 km/h )

bei meinem Megane cabrio Ph. I ( auch tiefer, härter verspoilert usw )

ging bei 80.000 die sitzheizung net mehr, bei 100.000 platze die hydraulik leitung vom verdeck... - mir ist diesen winter einfach jemand hinten drauf gefahren dazu die ganzen kleinen macken wie kaputter kat - fensterheber hinten usw. da habe ich einfach keine Lust mehr auf das KFZ.


werde den Stilo wohl einfach mal ne runde probe fahren müssen - mal ne runde zur dekra fahren und die sollen mir dann ob das fahrzeug was taugt oder nicht. obwohl ich mir z.b. nicht vorstellen kann - dass die tests am zubehör machen ( board computer, klima usw ;-) )

machen sie auch nicht.

als ich bei der dakra zum gebrauchtwagen gutachten war, war das wie eine tüv inspektion

Na ja, kommt drauf an. Die gucken halt auch nach Fahrwerk, Bremsen etc. TÜV bei Auto Händlern dagegen sieht so aus:
TÜV Mensch zum Werkstatt Meister: "Ist an dem Auto was dran?"
Werkstattmeister: "Nö, alles bestens."
TÜV: "Ok, hier ist die Plakette".
Genau so lief das in einer freien Werkstatt an unserem Auto ab und das während ich dabei stand.
Die Händler drücken sich gerne davor Teile zu wechseln und behaupten sie seien noch gut obwohl sie schon nur noch mit Glück bis zur nächsten Inspektion halten.

Was die Klimaautomatik angeht, die kannst du auf der Probefahrt testen. Wenn das Auto schon ein Weilchen an war einfach gucken ob die Verstellung oben mitte unten noch funktioniert und schaun ob er den Einstellungen hi/ lo, also max. heizen / max. kühlen noch folgt bzw. ob die Anlage beim Druck auf Auto noch in den full auto Modus geht. Sollte sie einen Fehler feststellen geht oft nur noch auto (sollte es kälter als 4 °C sein, geht full auto nicht, da die Klimaanlage zum Eigenschutz abgestellt ist, das ist dann normal).

Sonstige Tipps gibts auch in anderen Threads schon, z.B. sowas wie Sitze mal vor und zurück stellen während die Zündung an ist und schaun ob ein Airbagfehler auftaucht. Ist nix wildes, nur die Stecker unter den Sitzen, aber die Werkstätten nehmen ja gerne für alles Geld, da können die das ruhig vor dem Kauf abstellen wo es noch nix kostet.

Ja, die TÜV Statistik hat unser 1.6er und der 1.8er auch schon versaut. Beim ersten TÜV 1.6er gab es einen leichten Mangel, eine defekte Birne der Kennzeichenbeleuchtung (Hui, welch böser Mangel ), der zweite TÜV war ohne Beanstandung und der dritte, da wollte ein Motor der Scheinwerferhöhenverstellung nicht. Gibt gleich schweren Mangel und somit keine Plakete. :-?
Der 1.8er ging einmal ohne Mangel durch und einmal mit leichtem Mangel, Rost am Auspuff. :-?
Im Prinzip waren es aber nur Kleinigkeiten, daher ist die TÜV Statistik jetzt auch nicht sooo aussagekräftig.

Zitat

Original von Dragon
Ja, die TÜV Statistik hat unser 1.6er und der 1.8er auch schon versaut.

Und meiner hat die Negativstatistik von Fiat auch aufs übelste versaut! :-D

Habe am 2 Februar Tüv machen lassen bei Km stand 85000: OHNE ERENNBARE MÄNGEL



@Sonnenkopp

Nur zum Thema "Probleme und Reparaturen:
Ich fahre jetzt seit genau 2 Jahren und ca. 45tkm ( aktueller Stand 85000 ) einen 2,4 20V Abarth GT!! Also nen Abarth mit Handschaltung! :idea:

Ich hatte in diesen 2 Jahren Folgende Defekte:

-Koppelstangen bei ca. 45tkm (klappern an der VA)
-Thermostat bei ca. 65tkm (hat nicht mehr sauberst gearbeitet)
-Kurbelwellensensor bei ca. 70tkm (sporadisch schlecht angesprungen)
-Verstellmotor für Scheinwerfer (bei ca. 83tkm)

Gesammt hatte ich also in 2 Jahren ca. 200E "Materialkosten" für Reparaturen Und wer solche Dinge nicht selbst macht, der ist eigentlich selbst Schuld, wenn daraus dann 500E "Reparaturkosten" werden

Ich kann nur sagen, daß mein Stilo keine "Probleme" macht Und das was bisher kaputt war sind meiner Meinung nach Kleinigkeiten und Verschleißteile! :idea:

Mfg Oli

Zitat

Original von hms

Bj: 2002, 130tkm...und 3.Hand, die null Pflege erübrigte.
Defekte keine, bis auf Füllstand Servo korrigiert.

HMS

WAS

Wie das den, wenn der Stilo eine elektronische Servolenkung hat?

TINO